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1、资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。中铁大桥局集团一公司宜万铁路宜昌长江大桥项目部受控编号:Q/TQ01—J3602——新建铁路宜万线宜昌长江大桥主桥11#~13#墩0#块施工工艺月日发布月日实施印号:资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。文件会签表文件名称11#~13#墩0#块施工工艺份数文件字号批准主编核稿受控编号审核参加拟搞人员发放部门及份数部门份数部门份数部门份数资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。宜昌长江铁路大桥主桥11#~13#墩0#块施工工艺一、编制依据1、《新建铁路宜万线宜昌长江大桥招
2、标文件》2、铁四院相关设计图纸3、《铁路桥涵施工规范》(TB10203—)4、《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401—)5、中铁大桥局集团有限公司施工设计事业部有关0#块施工施工组织设计图,相关事项通知单等二、概述宜昌长江铁路大桥为新建宜昌至万州铁路跨越长江天堑的控制工程桥跨布置从宜昌至万州方向依次为10跨49.2m预应力砼简支箱梁、130m+2×275m+130m连续刚构柔性拱、14跨48.2m预应力砼简支箱梁、,56m+108m+56m预应力砼连续梁及9跨32m预应力砼简支T梁。11#、12#、13#墩为主桥墩,位于长江主河槽中,其上部结构为130m
3、+2×275m+130m连续刚构柔性拱。主梁结构形式为单箱双室截面,在中支点处梁高14.5m;端支点及中跨跨中处梁高4.8m。主梁顶板全梁等宽14.4m。主梁采用三向预应力力体系。主梁混凝土采用C60高性能混凝土。11#、12#、13#墩主梁0#块长度25m,高度14.5m,拱座实体段宽度15.5m,其余处宽度14.4m。11#、12#、13#墩主梁0#块为墩、梁、拱三种结构形式的结合体。主梁0#块预应力体系分为纵向预应力、横向预资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。应力、竖向预应力及斜向预应力等。其中纵向预应力索规格分别为19-Φ15.24
4、mm、27-Φ15.24mm、31-Φ15.24mm钢绞线索,分别采用100mm、130mm塑料波纹管成孔,张拉完毕后抽真空压浆;横向预应力索位于0#顶板及0#块横向横隔墙内,规格为5-Φ15.24mm钢绞线索,采用90mmX19mm塑料波纹管成孔,抽真空压浆;纵向预应力及斜向预应力为Φ32精扎螺纹钢筋,位于0#块斜腹板、直腹板及拱座实体内,部分墩身处0#内竖向预应力精扎钢筋伸入墩身混凝土内,采用高频钢管成孔。主梁0#块主要工程数量表混凝土钢筋Φ32精扎钢筋钢绞线11#墩0#块12#墩0#块13#墩0#块三、施工方案11#、12#、13#墩0#块采用墩顶托架法施工,
5、整个0#块分三次浇注混凝土。混凝土第一次浇注8.7m,至标高82.06m;混凝土第二次浇注7m,至标高89.06m;第三次浇注拱脚一期混凝土。在第一次浇注混凝土前,在0#斜腹板预埋临时预应力钢绞线索,0#第一次浇注完毕到达强度后,进行张拉,然后进行0#快第二次混凝土施工。四、具体施工步骤及施工方法11#、12#、13#墩主梁0#块施工工艺流程见附页。1、墩顶托架安装施工资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。Ⅰ.墩顶托架预埋件施工墩顶托架预埋件分为A型托架预埋件和B型托架预埋件。A型托架预埋件位于墩身正面(宜昌侧和万州侧)。A型托架预埋件下铰接处为预埋钢箱梁
6、,位于第七节墩身标高64.43m处,万州侧和宜昌侧墩身分别4根。预埋此钢箱梁施工时,其预埋位置应准确,且两侧墩身钢箱梁其对应部分应一致,安装完毕后应可靠的固定,在浇注墩身混凝土前应进行复核,防止其位置发生变化。A型托架顶预埋件为预埋钢板及Φ32精扎螺纹钢筋,位于第八节墩身标高72.43m,万州侧和宜昌侧墩身分别8个,16根Φ32精扎螺纹钢筋。预埋施工时,Φ32精扎螺纹钢筋采用Φ48脚手钢管成孔,成孔钢管在两侧墩身内采用通长整根,此预埋钢管及预埋钢板安装后,应与已安装好的下铰接钢箱梁位置进行复核(垂直方向及垂直距离),复核无误后可靠固定,为防止钢管在浇注过程中发生
7、旁弯或竖弯,钢管也应可靠支撑,上述工作完成后,才可浇注墩身混凝土。B型托架预埋件位于墩身两侧(上游侧和下游侧),分为顶预埋钢板和底预埋钢板。顶、底预埋钢板位于第八节墩身混凝土中,标高分别为72.78m和70.58m处,顶、底预埋钢板分别共8个。预埋时,应对顶、底预埋钢板相对位置进行复核(垂直方向和垂直距离),无误后可靠固定方可浇注墩身混凝土。Ⅱ.A型托架和B型托架安装A、B型托架安装在墩身全部浇注施工完毕后进行。A型托架在加工场进行分件制作,用汽车倒运至11#现场拼装船,现场将A
