奇瑞ABS电器检测.doc

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1、奇瑞A3轿车ABS制动防抱死系统的检修（电器的检测）时间：2012年4月日星期三第3、4节场地：实训工厂一、实验目的及要求学习ABS电气的检测方法二、设备奇瑞A3汽车一辆，ABS实验台故障，诊断仪KT600，万用表，跨接线。三、试验内容部件的检测、制动灯开关的检修四、试验步骤1、准备工作1.1、工具奇瑞专用诊断仪开口扳手一套棘轮扳手套筒一套2、注意事项2.1、点火开关处于点火位置时，不要拆装系统中的电器元件和线束插头，以免损坏电子控制装置。要拆装系统中的电器元件和线束插头，应先将点火开关断开。2.2、不可向ECU

2、供给过高的电压，否则容易损坏电子控制装置。2.3、注意避免电子控制单元受碰撞和敲击，以避免损坏。2.4、不要让油污沾染电子控制装置，特别是接线端子。否则，会使接线端子接触不良。2.5、蓄电池电压过低时，系统将不能进入工作状态，因此，要注意对蓄电池的电压进行检查，特别是当汽车长时间停驶后，初次启动时更要注意。2.6、不要使车轮转速传感器沾染油污或其它脏物；否则，车轮转速传感器产生的车轮转速信号就可能不够准确，影响系统控制精度，甚至使系统无法正常工作。此外，不要敲击转速传感器，否则，很容易导致传感器发生消磁现象，从而

3、影响系统的正常工作。2.7、在对液压系统进行维修时，应首先使蓄能器中的高压制动液完全释放，以免高压制动液喷出伤人。在释放蓄能器中的高压制动液时，先将点火开关断开，然后反复地踩下和放松制动踏板，直到制动踏板变得很硬时为止。另外，在液压制动系统完全装好以前，不能接通点火开关，以免电动泵通电运转。2.8、防抱死控制系统中的车轮转速传感器、电子控制装置和制动压力调节装置都是不可修复的，如果发生损坏，应该进行整体更换。制动系统：前通风盘后实心盘带鼓式手刹A3的刹车系统采用了前通风盘+后实心盘带鼓式手刹，具有良好的制动热衰减

4、性能，其官方公布的数据是100KM/h到0的制动距离为40.8米，而从各种试驾报考来看，在刹车灵敏度上也确实非常不错。此外，A3均标配了ABS＋EBD制动辅助系统，舒适型和豪华型还增加了ESP（电子稳定程序）系统，通过有选择性的分缸制动及发动机管理系统干预，防止车辆滑移.四个车轮转速传感器、制动警告灯和ABS警告灯等组成。ABS控制单元总成包括ABS电子控制单元（ABSECU）、ABS液压控制单元（ABSHCU）和电动液压泵。车轮转速传感器的作用是将车轮的速度信号传给ABS控制单元，每个车轮有一个车轮转速传感器。

5、它由电磁感应式传感器头和齿圈组成，传感奇瑞轿车采用的是MK20-I/E型制动防抱死系统，主要有ABS控制单元总成、器头由永久磁芯和感应线圈组成，安装在转向节或悬架支撑上。齿圈安装在轮毂上，随同车轮同步旋转。在仪表板上有两个故障警告灯，一个是ABS警告灯，另一个是制动警告灯。系统组成如下图所示。奇瑞ABS图部件检测一、车轮转速传感器的检查1、检查传感器头部是否粘有异物，若有，则清除。检查传感器是否损伤，若损伤，应更换。2、测量传感器电阻应在1.0～1.3KΩ之间，传感器端子与传感器壳的电阻应在1MΩ以上。3、点火开

6、关OFF，将汽车顶起，拆下车轮转速传感器插接器，用示波器测量插接器端子电压。在车轮转动时，前轮转速传感器电压应为3.4～14.8mV/Hz，后轮转速传感器电压应不小于12.2mV/Hz。否则，应检查传感器及齿圈。4、检查齿圈是否有缺齿或其他损伤，若有，应更换。检查齿圈是否附有异物，若有，应维修或更换。二、奇瑞轿车ABS控制单元插座端子如图2所示，其线路检查检查结果应符合下表：图2、奇瑞轿车ABS控制单元插座ABS系统的检测方法和标准值如表2-19所示。（一）表2-19ABS系统的检测方法和标准值检查项目点火开关挡

7、位接线柱标准值单位蓄电池电压（电动机）OFF25-810.1~14.5V蓄电池电压（电磁阀）↑9-24↑V电源绝缘性能↑8-230.00~0.5V搭铁绝缘性能↑8-24↑V电源电压ON8-2310.0~14.5VABS警告灯OFFECU未接警告灯熄目视ON警告灯亮目视OFF连接ECU警告灯熄目视ON警告灯亮约1.7s后熄灭目视制动灯开关功能踏板未踩下ON8-120.0~0.5V制动灯开关功能踏板踩下ON8-1210.0~14.5V诊断接头OFF诊断接头0.0~0.5ΩK13左前轮速度传感器电阻值OFF11-41.

8、0~1.3kΩ右前轮速度传感器电阻值OFF18-31.0~1.3kΩ左后轮速度传感器电阻值OFF2-101.0~1.3kΩ右后轮速度传感器电阻值OFF1-171.0~1.3kΩ左前轮传感器输出电压OFF11-43.4~14.8(脉冲输出)mV右前轮传感器输出电压OFF18-33.4~14.8(脉冲输出)mV左后轮传感器输出电压OFF2-10>12.2mV右后轮传感器输出电