ms730cp8c使用说明书

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1、目录1概述12MS730CP8C电控气动塞拉门的结构简介13使用方法33.1使用必备33.2使用须知33.3开、关门的操作方法33.3.1手动操作开、关门33.3.2电控气动方式开、关门43.3.3集控开/关门43.3.4电控系统门状态的自动识别53.4电控系统的自诊断功能54日常检查保养64.1日常检查64.2日常维护保养64.3润滑64.3.1客车运用的首次润滑74.3.2运用后按检修和维护保养周期进行润滑74.3.3润滑油脂74.3.4润滑部位711概述MS730CP8C塞拉门是供25T型旅客列车使用的系列化外摆塞拉门。门扇为直形，有左右之分。驱动方式为气动，控制方式

2、为电控。门锁为双重闭锁，另设独立的保险锁（隔离锁），安全可靠。门扇采用铝蜂窝复合结构，其优点是重量轻、强度高、密封性能好，隔音、隔热。门系统的承载驱动机构具有结构简洁，运动阻力小，安装方便，可靠性高等优点。车门系统具有防挤压和列车速度大于5km/h自动锁闭功能（5km/h信号由车辆提供）；另外，可实现整列车门系统的集中控制，与车辆计算机通讯实现监控功能。主要结构尺寸及技术要求：门框宽：930mm门框高：2480±3mm通过宽：≥720mm通过高：≥1850mm门宽：878±3mm(含胶条)门高：2524±5mm门厚：43±1mm除易损件外，车门的正常使用寿命为15年。适用范

3、围：环境温度：-40～+60℃最大相对湿度：95％适用站台高：300～1100mm（脚蹬设两级于车内，一级为车外可自动翻转）构造速度：160Km/h列车主管压缩空气：6～9.0bar(0.6～0.9MPa)2MS730CP8C电控气动塞拉门的结构简介（见图2-1）MS730CP8C电控气动塞拉门由10、20、30、40、50、70及MK0408七大部件组成。其分别为：10基础部件：基础部件包括：（1）10上、前、后压条，上、下滑道，防护罩（带防冻装置），防护罩胶条，门框胶条等零件；其主要作用是引导门扇的运动及实现门扇与车体的密封。（2）11翻转脚蹬传动杆：下拉杆、接杆、套、

4、气缸支架及气缸等组成。（3）12翻转脚蹬：转轴箱、支承架及踏脚板等组成。20门扇部件：门扇部件包括：（1）20门扇（2）21锁扣（3）22隔离锁（保险锁）（4）23下支架（5）24携门架30承载驱动机构部件：承载驱动机构部件包括：（1）30承载部件：支架、挂架、长导柱、短导柱及直线轴承等。（2）31、32气动机构及气路系统：无杆气缸、气缸支架、球阀（作气源开关用）、快排气阀、过滤减压阀组件、消音器、节流阀、气管、管接头等。-1-图2-1-7-40操作部件：操作部件包括：（1）41内操作装置（电控锁）（2）42外操作装置（手动、电控双功能锁）（3）43连动机构（4）44手控开

5、关装置（手动锁）50门锁部件：门锁部件包括：（1）51开锁气缸（2）52闭锁气缸（3）锁体、锁叉定位套及锁扣等零件MK0408电控系统：电控系统包括：DCU门控器、空气开关、电源模块、指示灯、蜂鸣器、电磁阀压力开关、压力波开关、磁感应开关等其它行程开关接线端子排、电气安装板及其附件1使用方法1.1使用必备专用三角钥匙1.2使用须知：（1）使用前操作者应详细了解MS730CP8C电控气动塞拉门的主要结构、动作原理，熟悉操作方法和日常检查、维护保养等知识，避免错误操作，造成人为故障。（2）使用专用三角钥匙时，只能按“开”（“关”）指向旋转≤45°，以免损坏操作装置。如果出现非正

6、常情况，应报请专业人员排除故障。（3）当锁叉处于关门状态时，绝不能关门，须先将锁叉恢复到开门状态后才可实施关门。执行一次开门程序，可使锁叉回复到开门状态。（4）当正常开、关门出现故障时，可关断气源，用手动将门关闭，锁上保险锁，并报请专业人员检修。（5）为安全起见，对不需集控的车门可用保险锁锁闭。（6）防冻装置在进入寒季时接通电源后，无特殊情况应持续通电到寒季结束。严禁强酸碱接触其表面，如不慎接触应立即用水清洗，并对其进行绝缘测试。1.3开、关门的操作方法简介：MS730CP8C电控气动塞拉门的操作装置分为内操作装置、外操作装置和手控开关装置。其中，内操作装置和手控开关装置位

7、于立罩上，外操作装置位于车外距后门框800mm处。有三种方式可实现车门的开和关。三种控制方式的适用状态：控制方式适用状态1手动没电没气有电没气没电有气2电控气动有电有气3集控气动有电有气1.3.1手动操作开、关门-7-当门系统无电无气时，MS730CP8C电控气动塞拉门可用如下方法实现门的开、关。手控开关装置内操作装置图3-1开门：用专用三角钥匙按手控开关装置（或外操作装置）标记上箭头所指方向（顺时针）转动装置上的三角头转轴约45°实现解锁后，用手拉动门扇即可实现开门。注意：手动开关装置经手控开关后应及时复位。注：