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时间:2018-01-06
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1、基于车流量检测的多相位智能交通灯控制器设计毕业论文目录第一章绪论………………………………………………………………………………1第一节交通灯控制系统的发展…………………………………………………1第二节课题研究背景和目的……………………………………………………3第三节课题研究的意义…………………………………………………………4第四节课题研究的任务…………………………………………………………4第五节课题研究的内容…………………………………………………………4第二章方案设计…………………………………………………………………………6第一节交通灯的通行规则…………
2、……………………………………………6一、相位的概念……………………………………………………………6二、交通灯的基本运行状态……………………………………………6第二节交通灯控制系统的功能要求……………………………………………8一、LED信号灯……………………………………………………………8二、倒计时显示……………………………………………………………8三、车辆数显示……………………………………………………………9四、车流量的检测及控制…………………………………………………9第三节交通灯控制系统的结构和基本原理……………………………………9第三章硬件电路的组
3、成及连接………………………………………………………11第一节通讯电路的组成及连接…………………………………………………11第二节车流量检测电路的组成及连接…………………………………………12第三节车辆数显示电路的组成及连接…………………………………………13第四节状态灯电路的组成及连接………………………………………………14第五节倒计时电路的组成及连接………………………………………………15第四章交通灯控制系统的程序设计…………………………………………………16第一节程序主体设计流程………………………………………………………16一、发送程序的总流程图…
4、…………………………………………………16二、接收程序的总流程图……………………………………………………17第二节各功能块的程序设计……………………………………………………18一、按键模块的程序设计……………………………………………………18二、延时子程序的设计………………………………………………………20II三、显示程序的设计…………………………………………………………21四、LED灯程序设计…………………………………………………………23五、中断程序的设计…………………………………………………………24六、车流量计算公式的程序设计………………………
5、……………………25七、发送与接收的程序设计…………………………………………………26第五章仿真及实物制作简介…………………………………………………………29第一节系统制作与调试…………………………………………………………29第二节硬件制作与调试…………………………………………………………29结束语……………………………………………………………………………………31致谢………………………………………………………………………………………32参考文献…………………………………………………………………………………33附录一整体仿真图…………………………………
6、…………………………………34附录二实物电路板核心控制板图……………………………………………………35附录三交通灯立体模型图……………………………………………………………35附录四发送单片机部分程序…………………………………………………………36附录五接收单片机部分程序…………………………………………………………41II第一章绪论第一节交通灯控制系统的发展当今,红绿灯安装在各个道口上,已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。但这一技术在19世纪就已出现了。1858年,在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红,蓝两色的机械扳手式信号灯,用以指挥马车通
7、行。这是世界上最早的交通信号灯。1868年,英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上,安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成,红色表示“停止”,绿色表示“注意”。1869年1月2日,煤气灯爆炸,使警察受伤,遂被取消。电气启动的红绿灯出现在美国,这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成,1914年始安装于纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止”,绿灯亮表示“通行”。1918年,又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。带控制的红绿灯,一种是把压力探测器安在地下,车辆一接近红灯便变为绿灯;另一种是用扩音器来启动红
8、绿灯,司机遇红灯时按一下嗽叭,就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时,它就
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