道路桥梁计算书.doc

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1、设计总说明书一、概述（一）、任务依据根据合肥学院工程管理专业道路与桥梁工程方向《道路与桥梁工程概论任务书》。（二）、设计标准1、根据设计任务书要求，该设计路线为微丘区（是指起伏不大的丘陵，地面自然坡度在20˚以下，相对高差在100以内，设线一般不受地形限制）三级公路。设计速度为40km/h，路基为双幅双车道，宽度8.5m，车道宽度3.5m。起终设计高程均为地面高程。2、设计执行的部颁标准、规范有：《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路路线设计规范》JTJ011-94《公路路基设计规范》JTJ013-95《公路沥青路面设计规范》JTJ014-97《公路水泥混凝土路面设计规范》JT

2、GD40-2002（三）、路线起讫点本路段起点A：K0＋90.00为所给地形图坐标（6308.6832，6646.0742，205.3），终点B：K0＋1490为所给地形图坐标（7137.7297,7742.4193,215.4），全长1.4公里。（四）、沿线自然地理概况该工程整个地形、地貌特征平坦，地形起伏不大，最高海拔高为271.8米，最低海拔高为205.3米，总体高差在66.5米左右。（五）、沿线筑路材料等建设条件沿线地方材料有：碎石、砾石、砂、石灰、粉煤灰等。其他材料如沥青、水泥、矿粉需到外地采购。二、路线本路段按三级公路标准测设，设计车速40KM/h，测设中在满足《公路路线设计

3、规范》及在不增加工程造价的前提下，充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计，力求平面线型流畅，纵坡均衡，横断面合理，以达到视觉和心理上的舒展。路线测设里程全长1.4公里，主要技术指标采用情况如下：平曲线个数（个）　　　　　　　　　3平均每公里交点个数（个）　1.5平曲线最小半径(米/个）　　　200/1平曲线占路线长（%）　　　　　　　　52　直线最大长(米）　467.439变坡点个数（个）　　　　　　　　　　9平均每公里变坡次数（次）　　　　　　2.3最大纵坡（%）　4.15最短坡长（米/处）　　　　　　　　　200凸型竖曲线最小半径（米/处）　3000凹型竖曲线最小半径（米/处）　　

4、　2000　　　　　　　　　三、横断面设计1、路基横断面布置：0.75+3.75+3.75+0.75=8.5米式中数字自左至右分别为：左路肩、行车道、行车道、右路肩。路面横坡设置（不含超高路段）：路肩为3%，行车道为2%。2、加宽、超高方式全线加宽采用比例过度，超高方式为绕内边线旋转。路基土石方计算控制标高为土基标高，不含路面厚度。3、路基施工注意事项：路基施工应严格按规范进行，对能作为填方用土的挖方应尽量移挖作填，尽量减少取、弃土场地。取、弃土场地应选择荒山、山地处，不得随意乱弃，堵塞河道，且要做好防护，绿化工作，以免造成水土流失。土基填筑前应进行清表、清淤，耕地填前夯实工作，做好填前

5、排水。（二）排水1、排水：挖方路段路面雨水通过路肩进入边沟，填方路段路面雨水经坡面散排至排水沟。四、本次设计项目1、确定道路技术等级和技术标准2、纸上定线3、平面定线设计4、路线纵断面设计5、路线横断面设计第1章设计说明1.1工程概况该设计路线为微丘区（是指起伏不大的丘陵，地面自然坡度在20˚以下，相对高差在100以内，设线一般不受地形限制）三级公路。设计速度为40km/h，路基为双幅双车道，宽度8.5m，车道宽度3.5m。起终设计高程均为地面高程。1.2公路技术等级及技术标准1.2.1公路技术等级设计路段公路等级为三级，适应于将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为2000～6000辆

6、。1.2.2技术标准(1)、控制要素：<1>、服务水平：三级<2>、设计车速：40km/小时(2)、平面设计技术指标：<1>、圆曲线最小半径：①、一般值：100m②、极限值：60m③、不设超高最小半径：600m④、最大半径：10000m<2>、缓和曲线最小长度：35m<3>、平曲线间插直线长度：同向平曲线间插直线长度应大于6V（240m）为宜，同向平曲线间插直线长度应大于2V（80m）为宜。<4>、平曲线最小长度：70m(3)、纵断面设计技术指标：<1>、最大纵坡度：7%<2>、最小坡长：120m<3>、不同纵坡度最大坡长：纵坡坡度与最大坡长表1-1纵坡坡度(%)最大坡长(m)3—411

7、00590067007500注：当纵坡坡度小于或等于3%时，最大坡长没有限制。<4>、竖曲线最小半径和最小长度：竖曲线最小半径和最小长度表1-2凸形竖曲线半径(m)一般值700极限值450凹形竖曲线半径(m)一般值700极限值450竖曲线最小长度(m)35<5>、纵向坡度与横向坡度的合成坡度最大值：10%(4)、路基横断面技术指标：<1>、行车道宽度：2×3.5m<2>、土路肩宽度：2×0.75m<3>、路基总宽度：8.5m<4>、