清水混凝土施工方案初稿.doc

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1、第一章编制依据、原则及范围1.1编制依据本工程设计施工图纸和设计要求《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）2011年版《钢结构工程施工及验收规范》（GB-1999）（2003版）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）《工程测量规范》（GB50076-2007）上海市标准《地下车站与地下区间钢筋混凝土结构耐久性设计通用文件》（STB-QT-）《清水混凝土应用技术规范》（JG

2、J165-2009）《混凝土拌合用水标准》（JGJ63-2006）《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB/T1596-2005）《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2011)《粉煤灰混凝土应用技术规范》（GBJ146—90）1.2编制原则本施工组织坚持“八原则”：（1）保证安全原则（2）保证质量原则（3）保证工期原则（4）技术可靠原则（5）经济合理原则（6）环保原则（7）以人为本、文明施工的原则（8）科技创优原则1.3适用范围本实施性施工组织适用于上海轨道交通9号线Ш期（东延伸）申江路站清水混凝土立柱浇筑、养护及修补。第二章工程概况2.1工程概况上海轨道交

3、通9号线申江路站位于申江路与金吉路之间的金海路北半幅路下方，呈东西向布置，站后设折返线接出入场线，与19号线车站采用通道换乘。北侧有鼎信集团、夏普模具，南侧有上海华为、220Kv高压线。车站站台计算长度中心里程为SDK53+742.000，车站结构设计起讫里程为SDK53+664.560-SDK53+972.160（右线），总长310.800m（外皮），宽22.64m（外皮），是双柱三跨地下二层车站，覆土3.3m左右。车站采用明挖法施工，共设5个出入口。2.2设计概况车站内部二层双柱，使用清水混凝土立柱约60根，规格尺寸：1.2m×0.7m×5m，初步设计为立

4、柱（方柱圆角），共用清水混凝土方量约240m3。第三章施工准备及部署1.本混凝土工程工作目标要求;(1)颜色:混凝土颜色基本一致,距离墙面5m看不到明显色差。(2)裂缝:表面无明显裂缝,不得出现宽度大于0.2mm或长50mm以上的裂缝。(3)气泡:混凝土表面的气泡要保持均匀,细小,表面气泡直径不大于3mm,深度不大于2mm,每m2表面的气泡面积小于150mm2。(4)平整度:要求达到高级抹灰的质量验收标准,允许偏差不大于2mm。(5)光洁度:脱模后表面平整光滑,色泽均匀,无油迹、锈斑、粉化物,无流淌和冲刷痕迹。(6)观感缺陷:无漏浆、跑模和胀模造成的缺陷,无错

5、台,无冷缝或夹杂物,无蜂窝、麻面、孔洞及露筋,无剔凿或涂刷修补处理痕迹2.原材料准备本工程立足于使用高性能混凝土原则，保证施工时混凝土具有可靠的耐久性、工作性、强度和体积稳定性。由于我们采用的是商品混凝土，我们对搅拌站提如下的供货要求：（一）施工时混凝土拌和物具有良好的工作性能，和易性好，便于搅拌、运输、浇注、振捣密实，并且始终均匀。（二）混凝土在投入使用中各组份均匀，包括集料和气孔的分布均匀、基相中胶凝材料的均匀。（三）混凝土收缩、徐变小，温度变形系数小，不产生不均匀的变形，无非荷载作用的有害裂缝。（四）混凝土高密实、低渗透性，对环境中侵蚀介质有足够的抵抗力

6、，不发生碱集料反应。（五）强度达到设计要求的强度，并在后期能持续增长；经济上尽可能降低成本。配合比选择，通过对三种配合比的试验，根据具体试验情况进行选择原材料性质水泥水泥游离氧化物初凝时间终凝时间3d抗压/抗折强度28d抗压/抗折强度参数2.12%223min292min30.7/5.8MPa52.0/9.7MPa粉煤灰粉煤灰细度（45μm）烧失量三氧化硫游离氧化物安定性参数22.2%1.4%1.66%1.56%1.2mm矿粉矿粉烧失量三氧化硫氯离子7d活性28d活性参数0.3%0.1%0.01%77%104%外加剂减水剂含固量PH氯离子减水率（砂浆/混凝土）

7、参数19.01%5.71≤0.2%≥20%/≥25%骨料骨料含泥量泥块含量细度模数针片状含量细骨料1.60.32.5/粗骨料0.50.45-25mm连续粒级5原材料供应商品种规格供应商水泥PⅡ52.5上海金山南方水泥有限公司粉煤灰Ⅱ级灰上海文鸿企业发展有限公司矿粉S95上海宝田新型建材有限公司石子5-25舟山金鑫矿业投资有限公司黄砂中粗砂芜湖建丰商贸有限公司外加剂高效减水剂上海麦斯特建工高科技建筑化工有限公司配合比原材料组别水水泥砂石粉煤灰外加剂矿粉坍落度砂率11602507701030803.6980100±2043%21602507701030804.92

8、80140±2043%31602507