技能培训专题 气柜安全技术.doc

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1、第03讲　气柜、铁路装卸设施、汽车装卸、油气回收、危险化学品包装安全技术 第四节　气柜安全技术　　　　　　三、气柜运行安全管理要求　　（三）气柜的安全管理　　1.防火防爆　　（1）气柜区域应严格控制机动车辆的通行，执行机动车辆进出许可制度，并且进入气柜区域的车辆必须有合格的火花熄灭设施。　　　　（2）气柜区域内的作业（指动火、检维修、保温等）要严格执行作业票制度，严禁无票作业、超范围作业。气柜出现紧急情况时，现场人员有权责令停止各种作业。　　（3）与气柜相关的各种操作要使用防爆工具。　　（4）气柜入口处要设置人体静电导除设施。　　（5）巡回检查要注意检查各静密封点有无泄漏，发现隐患及时整改。　

2、　（6）气柜瓦斯管线检修投用前，要用肥皂水对各静密封点试漏，确认无泄漏方可投用。　　（7）气柜瓦斯管线检修投用前，要进行氮气置换。　　2.防中毒　　（1）由于低压瓦斯气体中含有少量硫化氢气体，操作人员在采样、放空、置换时要站在上风口；进柜检查时要注意采取预防中毒保护措施。　　（2）柜内瓦斯报警仪应灵敏可靠，并对其定期校验；发生报警要认真查找原因，严禁随意消警。　　（3）气柜压缩机的放空要采用密闭放空。　　　　　　四、气柜的维护、检修　　气柜的检修周期一般为2～5年。　　第五节　铁路装卸设施及作业安全技术　　三、铁路装卸油方法　　（四）液化气体铁路罐车充装安全技术　　1.资料检查　　槽车充装前必

3、须检查以下证件和技术资料，缺少一项或证件无效者，不予充装。　　（1）铁路危险货物自备货车安全技术审查合格证。　　（2）特种设备使用登记证。　　（3）押运员证书。　　（4）铁路槽车使用许可证书（即危险品准运证）。　　2.罐车检查　　罐车充装前，充装单位必须有专人对罐车进行检查。在检查过程中发现有下列情况之一，应事先进行妥善处理，使之符合充装要求，否则严禁充装：　　（1）罐车未按期检验或检验不合格。　　（2）罐车的颜色、字样、标记和所装的介质不符，或者颜色、字样、标记脱落而不易识别其种类。　　（3）罐车外表腐蚀严重或有明显损坏、变形。　　（4）附件（包括气相阀、液相阀、压力表、温度表、液压系统、紧

4、急切断装置、液位尺拉杆、安全阀等）不全、损坏、失灵或不符合安全规定。　　（5）未判明罐内残留介质品种。　　（6）液化气体和液氨罐车内气体含氧量超过3%。　　【对比】爆破片安全装置公称直径应不小于安全阀入口侧管径，并应设置在距离安全阀入口侧5倍管径内，且安全阀入口管线压力损失（包括爆破片安全装置导致的）应不超过其设定压力的3%。　　（7）槽车内余压不符合要求。　　（8）罐车内残留介质质量不明。　　（9）罐体密封性能不良或各密封面及附件有泄漏。　　（10）槽车的走行或制动部件超期未检验。第六节　汽车装卸作业安全技术　　　　　　一、装卸站台　　（1）装油台的位置应设在库区全年最小频率风向的上风侧。　

5、　（2）为便于车辆的进出，作业区要靠近公路，在人流较少的库区边缘。　　（3）汽车装油站台，一般为半敞开式或敞开式建筑，装油站建筑物通风必须良好。　　（4）向汽车油罐车灌装甲、乙、丙A类油品宜在装车棚（亭）内进行。甲、乙、丙A类油品可共用一个装车棚（亭）。　　（5）汽车油罐车的油品灌装宜采用泵送装车方式。有地形高差可供利用时，宜采用储油罐直接自流装车方式。　　（6）汽车油罐车的油品装卸应有计量措施，计量精度应符合国家有关规定。　　（7）汽车油罐车的油品灌装宜采用定量装车控制方式。　　（8）汽车油罐车向卧式容器卸甲、乙、丙A类油品时，应采用密闭管道系统。有地形高差可利用时，应采用自流卸油方式。　　

6、（9）油品装车流量不宜小于30m3/h，但装卸车流速不得大于4.5m/s。　　（10）当采用上装鹤管向汽车油罐车灌装甲、乙、丙A类油品时，应采用能插到油罐车底部的装油鹤管。　　（11）建筑物、设备和装卸台要设置静电接地和避雷装置。　　（12）电气设备和照明要符合防爆要求。　　（13）防火间距、消防道路、消防水、消防器材的设置和配备符合要求。　　（14）汽车罐车的装油作业区，人员较杂，宜设围墙（或栏栅）与其他区域隔开，作业区应设单独的汽车罐车出口和入口；当受场地条件限制，进出口合用时，站内应设回车场。　　（15）装卸台要设有防止溢油措施。　　（16）应设置油气回收设施。　　　　　　二、装卸作业安

7、全管理　　（一）装卸车前的安全检查　　装载危险化学品前，装卸单位首先应对车辆的所在单位资质、危险货物道路运输许可资质、购货单位资质、压力罐车使用证、载质量、压力容器有效期等进行检查，同时还要检查车辆危险化学品标识标志、消防器材、接地线、安全阀、压力表、液位计、紧急切断阀（拉断阀）、温度计等安全附件，并做好记录。　　对驾驶员的道路运输资格证、操作证等进行检查。　　（二）装卸车操作安全　　（1）油罐车