机养作业指导书.doc

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1、机养作业指导书一、作业内容1、线路测量2、上碴、补碴、配碴、拢碴作业3、起拨、捣固作业4、动力稳定作业5、精细整道作业（2捣）：根据设计要求，在规定的作业轨温范围内，对线路进行两遍精细调整，使之达到验交标准。6、道床外观整形：对不符合设计要求的道床断面，进行整修，堆高碴肩，拍拢夯实。二、主要施工设备轨道整理主要施工设备包括配碴整形车，起道、拨道、捣固车，动力稳定车；小型起道、拨道、捣固机；风动卸碴车等。三、施工工艺流程MDZ组机整道：采用由08-32型起拨道捣固车、SPZ-200配碴整形车、WD320型动力稳定车组成的MDZ组机分三次进行整道

2、作业，每次作业前用K13风动卸碴车卸碴。第三次整道作业后，对道床的力学参数和线路几何参数进行检测，确保道床参数达到初期稳定状态的要求。（见图《大型机养车组上碴整道施工工艺流程图》）四、施工方法说明及操作要点①施工准备技术资料准备：为确保机养作业及时、准确、不间断进行，应提前对所作业地段所需技术资料：坡度表、水准基点表、桥隧表、曲线表、道口表、线间距表、线路纵断面图、站场平面图、断链表、等资料进行准备并对上述资料进行复核。现场测量：根据技术资料和设计标高，进行线路平面测量；根据路基施工单位提供的控制桩、曲线五大桩、道岔岔心桩等，采用全站仪设置出

3、直线上每50m的点、圆曲线上每20m的点及缓和曲线上每10m的点，对新设置的点位打入木桩。完成平面测量，并对测量结果详细记录，测出拨道量及相应的里程。根据线路坡度和线路设计标资料准备、线路测量K13车上碴、补碴线路达到初步稳定动力稳定作业配碴、拢碴作业起拨、捣固作业循环三次联合焊接及应力放散锁定线路精细整道作业（2捣）道床外观整形线路有关工程大型机养车组上碴整道施工工艺流程图高，在路基两侧的路肩上钉设水平桩，用水准仪根据往返测量，测出各点的桩顶实测标高、轨顶实测标高，并详细记录测量结果。计算出起道量、桩顶至轨顶的高度。技术资料整理：根据测量记

4、录，整理出整道作业所需要的技术参数，下达给车组工作人员。出车前的准备：大机出车前的准备工作由各车组负责进行，对润滑、机油、液压油、燃油、连动装置、锁定装置及制动装置进行全面检查，使设备的各部件处于良好状态，并应对作业精度随时进行调整。②风动卸碴车补上道碴作业在大机作业之前，利用风动卸碴车车进行上碴、补碴作业，以满足大机作业的要求。卸碴运行速度控制在5～10km/h；风动卸碴车卸碴、补碴应在熟悉线路上碴情况人员的引导下，有计划、有目的地组织的进行。③整型车配碴、整形作业根据线路道碴情况，提前用配碴整形车作业一个区间，配碴整形车的作业速度应控制在

5、2～5km/h；匀碴、拢碴只允许在短距离（≤20m）范围内进行；线路两测道碴基本均匀、无大堆、若道碴太多时，需人工配合清理；根据线路道碴情况，调整中心犁板肩犁板与导板的角度、深度、作业后达到线路边坡基本整齐。④线路测量测量组根据技术资料，用随车配备的测量仪器每隔5根轨枕测出起道量值，测量操作按随机《轨道抄平手册》办理，测量的数据按规定在现场准确清晰地标注与现场并做好记录。线路测量应提前捣固作业2～5km，以保证起拨道及捣固作业不间断的进行。⑤起、拨捣固作业起道作业时准确输入由测量组标注在轨枕面上的起道量，并随时注意观察左右起道显示表及横向水平

6、表的指针摆动状态，前后操作人员必须保证对起道抄平数值的一致性。拨道作业直线地段利用激光准直系统进行拨道，曲线地段利用GVA装置自动作业时，按《GVA操作手册》进行操作；手动控制作业时，输入曲线拨道量值、输入曲线超高值、输入曲线正矢值；作业时前后操作人员应加强联系，保证对拨道作业控制调整的一制性。捣固作业时，捣固位置选定后，根据道床情况，正确选择镐头的下插速度和捣固深度（轨枕底至捣固头尖端85～100mm）。为保证作业安全和质量，拨道量一次不宜超过80mm，起道量一次不宜大于50mm，为保证捣股质量，应在前三遍作业时保证其中两遍作业进行双捣。要

7、求桥涵两端各5m范围内和线路质量较差的路段应双捣；桥面碴不足150mm时不能进行道固作业。每日捣固作业结束前，在作业终点做好标记，并以此点开始按2.5‰的顺坡递减顺坡。一般情况下不宜在圆曲线上顺坡。缓和曲线上严禁顺坡结束作业。⑥动力稳定作业作业方向确定后，根据线路情况，调整好作业速度，调节预定下沉量和垂直预加荷载，进行稳定作业；在横向水平较差的情况下，分别针对两侧钢轨，调整其预定下沉量及垂直预加荷载，每日作业结束时亦应按规定做好顺坡。动力稳定作业速度应控制在0.9～1.2km/h，作业频率在30～35Hz范围内稳定荷载为19.8kN；在桥梁上

8、进行动力稳定作业时应避开桥梁自振频率，工作速度不得低于1公里/小时，在桥上不得开始起振，也不宜结束稳定作业。在动力稳定车进入桥前30m范围内，加载值降低50％，并在