预应力工序技术交底.doc

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1、技术交底记录（表式C2-5）编号工程名称阜石路(西四环-西五环)道路工程—高架桥（3+408.98~4+226.05）部位名称箱梁预制工序名称预应力工序施工单位北京市公路桥梁建设公司交底日期2007年7月1日一、预应力工序作业流程依据给定坐标画出钢束坐标焊架立筋、轨道筋穿波纹管放线穿束混凝土强度达到100%后进行预应力张拉一次张拉60%控制应力封闭人孔、移梁自然养护混凝土弹性模量达到100%后进行二次张拉达到100%控制应力封锚二、预应力工序操作基本要求及步骤1.画坐标必须按技术部门给定的坐标进行操作，注意图纸中说明坐标高度为垂直高度及到架立筋顶面高度。2.架立筋

2、的布置间距为50厘米一道，每个孔道铺设轨道筋按梁长方向布置2根Ø8钢筋。预应力孔道架立筋采用φ12钢筋，导向筋采用φ8钢筋。严格控制高程和水平位置。架立筋由梁中间向两端排距，误差在3mm以内；导向筋水平位置偏差在5mm以内，波纹管与架立筋固定采用双绑丝绑扎，50cm一道，与架立筋连体绑牢，以保证预应力孔道直顺，曲线圆滑。3.波纹管接口采用大一号波纹管，对中拧紧，用塑料胶带缠裹粘牢。为防止孔道变形、渗浆，在混凝土浇注前，孔道内穿入乙烯管。4.钢绞线打捆必须在钢筋笼内进行，放线时钢筋笼傍边不得站人及行走，不得围观，放线长度必须准确并挂出标识，写明长度及所用梁号。穿束时

3、钢绞线端头必须缠裹避免穿破波纹管造成穿束困难。5.混凝土强度达到100%后方可进行第一次张拉。张拉设计控制应力的60%，张拉时两端必须同步进行，每5Mpa相互报数，并按油表读数拉至相应的吨位。审核人交底人接受交底人由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。技术交底记录（表式C2-5）编号工程名称阜石路(西四环-西五环)道路工程—高架桥（3+408.98~4+226.05）部位名称箱梁预制工序名称预应力工序施工单位北京市公路桥梁建设公司交底日期2007年7月1日1.张拉前应作好各项准备，设备待试运转正常后方可使用。注意各处接头不得有松动，漏油。油表、千斤顶、油泵、

4、必须按标定配套安装使用。2.梁板的张拉必须得到试验强度报告达到强度后方可进行张拉，张拉状态必须做出明显标识。（未张拉、一次张拉、二次张拉）3.预应力张拉工序属于特殊工序，操作人员必须持证上岗。岗位资格证书必须在公司相关部门备案。4.张拉前将进出油管连接好，拧紧。空载运转将千斤顶液压油中的空气排出，检查有无漏油现象，无问题后方可操作。5.在张拉过程中，设专人指挥操作人员调整油泵速度，测量伸长值，由专人填写“张拉原始记录”。6.张拉施工过程中，如出现千斤顶、压力表等机具发生故障或显示计量数据有误表示怀疑时，必须立即停机，停止操作。故障机具必须送法定计量检测机构检修校准

5、后，才允许重新工作。7.张拉工艺步骤：锚具、夹片安装→限位板安装→千斤顶安装→工具锚安装→千斤顶进油张拉→伸长值校核→持核、锚固→记录⑴工作准备：安装锚具之前要对锚垫板上的杂物进行清理，特别是其上的混凝土，另把多余的波纹管撕掉至漏出垫板内的灌浆孔为止。同时检查灌浆孔是否通畅。孔道内端头漏进的浆块也要清理干净。⑵安装锚具、夹片：锚具安装必须进入锚垫板上的内环槽且紧靠锚垫板，并审核人交底人接受交底人由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。技术交底记录（表式C2-5）编号工程名称阜石路(西四环-西五环)道路工程—高架桥（3+408.98~4+226.05）部位名称箱

6、梁预制工序名称预应力工序施工单位北京市公路桥梁建设公司交底日期2007年7月1日用6分管将夹片砸入孔内，夹片外露3-5毫米，夹片必须砸齐，不得有错台。注意不得漏上夹片。⑴安装限位板：限位板安装必须准确，必须与锚具对齐，不得硬砸，⑵安装千斤顶⑶安装工具锚及夹片⑷进油张拉：⑸伸长值校核：根据张拉实测数据计算实际伸长值。ΔL=（L3-L1）-（L2-L4）+（L5-L1）-（L2-L6）⑹卸荷：卸荷后检查钢绞线是否有滑丝、断丝现象，并作好记录。13.张拉程序：第一阶段：待混凝土强度达到设计强度等级的100%后进行第一次张拉，张拉力为控制应力的60%；0→10%δk→20

7、%δk→60%δk（持荷2分钟锚固）说明：张拉至10%δk量千斤顶油缸露出量L1，和工具锚夹片外露量L2，并做记录。张拉至20%δk量千斤顶油缸露出量L3，和工具锚夹片外露量L4，并做记录。张拉至60%δk量千斤顶油缸露出量L5，和工具锚夹片外露量L6，并做记录。持荷2分钟。第二阶段：待混凝土弹性模量达到规定值的100%后进行第二次张拉，张拉审核人交底人接受交底人由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。技术交底记录（表式C2-5）编号工程名称阜石路(西四环-西五环)道路工程—高架桥（3+408.98~4+226.05）部位名称箱梁预制工序名称预应力工序施工单位

8、北京市公路