船舶自动控制第四章 第三节nakakita 型燃油粘度自动控制系统

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1、第三節NAKAKITA型燃油粘度自動控制系統一.NAKAKITA型粘度/溫度控制裝備系統圖(FLOWSHEETOFMAINENGINEFUELOILVISCO./TEMP.CONTROLEQUIPMENT)船用燃油規格品質日趨惡化，為維持柴油主機有效率的運轉，適當的控制燃油黏度及即時反應黏度指數相對的重要。NAKAITA型黏度計之工作原理及其構成要件如下圖所示。No.DESCRIPTION140ADIAPHRANGMCONTROLVALVE2NSTBT732TEMP.CONTROLLER3NSVBT732VISCOSITYCONTROLLER4VISCO-DETECTOR5YEW13A1DIF

2、F.PRESS.TRANSMITTER6OILSEPARATOR7EQUALIZINGVALVE8STOPVALVE9AIRCHAMBER10FILTERREGULATOR(WITHPRESS.GAUGE)11NEEDLEVALVE12FILTERREGULATOR13AIRPIPEJOINT14MEASURINGPRESSUREJOINT153-WAYCOCK16P/ICONVERTER17NSTM790NTEMP.TRANSMITTER18FILTERREGULATOR(WITHPRESS.GAUGE)19RECEIVEGAUGE20STARTERPANEL2180A3WAYCHANGEO

3、VERVALVE22LIMITSWITCH233WAYSOLENOIDVALVE24A/CCHANGEOVERSWITCHNS777C型粘度偵測器佈置圖二.系統組件構造(SYSTEMCOMPONENTS)1.40ADIAPHRANGMCONTROLVALVE(No.1)蒸汽控制閥依據氣壓控制站之空氣信號，控制燃油加熱器之加熱蒸汽流量，當閥開度增大時蒸汽流量變大，被加熱燃油溫度升高粘度降低。No.Description1Diaphragmcasing2Diaphragmdisc3O-ring4O-ring5Adjustingscrew6Spring7Indicator8Yoke9Indicato

4、rplate10Roundnut11Gland12Valvestem13Valve14Body2.溫度控制(NSTBT732TEMP.CONTROLLER(No.2))當粘度控制器失效或是主機於轉換A-C油使用過程中，為避免因粘度不穩定而產生溫度忽高忽低現象，可暫時關閉粘度控制並切換至溫度控制。當選擇使用溫度控制器時注意油類品質不同時，應參考粘度-溫度比例曲線，適當的調整溫度控制以適應各類不同的燃油品質。3.粘度控制(NSVBT732VISCOSITYCONTROLLER(No.3))黏度計控制器(No.3)為燃油黏度控制主要元件，由粘度偵測器偵測出之現在黏度指數與設定值比較出差異值後輸出控制

5、指令至40ADIAPHRANGMCONTROLVALVE調節加熱蒸氣量進而改變粘度。No.DescriptionNo.Description1Case2Settingknob3Proportionalbanddial4Restdial5Ratedial6Index(Black)7Settingindex(red)8Indicatorplate9P.I.D.bellows10Pilotrelay11Twoelementpressuregauge12Restchamber13Ratechamber4.粘度偵測器(VISCOSITYDETECTOR(No.4))燃油黏度控制計測主要元件，黏度計計量燃

6、油黏度並將燃油之黏度變化轉換為燃油之壓力變化。粘度計的外殼內部設有一毛細管(Capillarytube,#7)及一電動齒輪計量泵(Pumpgear,#8)，因燃油計量泵排經毛細管之燃油量不變，但壓力則隨其粘度高低而產生變化，壓力變化與燃油之粘度成正比，檢測其壓力差即可知道其正確的粘度變化。No.DescriptionNo.Description1VISCO-DETECTOR2D/PTRANSMITTER3STOPVALVE4NEEDLEVALVE5EQUALIZINGVALVE61/2OILSEPARATOR62/2MANIFOLDBASE7AIRCHAMBER8SUPPORT16GEARBO

7、X17SYNCHROUNOUSMOTOR19THERMOMETER20TERMINALBOX5.壓差轉換計(YEW13AIDIFF.PRESS.TRANSMITTER(No.5))將粘度計偵測出的微壓力差轉換成為空氣信號(Airsignal)，此空氣信號亦即與燃油之粘度變化直接成正比。6.油分離器(OILSEPARATOR(No.6))其功能為防止VISCO-DETECTOR內之燃油經由測量高、低