电务系统逆向物流管理探究.doc

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1、电务系统逆向物流管理探究摘要：物资供应是铁路电务系统保障安全生产的重要组成部分，同时也是构成总成本的重要环节。逆向物流管理作为传统供应链的反向，为正向物流提供反哺服务，在降低库存、盘活存量资产、物尽其用方面发挥着重要的作用。对逆向物流实施精细化管理，大力提倡修旧利废，可以有效控制成本支出。关键词：电务系统;逆向物流;物流管理1逆向物流管理定义、特点及内涵1.1逆向物流的定义。目前，理论界对逆向物流概念表述很多，较专业、准确地概括其特点的定义是：与传统供应链反向，为价值恢复或处置合理而对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从消费地到起始点的有效实际流动所

2、进行的计划、管理的控制。1.2逆向物流的特点。1.2.1运作一体化。物资供应的正向流程由采购、储存、配送至物耗，逆向物流由物耗、集中、处理到供应，看似流向相反，实则是一个完整统一的闭环链条。1.2.2逆向物流信息化。电务的特点是点多线长，物耗品种多，需要建立综合性的逆向物流信息系统，及时掌握物资的流向、流量和相关信息，对逆向物流进行及时有效的配送处理。1.3逆向物流的管理内涵。物流有正向物流和逆向物流之分，对于企业物流来说，物资供应属于正向物流，其流程为：物资需求计划———供应商———段料库———生产单位。生产单位完成生产任务后，供应物资就成为库存材料

3、，更换下来的配件就成为废旧材料。简而言之，逆向物流就是从客户手中回收呆滞的、过时的或者损坏的产品，经过处理环节进行再利用的过程。它是在整个产品生命周期中对产品和物资利用过程完整高效的协调。1.4逆向物流管理的原则。逆向物流实施过程中的基本原则是“事前防范重于事后处理”，即“预防为主、防治结合”。对回收的各种物料进行处理往往会带来许多额外的经济损失，这势必增加供应链的总物流成本，与物流管理的总目标相违背。因此，对生产企业来说要做好逆向物流一定要遵循“事前防范重于事后处理”的基本原则。2逆向物资管理现状分析5学海无涯结合电务段管理实际，逆向物流管理的重点是

4、加强车间、工区库存呆滞料、废旧物资再利用的规范管理。2.1库存状况分析。合肥电务段主要担负合蚌高铁、合宁、合武、京九、淮南等22条线路，营业里程1872km，166个站及区间信号设备和车载设备的养护维修任务，设备换算道岔80565组。现有材料库140个，局级备品库7个。由于管辖范围大，材料周转时间较长，为防止生产中断，节约运输费用，车间、工区必须储备一定物资。同时为方便使用，生产单位经常提报的需求计划并不严谨，存在盲目性，造成采购数量不合理。部分材料长期不用，产生一定的库存成本，浪费较大。呆滞料的产生主要有以下几方面的原因。2.1.1客观因素。①道岔种

5、类多。目前电务段有ZD6、SK700、SZYJ7等多种道岔组合，物资品种繁杂，为确保安全生产，各个车间、工区针对不同2020•11铁路采购与物流机型都有一定储备，电务产品更新换代比较快，新设备投入使用后需要重新备料，可能会直接造成原有配件库存成为废料。②更新改造项目多。每年设备大中修、电气化改造、标准站整治等项目较多，生产任务完成后，往往会节余不少材料，而这些材料在日常维修中使用较少，造成工程节余的材料长期积压，难以物尽其用。2.1.2主观因素。①对库存数量掌握不清、账物不符。电务物资的特点是品种多，规格型号复杂，既有大件转辙机又有小件螺丝螺母，小件物

6、品数量不易清点，这在一定程度上也造成对库存数量难以精准掌握。目前电务段材料出库管理是在网上进行入库和消耗，不少车间为了方便，将大中修所有材料一次性出账，造成账、物不符。料库也没有制定呆滞品预警、保质期预警，致使库存物资积压，甚至超过保质期。②信息流通不畅、互相调剂执行力度不够。电务系统维修单位点多面广、料库分散、距离较远，库存物资的信息只能在网上公示，用料单位在提报需求计划时为了图方便，很少查询段库存数，再加上运输困难，致使库存材料车间互相调剂力度不够、消化库存难度大。③人员素质不高。车间、工区的材料人员大多数是兼职人员，年龄偏大，懂新技术的专业人员匮

7、乏，责任心不够强。尤其是对于施工用料，存在为了方便用料而盲目提报计划的情况。2.2废旧材料管理分析。随着铁路营业线大规模技术改造、设备更新等工程建设的深入开展，大量的废旧料也随之产生。废旧料一般包括两部分：一是通过修旧利废可再利用的材料；二是通过段鉴定小组鉴定无使用价值的报废材料。3加强逆向物流管理的对策5学海无涯3.1落实库存物资定置管理，精确掌握库存数。3.1.1加强材料定置管理，做好逆向物流管理基础工作。电务系统物资种类繁多，如果不实行分类定置管理，容易造成物品混淆、料库杂乱、账目不清。为此，电务段根据材料的类别、用途和大小，采用现代仓储定置管理

8、的科学5学海无涯方法，严格按照材料特性执行“四号定位”“五五堆码”定位管理，做到标识明显、过目