怎样开好自动挡车.doc

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1、许多初学驾驶的人都曾经有这样的经历,初次开车上路精神极度紧张,但脚下的3个踏板再加上因为动作不规范或操作不当使教练暴跳如雷的怒吼声,让原本痛苦的你更加痛不欲生,以至于更加手忙脚乱,错上加错。一个课时开下来,就如同上了一次战场,满头大汗不说,手心也全都是汗,像是刚刚洗完手还没有来得及擦干一样。这个时候谁都希望能驾驶一个自动挡的车。　　大多数人都认为,自动挡车比手动挡车容易驾驶,事实也的确如此；但是,如同驾驶手动挡车一样,不是每个人都可以把自动挡车驾驶得得心应手,驾驶自动挡车依然有很多技巧,依然有很多需要注意的地方,同样需要通过

2、勤学苦练才能慢慢掌握。要想不做“马路杀手”,还是得从基础入手。　　熟悉挡位和驾驶模式许多初学驾驶的人都曾经有这样的经历,初次开车上路精神极度紧张,但脚下的3个踏板再加上因为动作不规范或操作不当使教练暴跳如雷的怒吼声,让原本痛苦的你更加痛不欲生,以至于更加手忙脚乱,错上加错。一个课时开下来,就如同上了一次战场,满头大汗不说,手心也全都是汗,像是刚刚洗完手还没有来得及擦干一样。这个时候谁都希望能驾驶一个自动挡的车。　　大多数人都认为,自动挡车比手动挡车容易驾驶,事实也的确如此；但是,如同驾驶手动挡车一样,不是每个人都可以把自动挡

3、车驾驶得得心应手,驾驶自动挡车依然有很多技巧,依然有很多需要注意的地方,同样需要通过勤学苦练才能慢慢掌握。要想不做“马路杀手”,还是得从基础入手。　　熟悉挡位和驾驶模式　　想要驾驶好自动挡车,首先要熟悉自动变速器的挡位。自动变速器一般包括P(停车挡)、N(空挡)、R(倒车挡)、D(前进挡)以及3、2、1、L(均为前进低挡)等挡位,根据车型不同而有所差异。不过,为防止不正确的操作或操作失误而造成的损坏,一般来说自动变速器挡杆上都会有一个锁止按钮,由P挡换至其他任何挡位或由其他任何挡位换至P挡或R挡,都需按下此钮。当然,也有些车

4、型的自动变速器没有此按钮,只需踩下制动踏板就可以了。　　此外,为适应不同路面及驾驶者的喜好,不少自动变速器的车辆还配有经济模式(Economy)、雪地模式(Snow)和运动模式(Sport)等供用户选择。经济模式就是变速器的换挡以经济性为大前提,尽量使发动机保持在经济转速下运转；雪地模式就是变速器直接用2挡起步,避免使用1挡起步因驱动力太大而打滑；运动模式以输出高扭力为前提,而且油门也比正常模式下灵敏很多。有些自动变速器还配有O/D开关,可以对超速挡进行强制锁止。比如,当变速器在超速挡,但需要迅速超车时,就可以关闭O/D挡开

5、关,变速器就会强制锁住超速挡,跳入低一挡,从而达到降挡加速的目的。　　　　[雨燕的自动档没有模式选择]　　自动变速器的使用　　自动变速器与手动变速器无论在硬件还是在软件上都有很大分别,手动变速器其实没有什么软件可言,如果非要找出软件的话,可以说就在驾驶者的脑袋里,而硬件也就是离合器和那几套固定比例的齿轮组。但是自动挡车就不同了,它是有思想的,每款车设置的转挡程式不一样,虽然终归是由车速、负荷、油门深度这几个主要因素决定的,但是程式可以设置成对油门非常敏感容易降挡的,又或者可以设置成强调省油经常保持在高挡的。从这些预设程序的取

6、向可以看出该款车辆的性格,虽然性格不一定会影响性能,只要能习惯并掌握多少油门可以让变速器Kick-down,等有需要的时候自然会踏到那个深度,但琢磨变速器的性格对行车舒适性是非常重要的。　　有些较Sporty的程式在踏下油门时可能会攀升到很高的转速才转挡(当然,到底要升到多高是与油门深度密切相关的)。如果你中途担心为何转速那么高还未转挡,刻意收油来逼他转上高一挡位,虽然终归会转,但肯定没有定油让它自己转那么畅顺。相信开自动5挡的轿车,尤其是开欧洲车的人,在这方面的经验会非常丰富。　　相反,大部分轿车用变速器的转挡模式设置的都

7、是很早就转挡,而且越转越高,只要你轻踏油门,三四十公里的车速已经可以上到最高挡了。此时,即使再加点儿油,它都会尽量保持在最高挡,用扭力转换器替你工作,所以这时你会发现轻轻加油,转速会由1000多转升到2000多转(几乎近一倍),但速度是慢慢提升的。当然,如果你再踏深一点,变速器会跳低一挡,而此时转速可能还是两三千转,但加速力却强了,这其实就是最典型的轿车自动挡工作模式。要把这样的车开顺,最好就是踏油门的深度要小,尤其是最初两三个挡,因为多数是4前速自动变速器,各挡齿比相对间隔比较远,如果高转才转挡,必然有较强的突兀感,在低转

8、下换挡,造成的影响比较少,这个影响包括舒适性和变速器的损耗。　　扭力转换器就是CVT　　上面已经说过,自动变速器的性格是预设的,每款都不相同,你只可以慢慢揣摩,却没有办法改变,除非你找专业的改装厂帮你改装,这其实也是它最困难和最有趣的地方。那么,自动变速器的硬件又如何呢?　　其实自动变速器