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时间:2018-09-18
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1、目录1概述12MS730CP8C电控气动塞拉门的结构简介13使用方法33.1使用必备33.2使用须知33.3开、关门的操作方法33.3.1手动操作开、关门33.3.2电控气动方式开、关门43.3.3集控开/关门43.3.4电控系统门状态的自动识别53.4电控系统的自诊断功能54日常检查保养64.1日常检查64.2日常维护保养64.3润滑64.3.1客车运用的首次润滑74.3.2运用后按检修和维护保养周期进行润滑74.3.3润滑油脂74.3.4润滑部位711概述MS730CP8C塞拉门是供25T型旅客列车使用的系列化外摆塞拉门。门扇为直形,有左右之分。驱动
2、方式为气动,控制方式为电控。门锁为双重闭锁,另设独立的保险锁(隔离锁),安全可靠。门扇采用铝蜂窝复合结构,其优点是重量轻、强度高、密封性能好,隔音、隔热。门系统的承载驱动机构具有结构简洁,运动阻力小,安装方便,可靠性高等优点。车门系统具有防挤压和列车速度大于5km/h自动锁闭功能(5km/h信号由车辆提供);另外,可实现整列车门系统的集中控制,与车辆计算机通讯实现监控功能。主要结构尺寸及技术要求:门框宽:930mm门框高:2480±3mm通过宽:≥720mm通过高:≥1850mm门宽:878±3mm(含胶条)门高:2524±5mm门厚:43±1mm除易损
3、件外,车门的正常使用寿命为15年。适用范围:环境温度:-40~+60℃最大相对湿度:95%适用站台高:300~1100mm(脚蹬设两级于车内,一级为车外可自动翻转)构造速度:160Km/h列车主管压缩空气:6~9.0bar(0.6~0.9MPa)2MS730CP8C电控气动塞拉门的结构简介(见图2-1)MS730CP8C电控气动塞拉门由10、20、30、40、50、70及MK0408七大部件组成。其分别为:10基础部件:基础部件包括:(1)10上、前、后压条,上、下滑道,防护罩(带防冻装置),防护罩胶条,门框胶条等零件;其主要作用是引导门扇的运动及实现门
4、扇与车体的密封。(2)11翻转脚蹬传动杆:下拉杆、接杆、套、气缸支架及气缸等组成。(3)12翻转脚蹬:转轴箱、支承架及踏脚板等组成。20门扇部件:门扇部件包括:(1)20门扇(2)21锁扣(3)22隔离锁(保险锁)(4)23下支架(5)24携门架30承载驱动机构部件:承载驱动机构部件包括:(1)30承载部件:支架、挂架、长导柱、短导柱及直线轴承等。(2)31、32气动机构及气路系统:无杆气缸、气缸支架、球阀(作气源开关用)、快排气阀、过滤减压阀组件、消音器、节流阀、气管、管接头等。-1-图2-1-7-40操作部件:操作部件包括:(1)41内操作装置(电控
5、锁)(2)42外操作装置(手动、电控双功能锁)(3)43连动机构(4)44手控开关装置(手动锁)50门锁部件:门锁部件包括:(1)51开锁气缸(2)52闭锁气缸(3)锁体、锁叉定位套及锁扣等零件MK0408电控系统:电控系统包括:DCU门控器、空气开关、电源模块、指示灯、蜂鸣器、电磁阀压力开关、压力波开关、磁感应开关等其它行程开关接线端子排、电气安装板及其附件1使用方法1.1使用必备专用三角钥匙1.2使用须知:(1)使用前操作者应详细了解MS730CP8C电控气动塞拉门的主要结构、动作原理,熟悉操作方法和日常检查、维护保养等知识,避免错误操作,造成人为故
6、障。(2)使用专用三角钥匙时,只能按“开”(“关”)指向旋转≤45°,以免损坏操作装置。如果出现非正常情况,应报请专业人员排除故障。(3)当锁叉处于关门状态时,绝不能关门,须先将锁叉恢复到开门状态后才可实施关门。执行一次开门程序,可使锁叉回复到开门状态。(4)当正常开、关门出现故障时,可关断气源,用手动将门关闭,锁上保险锁,并报请专业人员检修。(5)为安全起见,对不需集控的车门可用保险锁锁闭。(6)防冻装置在进入寒季时接通电源后,无特殊情况应持续通电到寒季结束。严禁强酸碱接触其表面,如不慎接触应立即用水清洗,并对其进行绝缘测试。1.3开、关门的操作方法简
7、介:MS730CP8C电控气动塞拉门的操作装置分为内操作装置、外操作装置和手控开关装置。其中,内操作装置和手控开关装置位于立罩上,外操作装置位于车外距后门框800mm处。有三种方式可实现车门的开和关。三种控制方式的适用状态:控制方式适用状态1手动没电没气有电没气没电有气2电控气动有电有气3集控气动有电有气1.3.1手动操作开、关门-7-当门系统无电无气时,MS730CP8C电控气动塞拉门可用如下方法实现门的开、关。手控开关装置内操作装置图3-1开门:用专用三角钥匙按手控开关装置(或外操作装置)标记上箭头所指方向(顺时针)转动装置上的三角头转轴约45°实现
8、解锁后,用手拉动门扇即可实现开门。注意:手动开关装置经手控开关后应及时复位。注:
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