单片机课程设计_交通灯.doc

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1、课程设计说明书课程名称：单片机原理及应用题目：交通灯系统专业班级：09机电一班学生姓名：刘晔源学号：指导教师：窦岩设计周数：一周设计成绩：2011年7月1日（1）掌握单片机的接口技术及相关外围芯片的外特性，控制方法。（2）通过课程设计，掌握以单片机核心的电路设计的基本方法和技术。（3）通过实际程序设计和调试，逐步掌握模块化程序设计方法和调试技术。（4）与模拟电子技术，数字电子技术等课程相结合，进一步熟悉和掌握单片机的结构及工作原理，为以后所学的后续课程打下良好的基础。（5）通过完成一个包括电路设计和程序开发的完整过程，使学生了解开发一单片机应用系统的全过程，为今后从事相应打下基础。二．原始数据

2、及主要任务：按照单片机原理及应用课程设计大纲的要求，在熟练掌握89C52RC处理器开发基础上进行交通灯系统硬件电路的设计、仿真、焊接和测试；并能熟练运用KeilC开发环境完成软件程序设计，制作一套完整的交通灯系统。三、技术要求：本系统模拟真实的交通环境，实现交通控制，用数码管显示红绿灯时间，用发光二极管模拟红绿灯，同时设置按键使红绿灯时间可动态调整；另外，系统外扩接口，用于输入输出新技术带来的更加智能的交通信息，实现交通信息智能化控制。具体要求如下：（1）可以在数码管上显示红绿灯等待时间。（2）每一秒钟，等待时间自动减1；时间归零后，红绿灯颜色自动切换。（3）通过键盘可动态修改红绿灯时间。（4

3、）应用Proteus7进行硬件电路方案设计及仿真；最终完成硬件焊接和测试。（5）利用KeilC开发环境完成软件设计，下载后调试运行。四课程设计正文交通灯系统近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断地走向深入，同时也带动着传统控制的日新月异更新。在自动控制的单片机应用系统中，单片机往往是作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构，以及针对具体应用对象特点的软件结合，加以完善。十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。本系统采用MSC-51系列单片机AT89C51

4、为中心器件来设计交通灯控制器，实现了能根据实际车流量通过单片机芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能；显示时间直接通过单片机的P0、P2口输出，系统实用性强、操作简单、扩展性强。软件方面系统分析本设计的主要任务为设计一个以AT89C51单片机为核心的最小应用系统，实现有时间显示的定时交通信号灯控制。要求：（1）A道放行：绿灯放行40秒，同时B道红灯亮60秒。（2）左转：A道左转绿灯20秒，同时B道红灯继续亮20秒。（3）B道放行：B道绿灯亮40秒，同时A道红灯亮60秒。（4）左转：B道左转绿灯20秒，同时A道红灯继续亮20秒。十字路口的两组红绿交通灯受MCS-51单片机I/O口的控制，试验时皆

5、由发光二极管替代，紧急车请求通过的信号由人工控制，以中断方式输入单片机，即正常模式转入到正常、繁忙或特殊模式。正常模式：系统工作时，按照任务分析的状态循环进行，同时进行倒计时显示作为时间提示，使人们能够直观地把握时间。繁忙模式：当车辆较多，通过人工控制开关发出信号使交通灯处于繁忙模式，当交通信号灯处于繁忙模式下时，调整红绿灯循环时间为45秒，汽车快速通过。特殊模式：当车辆较少，通过人工控制开关发出信号使交通灯处于特殊模式，当交通信号灯处于特殊模式下时，调整红绿灯循环时间为75秒，汽车依次通行。也可以在40‐99秒之间自定义红绿灯的循环时间。系统设计开始系统初始化设置时间初值初值送缓冲单元初值减

6、到“0”？返回图1主程序流程调用显示子程序初值自减拆分程序YN系统实施及程序/*****************************************************十字路口交通灯控制C程序/*********************主程序开始**********************/voidmain(void){Busy_LED=0;Special_LED=0;IT0=1;//INT0负跳变触发TMOD=0x01;//定时器工作于方式1TH0=0x3c;//定时器赋初值TL0=0x0b0;EA=1;//CPU开中断总允许ET0=1;//开定时中断EX0=1;//开外部I

7、NTO中断TR0=1;//启动定时while(1){/*******S0状态**********/EW_ManGreen=0;//EW人行道禁止SN_ManGreen=1;//SN人行道通行Flag_EW_Yellow=0;//EW关黄灯显示信号Time_EW=EW;Time_SN=SN;while(Time_SN>=5){P1=S[0];//SN通行，EW红灯Display();}SN_ManG