途锐V8发动机培训.doc

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1、途锐V8发动机培训员资料（中文）目录Seite:2DasInhaltsverzeichniswirdautomatischausdenÜberschriftengeneriert!主题页码1引言31.1技术简介31.1.1技术特点31.1.2发动机管理系统–Motronic7.1.141.1.34.2升V8发动机技术数据51.1.4功率/扭矩62发动机机械机构72.1曲轴箱72.2曲轴驱动机构72.3气缸盖72.4凸轮轴72.5皮带驱动机构82.6机油循环回路92.6.1油底壳102.6.2机油泵112.6.3机油滤清器冷却器模块132.6.4进气系统143

2、发动机管理系统153.1燃油喷射系统153.2点火系统163.3全方位进气量调节系统163.4二次空气系统161引言1.1技术简介途锐V8发动机是奥迪V8发动机的改进产品。它专门针对越野路面使用进行了优化和匹配。关于奥迪V8发动机的其它相关信息请见SSP217。1.1.1技术特点与奥迪V8相同的部件途锐专用部件·4.2升8缸5气门四冲程汽油发动机·90°V型角·每个气缸盖有2个凸轮轴·两级进气凸轮轴调节机构·带滚摇臂及液压气门间隙补偿机构·三级可变式进气管·水冷190A发电机·涉水密封件·大法兰型曲轴箱·带10孔法兰的曲轴·错开安装的2个气缸盖·用于越野行驶

3、的高压机油泵和辅助机油泵·新型机油滤清器模块·两级进气装置·用作冷却液热交换器的发动机机油冷却器·防回流燃油系统·7槽多楔带驱动机构·附属总成具有涉水能力·适用于上坡和斜坡行驶的低位油底壳·排放标准EU4/LEV1.1.2发动机管理系统–Motronic7.1.1与奥迪V8相同的部件途锐专用部件·顺序电喷装置·二次进气装置·外置二次空气泵·连续式进气量调节系统·快速起动识别·每气缸列1个爆震传感器·可控式发动机支座·两个带有集成式空气温度传感器的热膜空气质量流量计（HFM）·带有集成式输出端的独立点火线圈·两个可控式燃油泵·双电风扇运行模式1.1.34.2升

4、V8发动机技术数据发动机代码AQF结构类型V8发动机，90°V型角排量4172cm3缸径84.5mm冲程93mm每气缸气门数5压缩比11:1额定功率6200转/分钟时228kW额定扭矩3000至4000转/分钟时410Nm发动机管理系统BoschMotronicME7.1.1燃油辛烷值98/95（应急时使用辛烷值91）凸轮轴调节机构进气凸轮轴调节机构排放标准EU4/LEV1.1.4功率/扭矩500450400350300250200100150506000400020000扭矩（Nm）507510012515017520022525025转速（rpm）功率（

5、kW）2发动机机械机构2.1曲轴箱·由铝合金制成，含量中包含17%的过共晶硅·经过匹配的发动机/变速箱法兰结构·新型机油滤清器模块（固定在曲轴箱上）2.2曲轴驱动机构·10孔结构曲轴，用于从动盘·单件式从动盘（带有集成式传感器轮）·扭转减震器–7槽皮带涉水深度为500mm时，发动机上的水位在曲轴中心线以下（公路高度）2.3气缸盖·带滚摇臂及液压气门间隙补偿机构·镁合金气缸盖罩2.4凸轮轴·通过一个齿形皮带驱动·进气凸轮轴调节机构，两点调节22°2.5皮带驱动机构·为确保涉水能力提高了附属总成的位置·水冷190A发电机·为确保涉水能力，与奥迪V8发动机相比调换

6、了转向助力泵和空调压缩机的位置（支架改动）·新型7槽多楔带（KRR）驱动机构·自动张紧轮（机械缓冲式）·1个导向轮1空调压缩机2转向助力泵3自动张紧轮4导向轮5机油滤清器6水冷190A发电机2.6机油循环回路·曲轴驱动机构–取消挡油板·机油油位数字显示（首先用于车型养护，之后计划用于动态机油压力监控）·带有集成式热交换器的新型机油滤清器冷却器模块·缸体内使用2个机油压力保持阀·前后新型曲轴法兰密封垫·用毛毡密封圈替代前部曲轴密封圈（涉水能力）·针对越野行驶调整了曲轴箱通风系统（见下文），节气门后有进气口（在可调截止阀上面）通风系统已进行优化。通风压板（位于气

7、缸盖之间曲轴箱通风腔内）的机油孔已针对上下山行驶进行了优化。因此，即使行驶条件不利时也能在车辆处于任何角度下避免机油撒出。在后部区域为山区行驶设计了一个虹吸管。2.6.1油底壳·新型低位油底壳，为上下坡行驶时可靠吸油而设计·新型油底壳上部部件·机油最大容量9升（更换量7.5升）·油底壳密封垫=液体密封垫·油底壳和油底壳上部部件各带一个放油螺塞只打开油底壳上的放油螺塞时，油底壳上部部件内还留有0.5升机油。首次加注时油量为9升1油底壳2油位传感器3油底壳放油螺塞4油底壳上部部件放油螺塞5油底壳上部部件6行驶方向2.6.2机油泵·新型机油泵和机油供给系统·两级链

8、传动式Duocentric机油泵（一个主泵+辅助泵）