2012中国汽车数据.docx

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1、2012年1-12月，全国汽车行业完成工业总产值53340.72亿元，同比增长12.21%；实现销售产值52713.52亿元，同比增长12.23%，产销率为98.82，汽车产销环比有所下滑。机经网分析：各行业中的生产情况，1-12月汽车整车制造业的增速较低，仅累计同比增长9.21%；改装汽车制造业的增速为最低，仅为4.75%。相比之下，低速载货汽车制造、电车制造业的增长速度最快，累计同比增速分别为126.28%及95.86%。摩托车整车制造则增速仍是较低，为8.91%。2012年1-12月，全国汽车行业完成出口交货值3204.14亿元，同比增长10.53%，同上月的增速相比上升了

2、0.47个百分点。机经网分析：主要子行业中，电车制造业的出口交货值同比增速延续了上月下滑的态势，仍出现了负增长，为-23.39%。低速载货汽车制造的增长为最快,为26.38%；汽车零部件及配件制造行业的出口交货值仍最高，达1769.21亿元。汽车车身、挂车制造的出口交货值同比增速仍出现负增长,为-22.81%。今年前12个月，我国汽车行业产量已超过2000万辆，累计同比增速为6.31%。其中基本型乘用车（轿车）产量为1119.18万辆，同比增长8.30%；运动型多用途乘用车（SUV）的产量为199.93万辆，同比增速高达26.36%。（来源：中国机械工业联合会•机经网）2012年

3、我国汽车工业再次取得良好成绩：全国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，比上年同期分别提高3.8和1.9个百分点，增速稳中有进。产销突破1900万辆创历史新高，再次刷新全球记录，连续四年蝉联世界第一。2012年乘用车增长主要受轿车和运动型多用途乘用车（SUV）拉动，其中轿车销量完成1074.47万辆，比上年同期增长6.2%，对乘用车增长贡献度为60.8%；SUV销量完成200.04万辆，比上年同期增长25.5%，对乘用车增长贡献度为39.7%。多功能乘用车（MPV）产销均低于上年同期水平，交叉型乘用车产量略高于上年同期，而销量下降0.1%

4、。2012年1.6升及以下乘用车销量占乘用车总销量的67.15%，比上年同期下降0.9个百分点。其中1.6升及以下轿车占轿车总量的比重为70.98%，比上年同期提高0.2个百分点。1.6升及以下乘用车占比的下降与排量较高的SUV车型快速增长有关，而1.6升及以下轿车占比的提高与行业加快对低排量轿车产品的市场推广速度有关。2012年中国品牌（自主品牌，下同）乘用车共销售648.50万辆，同比增长6.1%，占乘用车销售总量的41.9%，占有率比上年同期下降0.4个百分点。2012年中国品牌出口增长较快，拉动了中国品牌总体增长，如扣除出口，中国品牌乘用车国内销量增速仅为3.9%。国外品

5、牌中，日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的16.4%、18.4%、11.7%、8.7%和2.8%，与上年同期比较，德系车增长明显，日系品牌下降明显，其余各系均有不同程度的增长，其中日系车被德系车反超、让出了国外品牌在华乘用车市场占有率第一的宝座。2012年商用车产销分别完成374.81万辆和381.12万辆，比上年同期分别下降4.71%和5.49%，降幅比上年同期分别缩小5.2和0.8个百分点。商用车在2010年达到历史最高点后，已连续两年出现负增长。商用车产销表现出明显的季节性特征，2012年商用车分月完成情况基本符合历史变动情况。3月份达到全年最高点，之后

6、逐月下降，7月为最低点，从8月开始开始逐步回升，10-12月销量高于上年同期水平。商用车分车型完成情况看，客车（含客车非完整车辆）产销分别完成50.64万辆和50.74万辆，比上年同期分别增长4.9%和4%；货车（含货车非完整车辆）产销分别完成305.72万辆和311.31万辆，比上年同期分别下降4.7%和5.3%；半挂牵引车产销分别完成18.45万辆和19.06万辆，比上年同期分别下降24.5%和26%。货车市场的低迷主要受中、重型货车的影响，2012年中、重型货车销量（含半挂牵引车）比上年同期下降了24.63万辆，轻型货车下降了3.74万辆，而微型货车增加了4.26万辆。据中

7、汽协会统计的汽车整车企业出口数据，2012年汽车整车出口增长明显，突破100万辆，达到105.61万辆，比上年同期增长29.7%（2011年增速为49.5%）。出口的主要车型为轿车和货车，所占比重分别为45.3%和27.9%。出口企业前五名分别为奇瑞、吉利、长城、上汽和力帆，其中奇瑞和吉利均超过10万辆。据中汽协会不完全统计，2012年我国新能源汽车生产12552辆，其中：纯电动汽车11241辆、插电式混合动力1311辆。销售新能源汽车12791辆，其中：纯电动汽车11375辆、