公路路基毕业设计论文

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1、公路路基毕业设计论文目录绪论1一、公路路基和路面1二、城市道路1(一)概述1(二)城市道路分类2(三)城市道路分级2四、路基破坏形式3（一）路基的沉陷3（二）路基边坡的坍方4（三）路基沿山坡滑动4第一章工程概况5一、工程介绍5二、工程区域自然条件5（一）地形与地貌5（二）气象与地震5三、工程地质条件5（一）地层岩性特征5（二）水文地质6（三）不良地质与特殊地质6四、软土层分布6五、主要技术标准7第二章道路横断面设计8一、一般路基横断面形式和组成8（一）路基本体8(二)路基设备8III二、路基宽度9三、路基高度9四、本工程路基横断面设计10五、路基填料1（一

2、）一般规定1（二）填料类别1（三）公路路堤填料要求1六、击实要求1第三章路基边坡稳定性分析3一、概述3二、软土地基上路堤的最小高度和极限高度3（一）均质厚层软土地基上路堤的极限高度3（二）均质薄层软土地基上路堤的极限高度4（三）本工程路基极限高度计算4三、边坡滑动面的形状4四、边坡稳定性的分析方法5（一）力学验算法5（二）直线滑动面法6（三）圆弧滑动面法7四、边坡稳定性设计的计算参数9五、稳定分析中的几个注意问题10（一）荷载当量高度10（二）边坡容许安全系数11六、软土地基上路堤的稳定分析11第四章挡土墙设计13一、挡土墙的分类及用途13（一）挡土墙分类

3、13（二）悬臂式挡土墙构造15二、悬臂式挡土墙设计理论16三、本工程悬臂式挡土墙设计计算17第五章软土地基的应力及变形23III一、软土的成因及特点23（一）软土的概念23（二）软土的主要物理力学特性23（三）地基处理的影响因素24二、地基应力计算24（一）自重应力计算24（二）附加应力计算25三、沉降计算26第六章软土地区地基处理及施工工艺30一、软土公路地基处理常用方法30二、粉喷桩31三、地基处理及计算33四、桩位布置及计算34五、粉喷桩施工工艺35（一）施工方法和工艺流程35（二）施工注意事项38结论39致谢40参考文献41附表42III绪论一、公

4、路路基和路面路基是在天然地面表面按照路线位置和设计断面的要求填筑或开挖形成的岩土结构物。公路路基是路面的基础，它承受着本身岩土自重和路面重量，以及由路面传递而来的行车荷载，是公路的承重主体。路面是在路基顶面的行车部分用各种筑路材料铺筑而成的层状结构物。路基是路面的基础，坚强且稳定的路基为路面结构长期承受汽车荷载作用提供了重要的保证，路面结构层对路基起保护作用，使路基不会直接承受车轮和大气的破坏作用，长期处于稳定状态。路基和路面实际上是不可分割的整体。公路路基由宽度、高度和边坡坡度三者所构成。路基宽度取决于公路技术等级，路基高度取决于纵坡设计及地形，路基边坡

5、坡度取决于地质、水文条件，并由边坡稳定性和横断面经济性等因素比较选定。二、城市道路(一)概述现代的城市道路是城市总体规划的主要组成部分，它关系到整个城市的有机活动。为了适应城市的人流、车流顺利运行，城市道路要具有：①适当的路幅以容纳繁重的交通；②坚固耐久，平整抗滑的路面以利车辆安全、舒适、迅捷的行驶；③少扬尘、少噪声以利于环境卫生；④便利的排水设施以便将雨雪水及时排除；⑤充分的照明设施以利居民晚间活动和车辆运行；⑥道路两侧要设置足够宽的人行道、绿化带、地上杆线、地下管线。城市各重要活动中心之间要有便捷的道路连接，以缩短车辆的运行距离。城市的各次要部分也须有

6、道路通达，以利居民活动。城市道路繁多又集中在城市的有限面积之内，纵横交错形成网状，出现了许多影响着相交道路的交通流畅的交叉路口，所以需要采取各种措施，如设置色灯信号管制、环形交叉、渠化交通、立体交叉等以利交通流畅。城市交通工具种类繁多，速度快慢悬殊，为了避免互相阻碍干扰，要组织分道行驶，用隔离带、隔离墩、护栏或划线方法加以分隔。城市公共交通乘客上下须设置停车站台，还须设置停车场以备停驻车辆。要为行人横过交通繁忙的街道设置过街天桥或地道，以保障行人安全又避免干扰车辆交通；在交通不繁忙的街道上可划过街横道线，行人伺机沿横道线通过。此外，城市道路还为城市地震、火

7、灾等灾害提供隔离地带、避难处所和抢救通道；为城市绿化、美化提供场地，配合城市重要公共建筑物前63庭布置，为城市环境需要的光照通风提供空间；为市民散步、休息和体育锻炼提供方便。(二)城市道路分类城市道路的功能是综合性的，为发挥其不同功能，保证城市中的生产、生活正常进行。交通运输经济合理，应对道路进行科学地分类。分类方法有多种形式，根据道路在城市规划道路系统中所处的地位划分为主干路、次千路及支路；根据道路对交通运输所起的作用分为全市性道路、区域性道路、环路、放射路、过境道路等；根据承担的主要运输性质分为客运道路、货运道路、客货运道路等。根据道路所处环境划分为中

8、心区道路、工业区道路、仓库区道路、文教区道路、行政区道路、住宅区道