交通灯 单片机交通灯课程设计

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1、.单片机课程设计————设计报告学院：物理电气信息学院专业：电子信息工程姓名：杨锋学号：12009243756指导教师：陈潮红完成时间：2011-12-28...目录目录第一章前言1.1：传统交通灯的介绍1.2基于单片机的智能交通灯控制系统设计的意义第二章课程设计流程2.1课程设计目的2.2通过单片机实现交通灯第三章硬件设计与介绍3.18255单片机简介3.28255单片机的主要性能参数3.38255芯片内部结构简介主要引脚功能3.480C5I单片机的简介与结构3.5课程设计的系统流程图第四章课程设计的系统原程序第五章系统仿真图第六章课程设计总结及心得体会致谢...第一章前

2、言1.1：传统交通灯的介绍在今天，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。但这一技术在19世纪就已出现了。1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868年，英国机械工程师，纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两灯以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。1869年1月2日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。1914年，电气启动的红绿灯出现在美国。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，安装在纽

3、约市5号大街的一座高塔上。红灯亮，表示“停止”，绿灯亮，表示“通行”。而中国最早的马路交通灯却是诞生于1928年的上海英租界。从最早的手牵皮带到20世纪50年代的电气控制，从采用计算机控制到现代化的电子定时监控，交通信号灯在科学化、自动化上不断地更新、发展和完善。但是，随着社会的不断进步，传统的交通灯的缺陷也日益出现，其中设计过于死板，达不到道路的最大通行效率是最明显的问题，红绿灯交替变换时间过于程式化。随着我国经济的高速发展，人们对各种交通车辆的需求量不断增大，城市的交通拥护问题日益严重，目前，大部分城市的十字路口的交通控制灯，通常的做法是：事先经过车辆流量的调查，利用传

4、统的方法设计好红绿灯的延时，然而，实际上的车流量是不断变化的，有的路口在不同的时间段车流量的大小甚至有很大的差异，所以说，统计的方法已不能适应迅速发展的交通现状。1.2基于单片机的智能交通灯控制系统设计的意义...目前，国内的交通灯一般设在十字路门，在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯。加上一个倒计时的显示计时器来控制行车。对于一般情况下的安全行车，车辆分流尚能发挥作用，但根据实际行车过程中出现的情况，还存在以下缺点：1．两车道的车辆轮流放行时间相同且固定，在十字路口，经常一个车道为主干道，车辆较多，放行时间应该长些；另一车道为副干道，车辆较少，放行时间应该短些。2．没有

5、考虑紧急车通过时，两车道应采取的措施，臂如，消防车执行紧急任务通过时，两车道的车都应停止，让紧急车通过。针对道路交通拥挤，交叉路口经常出现拥堵的情况。利用单片机控制技术．提出了软件和硬件设计方案及两点改进措施：1、根据各道路路口车流量的大小自动调节通行时间。2、考虑特殊车辆通行情况，设计紧急切换开关。第二章课程设计流程交通灯一般设在十字路门，在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯。加上一个倒计时的显示计时器来控制行车。对于一般情况下的安全行车，车辆分流尚能发挥作用，但根据实际行车过程中出现的情况，还存在以下缺点：1．两车道的车辆轮流放行时间相同且固定，在十字路口，经常一个车

6、道为主干道，车辆较多，放行时间应该长些；另一车道为副干道，车辆较少，放行时间应该短些。2．没有考虑紧急车通过时，两车道应采取的措施，臂如，消防车执行紧急任务通过时，两车道的车都应停止，让紧急车通过。2.1、课程设计目的1．巩固《单片机技术》课程所学的有关知识。2．通过硬件设计、软件设计，使学生掌握用单片机组成应用系统的方法，提高软件设计能力。3．掌握单片机用于各种功能控制的方法。4．学会产品设计方法。2.2通过单片机实现交通灯系统完成内容如下：1南北方向：绿灯亮30S放行，黄灯亮4S警告，然后红灯亮30S禁止。2东西方向：绿灯亮30S放行，黄灯亮4S警告，然后红灯亮30S禁

7、止。3．南北方向红灯亮时，同时用2位LED进行30S递减时间显示。4．东西方向红灯亮时，同时用2位LED进行30S递减时间显示。...5．单片机程序设计、调试。第三章硬件设计与介绍3.1.8255的内部结构与引脚功能8255内部结构图3.2.特性　　(1)一个并行输入/输出的LSI芯片,多功能的I/O器件,可作为CPU总线与外围的接口.　　(2)具有24个可编程设置的I/O口,即3组8位的I/O口为PA口,PB口和PC口.它们又可分为两组12位的I/O口,A组包括A口及C口(高4位,PC4~PC7),B组包括B口及