自动挡车使用经验.doc

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1、自动档汽车的使用经验自动档汽车在技术方面比手动档汽车提高一个级别，驾驶起来比手动档车更容易操控，因而被更多人接受，但是要真正开好自动档车，也不是还真不容易，需要具备一些基本常识。以下就1.8T-7档DSG型车为例，汇集了多家之言，供车友参考，其中也包括笔者的个人体会，写出来给广大车友分享。为什么以DSG车型为例呢，我国目前的DSG车辆数量突破百万辆，我们应该承认，DSG技术是借用了F1赛车的技术，是最先进的变速箱技术。7速干式变速箱又是对湿式变速箱的改进，旨在少用变速箱机油，降低使用成本。然而这项技术还

2、不够成熟，还是一个嫩枝，不够粗壮，经不起剧烈驾驶，所以在使用方面需要倍加呵护，才能避免出现故障。按照3.15报道的投诉存在严重安全隐患的2760辆车测算，占比在DSG车辆3‰，但是反映存在抖动现象的车辆远远超过投诉数量，因此，车主在使用方面呵护车辆很有必要，直接的结果是减少或避免DSG故障的发生。一、点火要领（一）分解动作1、插入钥匙顺时针转一下通电，并在此位停留8-10秒（乘这空儿系上安全带），这时行车电脑开启，细听有嗡的一声，这是油泵开始运转，就是润滑开始运行，所以对车子很有好处。2、踩刹车到底，就

3、是离合器脱离，不踩到底离合器处于半离合状态，磨损齿轮。按档杆按钮拉入N（Neutral）档，钥匙再顺时针转一下至动发动机，缓慢松开刹车，避免快松刹车，就是避免离合器齿轮快速碰撞，呵护离合器的齿轮。（二）背景知识通常我们会把钥匙直接点火启动发动机。这样做应该很正常。但如果您自己观察就会发现，未经等待瞬间启动对油泵，电瓶，电路都不好。反之，如果钥匙在通电位置停留几秒，就会避免这种不必要的损耗，而且油压也上来了。TSI只能在P档（Parking，驻车档）和N档（Neutral，空档）点火。当点火后直接起步，应

4、选择在N档点火，发动后从N档挂D档（Drive，行驶档）不需要通过R档（Reverse，倒车档），避免了一次齿轮动作。如果点火后需要倒车，应选择P档点火，然后挂R档倒车，节省挂档动作。二、热车TSI这款代表世界最先进的发动机技术的汽车，需要不需要怠速热车，如果需要，怠速多久？这里存在的误区很多。通过在德国论坛与大众汽车设计师直接的交流，获得如下信息：1、TSI不需要怠速热车，发动机启动等转数稳定后可立即起步。2、冷车状态下，发动机转速要控制在1200-2000转之间，不可过低也不可过高。3、建议上路后的

5、最初1-2公里要缓慢驾驶（避免急加速、急刹车），直至水温到90度。（一）背景知识1、什么是冷车状态？TSI的正常工作油温是90摄氏度。油温低于50摄氏度时，汽车处于冷车状态。2、为什么要等发动机转速平稳后才可以起步？发动机转速平稳说明机仓内已经建立起油压，并且机油已达到各润滑面。3、为什么不需怠速热车？通过怠速来升高油温比边行车边热车要慢。而发动机达到正常工作温度的时间越短，发动机的磨损越小，怠速会延长发动机达到正常工作温度的时间，怠速时间越长，产生的积碳越多。4、低速行驶时，为什么发动机转速不能过低？

6、发动机转速过低是指转速低于车速在10Km／h时1档的转速。转速过低，汽车没有惯性，发动机带动汽车行驶时，各机部件之间压力很大。转速过低，汽油燃烧不完全，发动机动力不足。（二）参考数据天冷，刚启动发动机时怠速为1300，电脑显示瞬时油耗：2L/h，1分钟后转速下降，当怠速达到800，电脑显示瞬时油耗：1.1~1.0L/h；热车后怠速的瞬时油耗可达到0.5~0.8L/h、三、起步（一）分解动作1、放开手刹2、踩刹车从N档推入D档，缓慢松刹车3、起步后轻踩油门，提速至2档以上。（二）驾驶常识1、匀速行驶最省油

7、2、跟着车流速度走最安全3、预见性的减速：提早抬油门，利用车的惯性带档滑行；缓踩刹车。4、接近升档点收油门可提前升档。5、减少，避免短距离行驶此点很重要。尤其是现在的冬天，处于冷态的中型轿车发动机，起步行驶后的1公里内，其百公里油耗可高达30~40升，行驶2公里后降至20升，约行驶4公里后油耗方能达到正常状态。因此，应尽可能减少短距离行驶,对发动机对钱包都有好处。四、走走停停大家都知道，市内遇到堵车，或者等长的信号灯，走走停停是最费油也是最磨损离合的。1.8T-DSG控制软件可以察觉“走走停停”的行车状

8、态，并适时延迟升档点以避免频繁换档，从而对离合器起到了有效的保护。不放心的车主也可以切换到S档位。如果在坡道上走走停停，有autohold键的车可以开启，前提是需要带上安全带。刹车踩到底就自动驻车，并且不会溜坡，档位始终在D档，无需始终踩脚刹。起步时只需轻踩油门，驻车自动解除。五、等信号灯挂N档（坡路拉手刹）等红灯是最好的省油、爱护离合器的方法。应该注意的是尽量不要挂着D档拉手刹等红灯，很费离合的。如果时间短（1分钟左右）也可以挂D档踩刹车