桥面总宽及跨径.doc

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1、一、主梁计算 （一）结构尺寸拟定 1．桥面总宽及跨径 标准跨径：按设计要求，确定主桥标准跨径为L=10m的装配式Ⅱ级公路钢筋混凝土简支T梁桥。 主梁全长:参照以往设计经验，确定伸缩缝采用4m，着预制梁体长9.96m。 计算跨径：根据梁式桥计算跨径的取值方法，计算跨径取相邻支座中心间距为=9.5。 桥面宽度：公路T梁的梁肋之间距主要取决于吊起设备的能力，预制安装的方便，标准设计中梁肋间距取1.6～2.2m（参见教材）则有设计任务书知为5片T梁，梁肋间距取1.6m。知桥面横向布置为净-7m（行车道）2×0.75（人行道）2×0.25（栏杆）。具体见图1.T梁横断面尺寸。 2.设计荷载 根据

2、该桥所在车道路的等级确定荷载等级为： 计算荷载：(任务书中给定公路等级为Ⅲ级)则： 车道荷载的均布荷载标准值为 集中荷载 人群荷载为3 （二）结构布置 1.主梁高度 由教材知，公路钢筋混凝土简支梁标准设计中，肋式截面梁为1∕11～1∕13.梁的跨度越大，高跨比趋于下限，则选高跨比为1∕11.实际设计按90cm取。 2.主梁间距 由教材知：装配式钢筋混凝土T形简支梁的主梁间距一般在1.6～2.2之间本桥选用1.6m。板间2cm砂浆缝。 3.主梁梁肋宽 T形Ⅰ形截面梁或箱形截面梁的腹板宽度不应小于140mm（由《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》）（JTGD62-2004）以下简

3、称《桥规》（JTGD62-2004可知））。本设计实际采用180mm。 4.翼缘板尺寸 有《桥规》JTGD62-2004知：预制T形截面梁悬臂端的厚度不应小于100mm，本设计采用10cm。与腹板相连处的翼缘板厚度不应小于梁高的1∕10。本设计采用14cm梁翼缘板宽度为1.58m。 5.横隔梁 在中心布置1跟横隔梁，两端个设1根，间距为2×4.70m（中横隔梁，梁高一般为主梁的3∕4左右，即3∕4×0.9=0.675m，取75cm，端横隔梁梁高取90cm）。本设计横隔梁厚度取为18cm。 6.桥面铺装 采用3cm厚的沥青混凝土磨耗层。 采用6cm-12cm厚层C25混凝土铺装层. 具体

4、尺寸见图1桥梁横断面布置图。 （三）主梁、边梁计算 1.横向分布系数的计算 （1）支点处的荷载横向分布系数m 采用杠杆原理计算。绘制横向影响线，按最不利荷载布置。如下图。（图3a、b、c） 影响线图图3 对于①号梁： 对于②号梁 i) ii) iii) 取 对于③号梁： i) ii) 对于④号梁： 对于⑤号梁： （2）跨中截面横向分布系数计算 桥宽跨比为700/1000=0.7>=0.5,偏心压力法不适用，因此采用横向铰接板（梁）法 ○1计算截面几何特性 主梁的翼缘板平均值厚度为12cm，则截面形心距翼缘板顶面的距离（图4所示） 抗弯惯性距为： 对

5、于翼板，（为腹板顶板厚，为顶板宽） 由下表知： 弯矩传递系数表表1. 10.90.80.70.60.50.40.30.20.1<0.1 C0.1410.1550.1710.1890.2090.2290.2500.2700.2910.3121/3 可得。对于梁肋，，由表1知 得抗扭惯性矩为： 求刚度系数和（为跨径10m，b为顶板宽度1580mm） ——翼缘板厚度（近似取距梁肋处板厚计算） =70/3=23.33=12.67cm 有计算结果可见，值必须计入影响 按式： 计算 绘制跨中荷载横向分布影响线 从所为资料中所属5-1，5-2和5-3的分表，在与之内内插求的影响线坐标值并

6、绘制成各梁很在横向分布影响线（见图5） 由铰接板知 由铰接板知： 由铰接板知： 计入影响可得： ○2计算各主梁的荷载横向分布系数 汽车车（道）辆横向最不利布置如图5所示，求得各主梁横向分布系数如下： 横向分布系数图图5 ①号梁 ②号梁 ③号梁 ④号梁与②号梁一致 ⑤号梁与①号梁一致 横向分布系数汇总,见下表2 横向分布系数值表2 荷载类别○1 ○2 ○3 ○4 ○5

7、 车道荷载0.40440.43750.48970.50.56030.5940.49870.50.40440.4375 人群荷载1.05481.4220.0679-0.422-0.24400.1048-0.4221.05481.422 2．主梁内力计算 （1）恒载内力计算 由已知条件：钢筋混凝土天然容重沥青混凝土混凝土 主梁截面积： 中横隔梁体积： 端横隔梁体积： 中主梁湿接缝截面积： 边主梁湿接缝截面积： 恒载计算 主梁自重： 横隔