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1、第11卷 第5期重庆工业管理学院学报1997年10月Vol.11No.5JournalofChongqingInstituteofTechnologyManagementOct.1997汽车零部件试验检测方法石晓辉 施 全(重庆工业管理学院车辆工程学院 重庆400050)摘要简略介绍了汽车零部件的主要试验方法和试验装置。重点叙述了汽车传动系统各总成及车身、车架等总成的试验方法,分析了各种常用试验设备的优缺点,并介绍了国际上汽车零部件试验方法的一些新的动向。关健词 发动机 底盘 车身 测功机 机械传动试验台 惯性试验台 静强度试验 振
2、动疲劳强度试验随着汽车工业的发展,人们越来越认识到零部件的性能和质量是决定整车性能和质量的最重要的因素之一。汽车是一个由许多种零部件组成的复杂的机械系统,对于产品开发所需的许多技术资料,目前尚不能通过理论计算得到,只能通过试验,因此有人说“汽车是试验出来的”。国外汽车工业由于发展时间较长,且对试验检测工作十分重视,在资金上给予了巨大的投入,一般都具有较为齐全的试验装备。再加上严格管理和精良的加工设备,所以与国内形成了较大的差距,因而现在我国汽车厂加大对试验检测设备的投入,就能大大缩短同国外同类厂家在试验手段上的差距,有利于我国汽车产品
3、在国内外的竞争能力。1 汽车零部件试验装置的种类汽车是一种由上万个零件组成的复杂的机械系统,除了通用的标准件外,许多零件和部件都有其专用试验设备,有些零部件的试验设备还不只一种,因此汽车零部件的试验设备是十分繁多的,而且品种还在不断地增加。但从零部件的种类来看,其试验设备大体可分为四类(整车除外)。111 汽车底盘试验设备。汽车底盘一般是汽车包含各大总成最多的一部分,因此也是零部件试验设备中品种最多的,重要的试验台也是最多的一部分,主要的试验装置有:11111 由多台架组成的离合器台架系统(包括离合器综合性能试验台、超速试验台等);1
4、1112 变速器台架试验系统(包括变速器寿命命、换档机构寿命、动态刚度、静扭和噪声试验装置);1.1.3 传动轴台架试验系统(包括传动轴寿命、动平衡、静扭等试验装置);1.1.4 驱动桥台架试验系统(包括驱动桥寿命、桥壳弯曲疲劳寿命、半轴静扭、半轴扭转疲劳等试验装置);1.1.5 转向系部件试验系统(包括转向器、转向盘、安全转向轴、球头销及动力转向等试验装置);1.1.6 汽车制动系部件试验系统(本系统包括液压驱动部件、气压驱动部件、制动软管、行车制动器和驻车制动器等试验装置);1.1.7 汽车行驶系部件试验系统(包括汽车前轴、悬架和
5、车轮等试验装置)。1.2 汽车发动机测试系统。发动机是汽车的心脏,因而发动机测试系统一直受到生产厂家的重©1995-2004TsinghuaTongfangOpticalDiscCo.,Ltd.Allrightsreserved.·6·重庆工业管理学院学报视,其试验装置主要有由测功机为核心的发动机综合测试系统和几种重要的部件,如化油器、起动机、喷油泵等试验装置组成。1.3 汽车车身试验系统。车身是汽车的承载部分和人员、货物的活动及存放空间,车身的部件种类繁多,其试验装置种类也较繁多。其中最重要的当然是车身的强度试验装置,它包括车身和整
6、车的扭转刚度和强度试验装置,车身和车架台扭转疲劳试验装置,以及车身部件(如车门、车门铰链、车顶等)强度试验装置等,近年来,在汽车开发中,车身和车架的模态分析、试验也越来越引起重视,另外车身试验装置还包括密封柱、安全玻璃、空调、刮水器、后视镜、遮阳板、座椅及安全带、门锁及车窗升降器等部件的试验装置。1.4 汽车电器试验装置。汽车电器种类繁多,其中大部分是非汽车厂生产的,因而检测设备大多在电器生产厂,汽车厂也有一些重要的电器试验装置,如汽车电器综合试验台、起动电机试验台、电喷试验台等。由上可知,汽车零部件试验装置的种类繁多,但许多试验装置
7、的工作原理和试验内容是相近或一致的,因此,从试验台的工作原理和试验工况来看,可以将汽车零部件的试验装置分为运转(性能和强度)类试验和结构(性能和强度)类试验台两大类。限于篇幅,以下简单介绍这两大类的几种主要试验装置的特点。2 运转(性能和强度)类试验装置该类试验装置的主要特点是试验部件在运转中的性能和强度(寿命),按其试验工况可分为三类:2.1 测功机及其辅助测试系统。其试验工况如图1所示:显然这类试验装置主要用于测试发动机的性能,当然也可用于电动机或原动机的测试,按其工作原理又可为以下几种:2.1.1 水力测功机。这种测功机是利用控
8、制水的阻力使机械能变成热能来消耗发动机产生的能量从而实现加载。2.1.2 机械摩擦制动器。这种测功机的原理是通过控制摩擦面的压力来控制发动机的载荷,发动机产生的能量通过摩擦变成热能。2.1.3 磁粉制动器。这种测功机的原
