美国汽车排放标准.docx

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1、美国汽车排放标准美国有加州及联邦两个标准。美国加州最早控制汽车排放，而且标准也最严。1963年制订了“大气清洁法”；1966年加州制订“7工况法”，颁布汽车排放控制标准；1968年联邦采用“7工况法”开始控制汽车排放；1972年联邦采用LA-4C(FTP-72)试验规范，并增加对NOX的控制；1975年改用LA-4H(FTP-75)，并一直延续使用至今。1975年起到80年代，美国排放标准大幅度加严，特别强化对NOX的限值，同时再提高对HC和CO的控制，1983年排放标准一直维持到1993年。1990年美国国会修订了“清洁空气法”，

2、对汽车排放提出更加严格的要求。表11-1是联邦轿车排放标准。联邦分两阶段加严排放标准，对HC的排放限制不仅指总碳氢(THC)，而要限制非甲烷碳氢化物(NMHC)，另外新标准增加对排放稳定性(使用寿命)的考核，提出8万英里和16万英里两个排放限值(见表11-2)。美国联邦轻型车排放控制标准(g/mile)表11-1实施年份测试循环COHCNOX19608410.64.119667工况法516.3—19707工况法344.1—1972FTP-72283.03.11975FTP-75151.53.11980FTP-7570.412.019

3、83FTP-753.40.411.01994FTP-753.40.250.4美国轻型汽车排放限值(FTP-75测试循环)(g／km)表11-2标准名称实施年份保证里程kmCOHCNOXPM(1)Tier11994800002.110.16(NMHC)0.250.051600002.610.19(NMHC)0.370.05Tier22004800001.060.08(NMOG)0.1240.051600001.060.08(NMOG)0.1240.05（1）微粒排放只用于柴油车1994年加州颁布了清洁燃料和低排放汽车计划CF/LEV，

4、规定从1995年起实施严格的低污染汽车标准（LEV），分四阶段进行：即过渡低排放车(TLEV)、低排放车(LEV)、超低排放车(ULEV)和零污染车和（ZEV）。表11-3是加州轿车排放限值。美国加州轻型汽车排放限值(g/km)保证里程80000km表11-3标准CONMOGNOXPTHCHO19932.110.60.250.05TLEV2.110.080.250.050.009LEV2.110.0470.1250.050.0091/2ULEV1.060.0250.1250.0250.005ZEV00000保证里程160000km续

5、表11-3标准CONMOGNOXPTHCHO19932.610.19(1)0.620.05—TLEV2.610.0970.370.050.011LEV2.610.0560.190.050.011ULEV1.310.0340.190.0250.007ZEV00000(1)指非甲烷有机气体，1993年加州排放标准规定是NMHC。美国联邦49个州和加利福尼亚州的重型车用柴油机的排放限值见表11-4。美国重型车用柴油机的排放限值联邦表11-4实施年份车辆类型COTHCNOXPM1994重型汽车20.81.746.710.1341996城市公

6、共汽车20.81.746.710.0671998重型汽车20.81.745.360.1341998城市公共汽车20.81.745.360.0672004重型汽车20.8NMHC+NOX=3.300.1342007重型汽车20.80.800.027加州续表11-41994重型汽车20.81.616.710.1341996城市公共汽车20.81.616.710.0671998重型汽车20.81.615.360.1342/2