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时间:2021-02-01
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1、公路工程中路基施工技术概述摘要:对路基施工技术进行了简要的概述,分析了特殊路基的处理,提出了关键部位施工质量的控制措施。关键词:公路工程;路基;施工技术abstract:thesubgradeconstructiontechnology,abriefoverviewofspecialsubgradetreatment,keypartsoftheconstructionqualitycontrolmeasures.keywords:highwayengineering;roadbed;constructi
2、ontechnology中图分类号:f540.3文献标识码:a文章编号:2095-2104(2012)路基施工技术难度不大,但工艺比较复杂。在施工中,会遇到各种各样不同的环境条件的制约,只要始终坚持技术标准,注意加强施工管理,强化质量意识,就一定会提高路基路面的耐久性。1路基工程施工技术要点1.1施工准备工作1)路基放样:恢复路线中桩,钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑顶、边沟、截水沟的具体位置桩。路基施工前,对挖方、取土场和料场用作填料的土取样进行试验;填方路基在填筑前进行压实;当基底松散土层厚度大于3
3、0cm时,应翻挖后再分层回填压实。3)挖边沟、截水沟,做好原地面的临时排水设施,并与永久型排水设施相结合。排走的雨水不得流入农田、耕地;亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。1.2路堑开挖工程1)采用挖掘机直接开挖,按设计自上而下进行,不可乱挖和超挖;路基挖方达到路基设计标高后必须立即进行排水边沟的施工。施工期间,必须始终保证路段排水畅通。2)采用核子密度仪检测路基挖方段的密实度,以灌砂法校核。路基压实采用重型击实标准,严格按图纸设计要求的压实度标准控制压实度。路基顶面以下300mm的压实度,要达到96%,路基
4、顶面以下换土超过300mm时,其压实度不小于96%;3)膨胀土地区路堑边坡不要一次挖到设计线,沿边坡预留厚度0.30m~0.50m一层,待路堑挖完时,再削去边坡预留部分,并立即按图纸要求浆砌护坡封闭。2.3路基填方1)采用水平分层填筑法施工,分层平行摊铺,按路面平行线分层控制填土标高,严格控制每层填土厚度,按试验路路基填土厚度的90%来控制施工的填土厚度。2)不同土质填料要分层填筑,且应尽量减少层数,每种填料层总厚度不得小于0.5m。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm.3)路堤高
5、度小于0.8时,对于原地面清理与挖除之后的土质基底,将表面翻松300mm,然后整平压实;路堤填筑时,当地面自然横坡陡于1:5时,应在原地面挖台阶,宽度要满足摊铺和压实机械作业的需要,且不小于1m,台阶顶做成2%~4%内倾斜坡;填土路堤分段施工时,其交接处不在同一时间填注则先填段应按1:1坡度分成留台阶;如两段同时施工,则应分成相互交叠衔接,其长度不小于2m.4)路基采用透水性较小的土填筑时,其顶面要做成2%~3%的双向坡,填筑最后几层时再逐渐恢复正常坡度,以雨季施工利于排水。在路基施工中,必须随时做好路
6、基排水以及施工场地附近的临时排水设施。5)在取土场采用挖掘机或装载机装车、自卸车运料至路堤填筑处,按事先计算好的距离布料、推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。压路机碾压不到的部位,采用小型振动压路机碾压。6)在施工过程中对土的含水量严加控制,及时测定,及时调整。当用透水性不良的土填筑路基时,要控制其含水量在最佳含水量±2%之内;路堤分层填筑的最大松铺厚度不超过30mm,填筑宽度每侧超过填层设计宽度500mm,压实宽度不得小于设计宽度,填土路基的两侧超填的宽度只作休整,不切除。7)采用机群作业、小
7、段成型的方法,随填土、随摊铺、随碾压;采用核子密度仪检测路基压实的密实度,用灌砂法校核。路基压实采用重型击实标准,严格按图纸设计要求的压实度标准控制压实度。2.4路基压实当前路基施工,普遍采用了大吨位的压路机,碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其压实度必须≥95%,对其它等级公路当铺筑高级路面时,其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。此外,还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。随着路基施工技术进
8、步,对于特殊路基的处理技术也日渐成熟和完善。针对处理软土地基施工技术:①灰土挤密桩。②轻质路堤。③土工合成材料加固。浅层(一般小于3m厚)的软土地基可采用先在地表铺筑上工布,再填筑路堤,土工布起分隔、过滤、排水和加速固结等作用,从而取代常规的置换方法。软土层厚度3-5m,采用土工布与砂垫层联合处治,排水砂垫层的厚度可由50cm减薄至30cm。也有在路堤下面与地表之间铺设多层土工织物,利用材料的高抗拉强度克服地基的滑动变形来保持稳定,通过控制
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