灌注桩开工报告.doc

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1、通启路高架工程C标钻孔灌注桩施工技术方案编制：审核：审批：江苏省交通工程集团有限公司通启路高架工程C标工程项目经理部二0一一年五月目录一、工程概况…………………………………………………………………………001二、水文地质状况……………………………………………………………………001三、项目管理组织设置及人员分工…………………………………………………002四、施工进度安排……………………………………………………………………003五、原材料组织及技术要求…………………………………………………………003六、现场人员、施工机械

2、设备配备…………………………………………………004七、施工安排及方法总说明…………………………………………………………004八、详细施工方案……………………………………………………………………005九、质量保证措施……………………………………………………………………011十、安全文明保证措施………………………………………………………………014十一、附件……………………………………………………………………………015钻孔灌注桩施工技术方案一、工程概况本标段施工设计里程桩号为K4+574-K6+610，长度为2.036k

3、m，全线为高架快速路，主线标准段为双向6车道25m宽预应力单箱三室现浇C50砼箱梁，在世纪大道两侧设置4条上下匝道与通启路高架平行布设，与通沪大道高架之间设互通式立交一座。上下匝道均为单车道，路面宽度为6.5m（不含两侧护栏）。TA、TB匝道均为单向双车道，非加宽段路面宽度为8.0m（不含两侧护栏），与现状通沪大道高架桥之间存在拼接段。TA匝道第五联为三跨钢箱梁。本工程设计有四种直径的钻孔灌注桩：D1800mm钻孔灌注桩：4根，计204m；D1500mm钻孔灌注桩：326根，计20348m；D1200mm钻孔灌注桩：45

4、8根，计24900m；D1000mm钻孔灌注桩：8根，计436m。二、水文地质状况1、水文地下水类型主要为松散土层孔隙潜水和第Ⅰ承压水，孔隙潜水主要赋存于浅部粉土、粉砂层中，补给水源为大气降水、地表迳流，与周边河道呈互补关系，水位波动较大。第Ⅰ承压水主要赋存于45m以下粉细砂、中粗砂层中，受上下含水层的越流补给。本工程地层在约22m深度范围内主要为粉土、粉砂，各土层间水力联系密切。钻孔内初见水位高程约为2.40～2.70m，稳定潜水位高程为2.20～2.50m，水位年变幅1.50m左右，一般在85国家高程1.50m~3.

5、00m。根据勘察报告，本工程桩基属于湿润区，混凝土直接临水，有干湿交替作用，该场地类型为Ⅱ类，地下水和土对钢筋砼结构具有微腐蚀性。2、地质在勘探深度85m范围内可分为9个工程地质层，除表层填土、淤泥外，属第四纪长江冲击层和海陆交互沉积层，自上而下土层分布及工程地质特性描述如下：①1层杂填土，平均层厚2.34m，杂色，湿，软硬不均，未经处理不宜直接做基础持力层，外环东路段地表为沥青砼地面，其下以灰土、碎石、三合土为主；①2层素填土，平均厚度1.21m，杂色，湿，软硬不均，未经处理不宜直接做基础持力层；①3层淤泥，平均厚度1

6、.83m，黑色，流塑，具腐臭；②1层粉土夹粉质粘土，平均厚度2.92m，黄褐~灰黄色，很湿，稍密为主，具层理，强度中偏低，可做天然地基持力层；②2层粉土，平均厚度4.49m，灰~青灰色，湿~很湿，稍~中密，稍具层理，强度中等，可做天然地基持力层；③层粉砂，平均厚度7.41m，青灰色，饱和，中密，强度高，可作天然地基持力层；④1层粉砂夹粉土，平均厚度5.43m，青灰色，饱和，中密为主，强度中等；④2粉砂，平均厚度6.84m，青灰色，饱和，中密局部密实，强度高；⑤粉质粘土夹粉土，平均厚度9.25m，灰色，软塑局部流塑，具层理

7、，强度低，为软弱下卧层；⑥粉土夹粉砂，平均厚度11.17m，青灰色，湿~很湿，中密，稍见层理，强度中等~较高，可作为桩端持力层；⑦粉砂夹细砂，平均厚度14.21m，青灰色，饱和，中密~密实，强度高，可作为桩端持力层；⑦T粉质粘土夹粉土，平均厚度8.76m，灰色，软塑为主，局部流塑，具层理，强度低，为软弱下卧层；⑧层细砂夹中粗砂，平均厚度10.93m，灰黄~青灰色，饱和，密实，含2~10mm次圆状石英质砾石，全区分布，强度很高，可作为桩端持力层；⑨层含砾中粗砂，未揭穿，浅灰~青灰色，饱和，密实，含5~20mm次圆状石英质砾

8、石，全区分布，强度很高，埋深大。三、项目管理组织设置及人员分工桩基施工项目管理组织设置及人员分工见下图：四、施工进度安排根据总体进度安排，结合现场实际情况，本标段灌注桩施工计划安排在2011年5月18日～2011年7月30日期间进行，整个施工时间为73天，具体进度计划见附表一《通启路高架工程C标工程钻孔灌注桩施工进度