机械设计课程设计修改版.doc

《机械设计课程设计修改版.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、1、传动方案拟定设计带式运输机传动装置设计1.1工作条件：连续工作，单向运载，载荷变化不大，空载启动。减速机小批量生产，使用期限10年，两班制工作。运输带允许速度误差5%。2.2原始数据：卷筒圆周力F=1100N带速V=1.5m/s卷筒直径D=250mm方案由题目所知传动机构类型为：V带传动与齿轮传动的结合2、电动机选择2.1电动机类型和结构选择因为运输机的工作条件是：连续工作单向运转，载荷变化不大。所以选用常用的Y系列三相异步电动机。此系列电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动机，其结构简单，工作可靠，

2、价格低廉，维护方便，适用于不易燃，不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的机械。2.2电动机容量的选择1）工作机所需功率（P11）=(kw)2）电动机的输出功率=(kw)由电动机至运输带的传动总效率为：=式中：、、、、分别为带传动、轴承、齿轮传动、联轴器和卷筒的传动效率。查表(P12)3.1取=0.96、=0.99、=0.97、=0.97、=0.96则：=0.960.990.970.970.96=0.843）所以：电动机的输出功率===1.96(kw)2.3确定电动机转速（P13）===114.6r/min根

3、据（P13）表3.2推荐传动比范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围=2～4。取Ｖ带传动比=2～6。则总传动比理论范围为：＝4～24。故电动机转速的可选范围为==(4～24)114.6=458.4～2750.4r/min则符合这一范围的同步转速有：750、1000和1500r/min根据容量和转速，由（P282）附录K查出三种适用的电动机型号：（如下表）方案电动机型号额定功率/kw满载转速(r/min)堵转转矩最大转矩1-42.214202.22.22-62.29402.02.03-82.27102.

4、02.0综合考虑初选电动机型号为-4，电动机中心高度为100mm3、计算传动装置的运动和动力参数3.1确定传动装置的总传动比和分配级传动比由选定的电动机满载转速和工作机主动轴转速可得传动装置总传动比为：===12.4总传动比等于各传动比的乘积：=（式中和分别为带传动和减速器的传动比）分配各级传动装置传动比：根据（P13）表3.2，取=3.1（普通V带）因为：=所以：==43.2计算各轴的转速：高速轴I：==458.1（r/min）低速轴Ⅱ:==114.53（r/min）卷筒轴：=3.3计算各轴的功率：Ⅰ

5、轴：==1.960.96=1.88（KW）Ⅱ轴：1.880.990.97=1.81（KW）卷筒轴：=1.810.990.97=1.74（KW）（式中、、分别为相邻两轴的传动效率=、=、=）3.4计算各轴的输入转矩：电动机轴输出转矩为：9550=9550=13.18N·mⅠ轴：=13.183.10.96=39.22N·mⅡ轴：=39.22150.65N·m卷筒轴输入转矩：=150.650.990.97=144.67N·m4、传动零件的设计计算4.1V带的设计1．确定输送机载荷输送机载荷变动小，由课本（P9

6、3）表3.5查得工况系数=1.1==1.12.2=2.422．选取V带型号根据，参考图（课本P94）3.16及表（课本P83）带型及小带轮直径，选择A型V带3．确定带轮直径,1)选小带轮直径参考图3.16选取=90mm2)验算带速===6.69m/s（小带轮转度）3)确定从动轮基准直径==90=279mm取标准值=280mm4)计算实际传动比===3.111)验算传动比相对误差理论传动比=3.1传动比相对误差=0.3%4．定中心距和基准带长1)初定中心距0.7（）2（）2)计算带的基准长度2+（）+2=

7、1599mm取表3.2（课本P82）标准值1600mm3)计算中心距500+=500.5mm4)确定中心距调整范围mmmm5)验算包角5.确定V带根数1)确定额定功率由及查表3.6用插值法求得=1.05(kw)2)确定各修正系数功率增量查表3.7(P16)得=0.038(kw)包角系数查表3.8得=0.91长度系数查表3.9得=0.991)确定V带根数==2.5选择3根A型V带6．确定单根V带初拉力查表3.1得单位长度质量=7．计算压轴力8．带轮结构设计小带轮=90mm采用实心结构大带轮=280mm采用

8、孔板式结构计算带轮轮宽B查表3.4（P84）B=（）+2=（）=50mm4.2齿轮的设计1．选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数1)类型选择选用直齿圆柱齿轮传动2)精度选择输送机为普通减速器查表（P146）取8级精度3)材料选择P（145）由表5.6选择小齿轮材料为45钢调质处理齿面硬度大齿轮材料为45钢正火处理齿面硬度为两轮齿面硬度差为40在25~50之间合格4)初选齿数小齿轮齿数大齿轮齿数，所以实际传动比为4合格2．按齿面接触疲劳强度设计