xx大桥下部结构设计论文

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1、XX大桥下部结构设计毕业论文1原始资料及方案比选XX河大桥位于葫芦岛寺缸线上，桥孔布置为5×35m的预应力混凝土T型简支梁桥，桥梁全长165m。本桥上部为预应力混凝土T型梁，下部结构为钻孔灌注桩墩台。1.1技术设计标准1）桥面净宽：4×3.75m+0.5m=15.5m；2）荷载等级：公路-Ⅰ级荷载；3）设计洪水频率：1/100；4）设计安全等级：二级；5）环境类别：Ⅱ级；6）计算行车速度：60km/h；7）公路等级：公路—Ⅱ级，二车道。1.2主要设计依据1）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；2）《公路钢筋混凝土

2、及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）；3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；4）《公路桥涵设计手册——墩台与基础》；5）《公路桥梁墩台设计与施工》；1.3工程地质资料根据地质勘察，得出地形、地貌及地层的特征如下：1）地形地貌：XX河大桥位于葫芦岛市缸屯镇钢东村北侧，勘察场地较平坦，属河谷、洪积相地貌。2）地层特征：地层由上至下主要划分为三层：①.圆砾、②.强风化花岗岩、③.中风化花岗岩，各岩层特征分述如下：（1）圆砾：黄褐色，松散—中实，以稍密为主，由辉岩、砂岩、安山岩、花岗岩等卵、砾及

3、长石、石英质砂砾组成，卵、砾呈中风化、次圆状，级配中等，厚度3.4—3.7m，基层标高92.21—93.26m，分布普通。（2）强风化花岗岩：太古界，黄褐色，花岗结构，块状构造，由长石、石英、云母等矿物组成，结构部分破坏，风化裂隙发育，岩石较软，属软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。控制层厚2.0—3.8m，层底标高88.41—91.26m，分布普遍。5（3）中风化花岗岩：黄褐色，花岗结构，块状构造，结构少部分破坏，风化裂隙较发育，矿物成分主要为长石、石英和云母，岩石硬度较大，岩芯呈短柱状，属较软岩，岩体基本质量等级为Ⅳ级，岩石质量指

4、标RQD较好。控制层厚3.6—4.5m，层底标高84.81—86.76m，分布普遍。3）地下水状况：拟建场地地下水主要赋存于圆砾层中，水量较丰富，属第四季孔隙式潜水类型，地下水对钢结构有弱腐蚀性，对钢筋混凝土无腐蚀性。4）该区域地震基本烈度为Ⅵ度，标准冻层深度为1.10m。5）岩土层承载力（表1-1）表1-1岩石承载力图层编号岩（土）层名称容许承载力[]水下钻孔灌注桩极限侧阻力标准值（）极限侧阻力端准值（）①圆砾400130②强风化花岗岩5001401800③弱风化花岗岩12002002800注：单位：KPa1.4水文资料桥位滩

5、面广阔，主河槽沟形不太明显，相对较窄，河道弯曲。测量时水面宽约5.0，水深约0.5。设计洪水频率为1/100，设计流量为3895.00，设计水位为100.501，桥址上游汇水面积542/s。1.5气候资料该地区地处严寒地区，年平均最高气温为30℃，年平均最低气温为-14℃，本区地震基本烈度为Ⅵ度。1.6桥型拟定从桥梁受力体系可以将桥梁分为梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥和刚架桥，从安全、适用、经济和美观四个方面分析。同时，桥型的选择应充分考虑施工及养护维修的便利程序。根据水文、气象、地质等条件，初拟桥型方案有三种。5方案一：斜拉桥

6、图1-1斜拉桥示意图方案分析：斜拉桥抗风能力较大，且跨越能力较强，做成变截面时，外形也很美观；但是它风险较大，塔也过高，支架昂贵，维修费用高，多适用于城市桥梁。方案二：预应力混凝土连续T型梁桥图1-2预应力混凝土连续T型梁桥方案分析：预应力连续梁的技术先进，工艺要求比较严格，需要专门设备和专门技术熟练的队伍，但预应力梁的反拱度不容易控制。从使用效果方面看，该结构属于超静定结构受力较好，无伸缩缝，行车条件好，养护方便，但是该方案机具耗用多，前期投入大，成本较多，成本回收难。方案三：预应力混凝土简支T型梁桥图1-3预应力混凝土简支T

7、型梁桥5方案分析：简支梁受力明确，构造简单施工方便，可便于装配施工，省时省工，适用于本设计的规模。简支梁属于静定结构，受力不如连续梁，同时伸缩缝多，养护麻烦，但是造价低廉劳动力耗用少，工作量小，经济，中小型桥尤其适用。1.7比选结果综上所述：结合XX河大桥的地质、水文条件进行比选，本着安全、经济、适用、美观的桥梁建造原则以及未来使用条件，XX河大桥不是城市的标志性建筑，故不用过多考虑美观性因素。方案一由于造价昂贵，虽然桥型美观，但是女儿河大桥不是城市道路桥梁，因此，可不考虑美观性因素。方案二属于超静定结构，施工比较复杂，同时造价

8、也比较高。而方案三的简支T型梁桥具有结构造型灵活、整体性好、重量轻、用料省、造价低、耐久性强、行车舒适、外形美观等特点，其跨径较小，可便于装配施工，省时省工，适用于本设计的规模。方案三虽然在工期上会比方案一长，但在从安全角度看，更具有优势，而且方案三中混凝土材料