框架涵施工作业指导书.doc

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1、框架涵施工作业指导书1．适用范围适用于成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程CEZX—3标段DK119+355～K158+600段设计里程范围内框架涵施工。2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3．技术要求3.1测设框架涵

2、的平面位置、标高要准确无误。3.1钢筋焊接、绑扎要符合规范要求。钢筋品种、规格、间距、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检和焊接试验。3.3模板要求有足够的强度和刚度，且有牢固、稳定的固定支撑系统，模板安装必须符合设计和规范要求。3.4承台混凝土用汽车泵泵送入模，高频插入式振捣捧振捣密实，连续分层浇筑，不留施工缝。4．施工程序与工艺流程4.1施工程序框架涵的施工程序主要有前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土工程四个部分组成。施工程序为：施工准备→测设放线→插打工字钢(结合实际情况实施)→框架涵基坑开挖→基坑排水→垫层→底板主体施工→边墙、顶板主

3、体施工→混凝土养生→防水层施工→检验验收。4.2工艺流程施工准备测量放线机械开挖人工修整基底抄平、测量放样基底承载力检验加深基底绑扎钢筋安装模板浇注混凝土混凝土养护、拆模防水层施工基坑回填NY5．施工要求5.1施工准备⑴施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。⑵防护围栏、安全防护网、警示牌、警示灯等材料进场。储备钢筋、水泥、砂石料及外加剂等原材料，严格按“进场关、检验关、使用关”，确保原材质量。⑶挖掘机、振捣棒、砼输送泵、罐车、溜槽、串筒等进场报验合格待用。5.2施工工艺5.2.1测量放样由测量班实地测放框架桥位置、标高，测量过程中实行双检双核制度。先根据设计图纸及

4、开挖坡度撒出开挖上口边灰线，经监理工程师现场核验灰线后方可开始开挖。基坑底部的尺寸较设计平面尺寸每边各增加0.5～1m，以便于支撑、排水与立模板。5.2.2基坑开挖5.2.2.1开挖方式在基坑开挖前，探沟已挖设完毕，地下管线已调查清楚。根据地质水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。分为三种开挖方式:⑴地下水较少，土质较好的一般地段，基坑开挖直接放坡开挖。⑵地下水较丰富、地质条件差的地段，采用工字钢支护方式进行开挖，基坑内降水。⑶靠近铁路以及位于水沟、池塘等浅水区域，基坑支护设计采用工字钢、钻(挖)孔桩或工字钢和钻孔桩相结合防护后开挖。5.2.2

5、.2基坑开挖⑴、土方开挖前，沿场地四周布设排水沟（深度300mm～500mm为宜）和截水沟，避免地表水流入开挖基坑内。⑵、挖土分层分段依次进行，在挖方边坡上如发现有滑坡等土体，向挖方一侧滑移和软弱夹层、裂隙时，及时清除和采取相应措施，以防上崩塌与下滑；当遇到地下管线时，应通知市政相关产权单位部门，将其移位后再行施工。⑶、根据设计高程确定开挖深度，严禁出现超挖现象。⑷、基坑的土方完成后及时排干积水和清底，及时进行下一道工序的施工。⑸、基坑挖土深度不得超过设计基底标高，如个别地方超挖、应用砂、碎石填补夯实；对软弱地基，经设计、监理同意后，可采取换填土层或加强垫层等办法。⑹、土方工程

6、不宜在雨天进行，工作面不宜过大，应逐段、逐片地完成，并应切实制订雨季施工的安全技术措施。⑺、挖土在基底标高以上保留30CM左右由人工挖平清底。⑻、开挖中若遇土层性质发生变化时，应根据实际修改挖方边坡，及时报设计院审批。⑼、开挖过程中严格控制好挖土标高，边挖边修边坡，以防坍塌。⑽、土质地基时挖至离基坑底1m时，石质地基时挖至离基坑底0.5m时会同建设单位、监理单位、质量检查站和设计人员进行验槽。5.2.3垫层浇注根据设计要求确定垫层底标高、顶标高、垫层范围及垫层砼等级，浇筑时采取泵送。基坑开挖完后由技术人员测量放样出垫层平面位置控制点，根据测量点位进行支模。模板上画出醒目的垫层顶

7、标高位置。严格控制垫层顶标高，在浇筑垫层前基坑底不得有积水。5.2.4钢筋制作安装待基底垫层达一定强度后，开始绑扎承台钢筋，在钢筋安装前，所有钢筋必须先进行除锈处理方可安装，各钢筋严格按照设计图纸施工，检查钢筋间距、数量等是否符合设计要求。按设计间距、规格、排距布置钢筋，底面及侧面每隔50cm交错布置一同主体混凝土同强度混凝土垫块，垫块数量应不少于4个/m2，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。钢筋进场时，查验质量证明文件，外观应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈，并按批(同牌号