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1、资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。表1、施工组织设计文字说明1、设备、人员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1编制依据1.1.1《公路工程国内招标文件范本》()1.1.2密云县马北路(马厂～京沈路)大修工程施工招标文件(专用本)1.1.3密云县马北路(马厂～京沈路)大修工程施工图设计——0610路41-S01L1.1.4有关国产、进口设备的性能及台班定额;公路工程施工定额1.1.5国家、交通部、北京市颁布的相关施工技术规范、质量验收、评定标准:(1)、《公路工程名词术语》JTJ002-87(2)、《道路工程术语标准》GBJ1
2、24-88(3)、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-(4)、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-(5)、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-(6)、《排水工程通用图集》91SB4-1(7)、《工程测量规范》GB50026-93(8)、《北京市城市给水排水工程施工技术规程》DBJ01-47-1.1.6国家及北京市有关环境保护的法律、法规1.1.7国家及北京市有关安全施工的法律、法规及规范1.1.8公司质量手册、程序文件1.1.9对招标项目的实地考察1.2、编制原则资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。1.2.1确保实
3、现招标文件中所要求的安全、质量目标在充分理解招标文件的基础上,以设计图纸为依据,采用先进、合理、经济、可行的施工方案,并满足施工规范和设计要求,确保施工安全和质量合格。采用先进工艺设备,调集精锐技术力量,并以打造精品工程为目的,安全生产实现零的突破。1.2.2确保实现招标文件中所规定的工期目标依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力,施工进度安排合理、高效。1.2.3坚持文明施工的原则确保工程施工全过程对周边环境破坏最小、临时占用场地最小,尽可能降低施工给周边居民、企事业单位带来的干扰。1.2.4合理进行施工安排充分考虑本标段工程的施工环境和工程特点。
4、全面分析各种不利于施工进度和质量的因素,在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑并留有余地。1.3工程概况马北路位于密云县东北部,县级道路,编号X014。起于马厂,向西北经下庄子、涝洼、司马台、蔡家窝铺、沙岭沟门、小岭、汤河、京沈路,终于北甸子。里,线路起始桩号设计为三级路。K0+000,终点桩号是K11+395.954,全长11.396公建设单位:北京市路政局密云公路分局设计单位:北京市京联设计事务所(10)1.4设计概述资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。1.4.1主要技术指标(1)、公路等级:三级公路;(2)、
5、设计行车速度:30km/h;(3)、汽车荷载等级:公路—II荷载(4)、公路设计标准轴载:BZZ-1001.4.2平面设计本次大修工程平面设计线形沿旧路走向,技术指标维持不变。道路进行加宽。起点K0+000～K3+220段以尽可能少占耕地及少进行山体开挖为原则定线;K3+220～终点段以避免侵占河道,以道路左侧加宽为原则定线。1.4.3纵断设计线路纵坡基本安照原路纵坡进行设计。主要控制点为道路起点、终点高程,桥梁高程、旧路面高程和沿线建筑物高程;沿线穿越村镇处,原则上维持旧路高程。跨越桥梁处也基本上维持旧路高程。1.4.4横断面设计(1)、起点K0+000—K7
6、+690段和K8+520—K11+395.954段行车道宽6.5米,硬路肩宽度为0.5米,路基全宽7.5米。(2)、K7+690—K8+520段行车道宽6.0米,硬路肩宽度为0.35米,路基全宽6.7米。(3)、全线道路采用双向1.5%直线形路拱横坡,路肩向外侧2.0%横坡。1.4.5路面结构层设计情况路面设计结构如下:4cm中粒式沥青混凝土(AC-16C)资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。0.4L/M2沥青乳化粘层(PC-3)8cm密集配沥青稳定碎石(ATB-30)1.0L/M2改性乳化沥青粘层(PCR)旧路面病害处理:A、路面裂缝
7、大于5mm采用灌缝胶进行处理;裂缝宽小于5mm采用灌入热沥青处理。B、路面局部沉陷、坑槽、车辙处、严重龟裂及原实测弯沉值大于120(0.01mm)处均做旧路挖补处理。挖补处理处土基弯沉应不大于230(0.01mm)18cm石灰粉煤灰稳定碎石15cm旧路粒料掺灰底基层(12%灰土)对于加宽段路基部分,采用以下结构:15cmC10素混凝土1.4.6平交路口设计1、相交道路为土路,路口范围路面结构采用4厘米AC-16C中粒式沥青混凝土面层+乳化沥青透层(PC-2)+18厘米石灰粉煤灰碎石基层。2、相交路口为沥青混凝土路面,路口范围内先铣刨2厘米,清扫后撒布乳化沥青粘油
8、层(PC-3),而后采用
