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时间:2020-03-07
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1、中铁十八局集团有限公司宁和城际轨道交通一期工程TA11标清水混凝土施工管理办法第一章、工程概况:本标段工程包括两站两区间即步月路站(不含)~林中路站区间;林中路站车站;林中路站~林东路站区间;林东路站车站。(1)林中路车站林中路车站位于规划经一路与沿河路之间丰子河路路中,车站呈南北走向,为地上三层岛式车站,地面一层为设备层;地面二层为站厅层,通过东西两侧天桥与地面出入口相连接;地面三层为站台层。最大外包尺寸为122.62m×18.6m,造价人才网结构纵向柱距为12m。(2)林东路车站林东站车站位于浦口区乌江镇林东村、规划经二路与经三路之间
2、,所在场地为农田、耕地,地势平坦不存在管线改迁及交通导改情况。林东站车站位高架三层岛式车站,地面一层为设备层;地面二层为站厅层,通过东西两侧天桥与地面出入口相连接;地面三层为站台层。最大外包尺寸为121.4m×19.4m,监理工程师论坛结构纵向柱距为12m。(3)步月路站(不含)~林中路站区间;林中路站~林东路站区间步月路站~林中路站区间自双垅村新村组,经双垅村明星组,跨石碛河至林东村五组,该区间为东南—西北向。目前整个区间位于步月路站以南、石碛河以北区域主要分布有大片农田及少数水塘;位于石碛河两岸为坝体及大量民宅;位于石碛河以南、林中路
3、站以北分布有大量农田及水塘。根据桥林新城总体规划拟建区间穿越的里程为YCK30+482.40—-12-中铁十八局集团有限公司宁和城际轨道交通一期工程TA11标清水混凝土施工管理办法YCK31+907.3,区间全程1424.9m,线路断面型式采用高架式,施工方法为现浇法,拟采用桩基础。林中路站~林东路站区间自林东村四组,经林东村双闸组至林东村双沟组,该区间为东北—西南向。目前整个区间分布有大量农田及水塘。根据桥林新城总体规划拟建区间穿越的里程为YCK31+907.3—YCK33+302.3,区间全程1395.0m,线路断面型式采用高架式,施
4、工方法为现浇法,采用桩基础。本标段工程的两站两区间均是高架车站和高架桥,且位于南京市区。所以对混凝土工程的外观质量有严格的要求。根据业主的管理要求,我部特制订了本办法。第二章混凝土工程:混凝土工程施工缝处理、浇灌顺序、下料要求、振捣及养护除按常规要求进行严格控制外,还应注意要保证混凝土的和易性,使混凝土易于振捣,如在混凝土中掺粉煤灰和外加挤等;混凝土在浇筑振捣时,要确保施工时间不得大于混凝土设计初凝时间,不得在同一部位浇筑两种或两种以上不同标号的混凝土。保证混凝土外表颜色一致。一、混凝土原材料要求:1、水泥应满足以下要求①硅酸盐或普通硅酸
5、盐水泥,要求确定生产厂家,定强度等级,定批号,最好能做到同一熟料,颜色必须一致。②硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥中的C3A含量一般不宜超过8%,水泥表面积不超过350m3-12-中铁十八局集团有限公司宁和城际轨道交通一期工程TA11标清水混凝土施工管理办法/kg,游离氧化钙不超过1.5%,水泥的含碱量不超过水泥重的0.6%。③有受潮、结块的水泥不得使用。2、矿物掺合料应选用品质稳定的产品。粉煤灰应选用来料均匀、各项性能指标稳定的一级或二级灰,其烧失量不宜大于3%;需水量比不应大于100%。磨细粒化高炉矿渣的比表面积不宜小于3500cm3/g。
6、3、集料应满足以下要求①不得采用具有碱-碳酸盐反应的骨料,并应优先采用非活性骨料。选用的骨料在试生产前应进行碱活性试验②粗集料应采用二级或多级级配,强度高,其压碎值不大于10%,含泥量≤1%,针片状颗粒含量不应大于5%,不带杂物的碎石。③满足5-25mm的连续级配、同颜色,要求定产地、定规格、定颜色。④细集料应选用级配合理、质地均匀坚固、孔隙率小的洁净天然Ⅱ区中砂。不得使用海砂。⑤细度模数在2.6~3.0,含泥量≤2%,不得含有杂物,要求定产地、定规格、定颜色。通过0.315mm筛孔的砂,不应少于15%。4、外加剂应采用的复合外加剂。复合
7、外加剂的品质、指标应符合《混凝土外加剂》及设计的要求。做好外加剂与水泥的适应性试验,其产量要通过试验确定。5、拌合用水应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》的规定。凡符合饮用水标准的,也可使用。二、混凝土配合比1、-12-中铁十八局集团有限公司宁和城际轨道交通一期工程TA11标清水混凝土施工管理办法混凝土配合比设计应符合《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011的规定。2、混凝土配合比应根据原材料品质、设计强度等级、耐久性的质量要求进行计算、试配、调整后选定。计算单报监理、检测中心复核,经复核后三方共同见证试配,监理检测试配结果和
8、报告,检测中心对主要结构的配合比进行验证,批准同意后方可使用。3、对混凝土强度和抗渗等级控制碱-集料反应的前提下必须具有良好的施工性能、良好的耐久性和满足清水混凝土的特殊要求。4、根据施工要求
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