飞机供电特性及其技术要求.ppt

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1、第六章供电系统特性及其技术要求6.1概述6.2飞机供电系统特性参数6.3飞机直流供电特性要求6.4飞机交流供电特性要求6.5飞机供电系统的相容性6.1概述飞机供电系统的性能与质量是保证飞机整体性能的重要因素。飞机供电系统除了功率容量指标需满足机载用电设备的需求外，还应在飞机的各种工作状态下，具有符合规定要求的供电特性，包括供电的稳态性能、瞬态性能、转换性能和系统的相容性。为此，供电系统特性要求不仅要对系统中的发电系统与配电系统提出严格规定，同时对用电设备也有相应的限制。飞机供电系统特性是指飞机供电系统(包括电源系统和配电系统)供给机载用电设备输入端处的电能质量，包括电压

2、、频率、波形、相位等电能物理量参数的指标要求。即在正常工作状态时，这些电能物理量参数的稳态、瞬态变化范围和持续时间；以及超出正常工作范围的非正常工作状态时，电能物理量参数的变化范围和持续时间。为保证供电系统的供电质量，飞机供电系统正常工作状态或非正常工作状态时，其电能物理量参数的变化范围和持续时间都要有适当的规定，即要确定其变化范围和持续时间的极限值，其目的是为保证飞机飞行任务的完成和飞机及其设备与飞行人员的安全。飞机供电特性标准飞机供电特性的规定，也就是飞机供电特性标准，它是对飞机供电系统性能指标提出的具体要求，用于供电系统中的电源系统、配电系统与用电设备之间的协调，

3、也是飞机供电系统和用电设备进行系统设计时的依据。飞机供电特性标准所规定的技术指标与系统中电源系统、配电系统和用电设备各自的规范规定，即分系统标准，都应协调配套，以充分保证供电系统中各子系统之间，及其与用电设备之间，能很好地协同工作。6.2飞机供电系统特性参数6.2.1飞机供电系统特性参数定义飞机供电系统的特性参数是指系统处于各种运行状态下，能表征系统在用电设备输入端瞬态、稳态供电特性的物理量参数。例如：交流供电系统处于稳态运行时，由于外界或其内部原因，使其在用电设备输入端上的电压幅值有周期性的或随机性的或两者兼有的变化，工程上称之谓电压调制，航空领域将其1秒钟内电压幅值

4、变化的最大值和最小值之差，定义为电压调制幅度。电压调制幅度表征了交流供电系统稳态运行时，其用电设备输入端供电电压幅值的特性，电压调制幅度就为交流供电系统的一个供电特性参数。直流特性参数；而交流特性参数。6.2.2直流供电系统供电特性参数直流供电系统表征其供电特性质量的电能物理量参数是直流电压，而在系统各种运行状态和各种情况下，系统用电设备端的直流电压，即使在稳态运行条件下，也不是恒定的直流电压，而会有各种波动与变化。工程领域，将直流电压的波动与变化，分解成若干物理量参数，作为飞机直流供电系统的供电特性参数。直流稳态供电特性参数有：直流电压、直流电压脉动幅值、直流畸变电压

5、、直流畸变系数和直流畸变频谱共五项；瞬态供电特性参数一项，即直流电压瞬变。6.2.2直流供电系统供电特性参数①稳态直流电压——是指在不超过1秒钟的时间间隔内，在系统用电设备输入端，瞬时直流电压的时间平均值。②直流电压脉动幅值——系统稳态工作期间，用电设备输入端直流电压围绕直流稳态电压的变化称直流电压脉动；稳态直流电压和瞬时直流电压最大差值的绝对值，为直流电压脉动幅值。③直流畸变电压——系统用电设备输入端直流电压中交流电压分量的方均根值。④直流畸变系数——直流畸变电压与直流稳态电压之比。⑤直流畸变频谱——直流电压中交流电压分量波形的频谱曲线，以每一频率分量幅值的量化值表示

6、。⑥直流电压瞬变——系统瞬态过程中，用电设备输入端直流电压瞬时变化的时域曲线。6.2.3交流供电系统供电特性参数交流供电系统表征其供电特性质量的电能物理量参数比直流系统多得多，交流供电系统的基本参数，除电压量值外，还有频率、相位；此外，交流供电往往是多相系统，供电特性参数中还需要有反映相间平衡的某些参数。同时，供电系统的性能质量，不但有稳态工作状态时的特性指标要求；瞬变工作过程中，同样也要有特性指标的要求。线性负载波形整流性负载波形飞机交流供电系统的稳态供电特性参数(1)稳态供电特性电压参数共8项。后四项，是涉及交流电压波形的参数。①稳态交流电压——系统用电设备输入端相

7、线对中线之间的交流电压每一半波之方均根值在不超过1秒钟时间间隔内的平均值。②交流电压峰值——交流电压波形中，最大瞬时电压的绝对值，即电压波形的单峰值。③交流电压直流分量——交流电压正负半波瞬时电压的平均值。④交流电压调制幅度——在系统稳态工作的任何1秒钟时间内，交流电压波形最大单峰值和最小单峰值之间的差值。⑤交流电压波峰系数——在不小于1秒钟的时间内，交流电压半波波形峰值与其方均根值之比的极大值。⑥交流畸变电压——交流电压波形中，除基波电压分量之外的电压分量之方均根值。⑦交流电压畸变系数——交流电压中，其交流畸变电压与基波电压分量的方均根