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时间:2021-02-07
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1、设计总说明书一、概述(一)、任务依据根据合肥学院工程管理专业道路与桥梁工程方向《道路与桥梁工程概论任务书》。(二)、设计标准1、根据设计任务书要求,该设计路线为微丘区(是指起伏不大的丘陵,地面自然坡度在20˚以下,相对高差在100以内,设线一般不受地形限制)三级公路。设计速度为40km/h,路基为双幅双车道,宽度8.5m,车道宽度3.5m。起终设计高程均为地面高程。2、设计执行的部颁标准、规范有:《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路路线设计规范》JTJ011-94《公路路基设计规范》JTJ013-95《公路沥青路面设计规范》JTJ014-97《公路水泥混凝土路面设计规范》JT
2、GD40-2002(三)、路线起讫点本路段起点A:K0+90.00为所给地形图坐标(6308.6832,6646.0742,205.3),终点B:K0+1490为所给地形图坐标(7137.7297,7742.4193,215.4),全长1.4公里。(四)、沿线自然地理概况该工程整个地形、地貌特征平坦,地形起伏不大,最高海拔高为271.8米,最低海拔高为205.3米,总体高差在66.5米左右。(五)、沿线筑路材料等建设条件沿线地方材料有:碎石、砾石、砂、石灰、粉煤灰等。其他材料如沥青、水泥、矿粉需到外地采购。二、路线本路段按三级公路标准测设,设计车速40KM/h,测设中在满足《公路路线设计
3、规范》及在不增加工程造价的前提下,充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计,力求平面线型流畅,纵坡均衡,横断面合理,以达到视觉和心理上的舒展。路线测设里程全长1.4公里,主要技术指标采用情况如下:平曲线个数(个) 3平均每公里交点个数(个) 1.5平曲线最小半径(米/个) 200/1平曲线占路线长(%) 52 直线最大长(米) 467.439变坡点个数(个) 9平均每公里变坡次数(次) 2.3最大纵坡(%) 4.15最短坡长(米/处) 200凸型竖曲线最小半径(米/处) 3000凹型竖曲线最小半径(米/处)
4、 2000 三、横断面设计1、路基横断面布置:0.75+3.75+3.75+0.75=8.5米式中数字自左至右分别为:左路肩、行车道、行车道、右路肩。路面横坡设置(不含超高路段):路肩为3%,行车道为2%。2、加宽、超高方式全线加宽采用比例过度,超高方式为绕内边线旋转。路基土石方计算控制标高为土基标高,不含路面厚度。3、路基施工注意事项:路基施工应严格按规范进行,对能作为填方用土的挖方应尽量移挖作填,尽量减少取、弃土场地。取、弃土场地应选择荒山、山地处,不得随意乱弃,堵塞河道,且要做好防护,绿化工作,以免造成水土流失。土基填筑前应进行清表、清淤,耕地填前夯实工作,做好填前
5、排水。(二)排水1、排水:挖方路段路面雨水通过路肩进入边沟,填方路段路面雨水经坡面散排至排水沟。四、本次设计项目1、确定道路技术等级和技术标准2、纸上定线3、平面定线设计4、路线纵断面设计5、路线横断面设计第1章设计说明1.1工程概况该设计路线为微丘区(是指起伏不大的丘陵,地面自然坡度在20˚以下,相对高差在100以内,设线一般不受地形限制)三级公路。设计速度为40km/h,路基为双幅双车道,宽度8.5m,车道宽度3.5m。起终设计高程均为地面高程。1.2公路技术等级及技术标准1.2.1公路技术等级设计路段公路等级为三级,适应于将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为2000~6000辆
6、。1.2.2技术标准(1)、控制要素:<1>、服务水平:三级<2>、设计车速:40km/小时(2)、平面设计技术指标:<1>、圆曲线最小半径:①、一般值:100m②、极限值:60m③、不设超高最小半径:600m④、最大半径:10000m<2>、缓和曲线最小长度:35m<3>、平曲线间插直线长度:同向平曲线间插直线长度应大于6V(240m)为宜,同向平曲线间插直线长度应大于2V(80m)为宜。<4>、平曲线最小长度:70m(3)、纵断面设计技术指标:<1>、最大纵坡度:7%<2>、最小坡长:120m<3>、不同纵坡度最大坡长:纵坡坡度与最大坡长表1-1纵坡坡度(%)最大坡长(m)3—411
7、00590067007500注:当纵坡坡度小于或等于3%时,最大坡长没有限制。<4>、竖曲线最小半径和最小长度:竖曲线最小半径和最小长度表1-2凸形竖曲线半径(m)一般值700极限值450凹形竖曲线半径(m)一般值700极限值450竖曲线最小长度(m)35<5>、纵向坡度与横向坡度的合成坡度最大值:10%(4)、路基横断面技术指标:<1>、行车道宽度:2×3.5m<2>、土路肩宽度:2×0.75m<3>、路基总宽度:8.5m<4>、
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