汽车零部件振动试验方法.doc

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1、日本工业标准JISD1601-1995汽车零部件振动试验方法Vibrationtestingmethodsforautomobileparts1．适用范围本标准规定了有关汽车零部件(以下称零部件)的振动试验方法。2．试验的种类试验种类如下所述。（1）共振点检测试验获得零部件共振频率的试验（2）振动性能试验调查研究施振时零部件性能的试验（3）振动耐久试验调查研究以一定的振动频率激振，相对于振动的零部件耐久性的试验（4）扫描振动耐久试验研究按同样的比例连续增减振动频率激振，相对于振动的零部件耐久性的试验3．振动条件分类振动性能试验及

2、振动耐久试验的振动条件如下所述。（1）零部件的振动条件，按所安装于的汽车的种类进行分类。1种主要为乘用车系2种主要为客车系3种主要为卡车系4种主要为摩托车系（2）零部件振动条件按所安装的状态分类，如下所述。A种安装在车身或悬架装置的弹簧上，振动较小时B种安装在车身或悬架装置的弹簧上，振动较大时C种安装在发动机上，振动较小时D种安装在悬架装置的弹簧下及安装在发动机上，振动较大时振动条件分类的适用产品事例如参考表1所示。4．试验条件4.1试验的顺序试验按共振点检测试验，振动性能试验，振动耐久试验或扫描振动耐久试验的顺序进行。但是，共

3、振点检测试验及振动性能试验，或共振点检测试验和振动性能试验及扫描振动耐久试验同时进行亦可。4.2零部件的安装零部件原则上应以接近于使用状态的状态、安装于振动试验台上。4.3零部件的动作试验原则上应按零部件的动作状态进行。4.4施振方法相对于零部件的安装状态，按顺序施加上下、左右及前后的正交方向的简谐振动。但是，简谐振动的高次谐波含有率（1）⑴，原则上在振动加速度的25％以内。2D16011995注（1）⑴：简谐振动的高次谐波含有率的计算如下：（1）正弦波振动的振动加速度±α(m/s2)，按如下算式计算：α=Kf2A×10-3在此

4、，K=2π2≈19.74f：振动频率（Hz）A：全振幅（mm）（2）简谐振动中，高次谐波含有率k(%)按下式计算。在此，α1：基本振动波加速度（m/s2）α2、α3、α4……：第二次、第三次、第四次……振动波的振动加速度（m/s2）4.5振动加速度的检测振动加速度的检测，原则上在零部件的安装处进行。但是，在振动试验台上测定亦可。5．试验方法5.1共振点检测试验方法共振点检测试验，根据适用零部件的种类，自表1选取区分的振动频率范围，按相同的比例进行连续增减，得到零部件的共振频率。表1振动频率范围分段区分振动频率范围(2)Hz参考(

5、4)周期(3)min振动加速度m/s2全振幅mm(最大)505～50105～450.41005～1002005～2004005～40010005～100020005～2000注(2)有关振动频率范围的下限值，也可按交接当事人之间的协定。(3)所谓周期，是指在最小振动频率和最大振动频率之间，每往复一次所需的时间。(4)周期、振动加速度及全振幅的数值，由于数值太大或太小都会使得发现共振变得困难，因此作为参考的记录值。5.2振动性能试验方法振动性能试验，以与表1相同的振动频率作为振动频率范围，自表2选取各阶段的振动加速度，试验零部件的

6、性能。但是，若有特别必要时，有关振动加速度亦可按照交接当事人之间的协定。3D16011995表2振动加速度阶段划分阶段振动加速(5)m/s21种2种3种4种ABCDABCDABCDABCD55○○○1010○○○2020○○○3030○○○○○○4545○○○○○○7070○○○○○9090○○○○110110○○○○150150○○○○200200○○○○○250250○○○○300300○○○○○○400400○○○○500500○○○注(5)5.4（扫描振动耐久试验）中，如果是全振幅超过10mm的振动频率范围，则把全振幅当

7、作10mm，按定振幅进行。5.3振动耐久试验方法振动耐久试验，应根据汽车的种类及实际安装状态，如表2所示将试验阶段分为14个阶段，按以下无共振和有共振两种情况分别进行。此外，振动条件分类的适用原则上按表2。但是，如果有特别需要时，有关振动方向、试验时间也可按交接当事人之间的协定。（1）无共振时按表3进行振动耐久试验。表3无共振时的振动耐久试验条件阶段振动频率Hz振动加速度m/s2试验时间h上下左右前后533或6754221033或67102033或67203033或67304533或67457033或67709033，67或13

8、39011067或16711015067或16715020067或20020025067或20025030067，200或400300400200或400400500200或400500（2）有共振时以零部件的共振振动频率(6)及附图1、附图2、附图3、附图4、