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1、资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。第一章路基土石方工程施工第一节填方路基施工1.1.1概述一、路基施工的重要性、特点及施工方法1、重要性路基施工的重要性:是路基强度和稳定性的保证,不少公路病害的重要原因就是路基施工质量不良,引起交通阻塞,并消耗大量的养护和维修费用。在公路建设中,路基土石方工程数量很大,个别公路路基工程要占全部公路的65%,某些重点路段往往是公路施工进度的关键。2、特点1)、路基土石方工程量大2)、路基工程的项目较多3)、公路施工是野外操作,沿线分布不均匀;,如土方、石方、圬工砌体等;,经常会遇到自然条件差、运
2、输不便、设备与施工队伍的供应与调度困难,路基工地分散,工作面狭窄,遇有特殊地质不良地段,使一般的技术问题复杂化;4)、隐蔽工程较多。3、施工方法主要有这么几种:a人工施工(效率低、强度大、进度慢);b简易机械化施工(生产效率较高),c水力机械化施工d机械化施工使用配套机械。二、路基施工的一般程序与内容资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。路基施工过程:1、施工前的准备工作主要是组织准备、物质准备和技术准备三方面。2、修建小型人工构筑物主要是小桥涵、档土墙。要求其先完工。3、路基土石方工程包括开挖路堑,填筑路基,压实、整平,建
3、排水沟渠及加固工程。4、路基工程的检查与验收。1.1.2路基填筑一、路基填筑材料(一)、各类土的的工程性质1、不易风化的石块:包括漂石、卵石,强度高、稳定性好,使用场合与施工季节不受限制;2、碎(砾)石土:强度较高、内磨擦系数高、水稳性好、材料的透水性大、施工压实方便;若细粒含量增多,则透水性和水稳性会下降;3、砂土:无塑性、透水性和水稳性良好,具有较大的磨擦系数、粘结性小,易于松散,对流水冲刷和风蚀的抵抗能力差,不易压实;4、砂性土:强度、稳定性好,是最好的路基填筑材料5、粘性土:内磨擦系数小、粘聚力大、毛细现象显著、透水性小、水稳性差6、粉性土:毛细现
4、象严重,水稳性差,不良用土;7、膨胀土、重粘土:几乎不透水、粘结力特强,湿时膨胀性和可塑性都很大;8、易风化的软质岩石:水稳性差,浸水后易崩解、强度显著降低,变资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。形量大。(二)、规范中对路基用土的规定1、路基填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。采用盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时,就遵照有关规定执行。2、液限大于50%,塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路基填料。3、钢渣、粉煤灰等材料,可用作路基填料,其它工工业废渣在使用前
5、应进行有害物质的含量试验。4、捣碎后的种植土,可用于路堤边坡表层。二、路基填筑施工工艺流程(一)、路基填筑施工的工艺流程图资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。(二)、路基填筑施工的主要施工工序1、料场选择2、基底处理1)、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理,砍伐的树木应移置于路基用地之外,进行妥善处理。2)、路堤压实:①原地面的坑、洞、墓穴应用原地土或砂性土回填,并按规定压实。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。②原地基为耕地或松土时应先清除有机土、种植土、草皮等,清除深度应达到设计
6、要求,一般不小于15CM,平整后按规定要求压实。③原土强度不符合要求时,应进行换填,深度不小于30CM,并予分层压实到规定要求。④路堤原地基应在填筑前进行压实,当路堤填土高度小于路床厚度(80CM),基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。⑤当路堤原地基陡于1:1.5时,应挖成台阶,台阶宽度不小于1M,并夯实。3、填筑(1)填筑方式①水平分层填筑法:每填一层压实到规定值,再填。②纵向分层填筑法:纵坡大于12%(20°)的路段应沿纵坡分层,逐层碾压密实。③横向填筑:适用于无法自下而上分层填土的陡坡、断岩或泥沼地区。(不易压实)④混合填筑:当公路路线穿过
7、深谷陡坡,特别是要求上不的压实度标准较高时,下层采用横向填筑,上层采用水平分层填筑。施工程序:取土、运输、推土机初平、平地机整平、压路机碾压施工要领:控制每层填料布料均匀,松铺厚度不超过30CM,最佳含水资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。量条件下碾压。(2)沿横断面一侧填筑的方法挖出向内倾斜的台阶,然后分层填筑碾压到规定的密实度。(3)不同土质混填时的方法不同土质混填筑路堤时,不同性质土应分别填筑,不得混填。每种填料层累计总厚度不宜小于0.5m,以透水性较小的土填筑路堤下层时,应做4%的双向横坡;如用于填筑上层时,除干旱地区外,
8、不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。为防止相邻两段用不同
