船闸水工建筑物设计规范

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1、船闸水工建筑物设计规范1总则1.0.1为适应船闸工程建设的需要，统一船闸水工建筑物设计的技术要求，提高船闸设计水平，做到技术先进、经济合理、安全可靠和适用耐久，制定本规范。1.0.2本规范适用于新建、扩建和改建内河I~VII级船闸水工建筑物设计，低于级的船闸和海船闸水工建筑物设计可参照执行。1.0.3本规范采用定值单一安全系数法。1.0.4船闸水工建筑物设计应积极慎重地采用新技术、新结构和新材料。1.0.5本规范应与船闸工程设计的其他规范配套使用。1.0.6船闸水工建筑物设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。2基本规定2.1一般规定2.1.1船闸水工建筑物机构型式应根据

2、自然条件、使用要求、受力特征、材料来源和施工条件等因素，通过技术经济比较确定。2.1.2闸首和闸室等挡水结构设计必须满足稳定和强度要求，必须进行防渗和排水设计。2.1.3溢洪船闸必须设置可靠的防冲和隔水等相应设施。2.1.4隐蔽工程设计应根据建筑物的结构型式、荷载、使用要求及工程地质和水文地质条件等进行综合分析。2.1.5船闸水工建筑物应设置必要的观测设备。2.1.6大体积混凝土温度控制设计，可参照现行行业标准《混凝土重力坝设计规范》（SDJ21）的有关规定执行。2.1.7船闸抗震设计应根据现行行业标准《水运工程抗震设计规范》（JTJ225）的有关规定执行。2.2建筑物级别2.2.1船闸水工

3、建筑物应根据船闸级别及建筑物在工程中的作用，按表2.2.1划分为5级。船闸水工建筑物级别划分表2.2.1船闸级别水工建筑物级别永久建筑物临时建筑物闸首、闸室导航、靠船建筑物I134Ⅱ、Ⅲ234Ⅳ、Ⅴ345Ⅵ、Ⅶ45-----2.2.2在综合性枢纽中，位于挡水前沿的闸首和闸室等挡水建筑物的级别应与枢纽中其他挡水建筑物级别一致。2.2.32级及以下永久建筑物符合下列情况之一者，其级别可提高一级：（1）水头超过15m；（2）建筑物失事后，将对下游工矿企业、城乡居民的生活和生产造成重大损失；（3）工程地质条件特别复杂；（4）建筑物采用实践经验较少的新结构或新材料。2.2.4临时建筑物符合下列情况之一

4、者，其级别可提高一级：（1）临时建筑物失事后，将对下游工矿企业、城乡居民的生活和生产造成重大损失；（2）临时建筑物失事后，将引起工程工期严重延误。2.3基本资料2.3.1船闸水工建筑物不同设计阶段的基本资料，应分别满足《内河航运建设项目可行性研究报告编制办法》、《内河航运工程初步设计文件编制办法》和《内河航运工程施工图设计文件编制办法》的要求。2.3.2预可行性研究、工程可行性研究、初步设计阶段所需的过闸客货运输量、船型、自然条件、航道状况、施工条件、编制工程估算等基本资料的内容及深度，应符合现行行业标准《渠化工程枢纽总体布置设计规范》（JTJ220）的有关规定。2.3.3施工图设计阶段应在

5、初步设计已有资料的基础上，根据需要对地形、地质、资料进行补充，其内容和深度应符合现行行业标准《水运工程测量规范》（JTJ203）和《渠化工程地质勘察规范》（JTJ241）等的有关规定。2.3.4各阶段所需的水文、地形和地质等专业技术的资料整理和成果分析，应按国家现行标准的有关规定进行。3结构设计原则3.1.1船闸结构计算应考虑运用、检修、施工和特殊工况等情况，并应符合下列规定。3.1.1.1运用情况应考虑下列最不利的水位组合：（1）上游或墙前为上游最高通航水位，下游或墙后为相应的最低水位或排水管水位；（2）下游或墙前为下游最低通航水位，上游或墙后为相应的最高水位或排水管水位；（3）当船闸与其

6、他水工建筑物并列布置时，相邻建筑物进行检修的不利水位；（4）可能出现的最大水位差；（5）其他不利组合。3.1.1.2检修情况应按闸室全部抽干或闸首局部抽干考虑,闸内水位根据检修要求确定,闸外水位根据检修期可能出现的最高数位或排水管水位确定.3.1.1.3完建情况应按船闸基本建造完成,墙后填土到设计标高,船闸尚未放水,地下水数位与闸底底面齐平的情况进行计算.3.1.1.4施工情况应按船闸建造、填土和地下水水位处于不利情况进行计算。对设有临时施工缝的整体式底板，必须计算临时缝浇筑前和浇筑后两种情况。3.1.1.5特殊工况应考虑校核洪水、地震、排水管堵塞和止水破坏。3.1.2溢洪船闸除应考虑第3.

7、1.1条的情况外，尚应根据可能放生的最不利水位组合，进行溢洪情况的计算。3.1.3根据船闸各种计算情况的荷载性质，荷载组合可分为基本组合和特殊组合，并应符合下列规定。3.1.3.1基本组合应考虑下列情况的荷载：（1）基本组合1为相应于运用情况的荷载；（2）基本组合2为相应于检修情况、完建情况和施工情况的荷载。3.1.3.2特殊组合应考虑下列情况的荷载：（1）特殊情况1为相应于校核洪水、排水管堵塞或止水破坏情况