屏蔽门系统核心描述.doc

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1、1．屏蔽门系统核心描述1.1系统操作逻辑屏蔽门控制系统控制站台上、下行线两侧或三侧（一岛一侧式车站）所有活动门的运作，从而满足乘客上下列车的要求。屏蔽门设备依据信号系统(SIG)、站台端头控制盒（PSL）、操作指示盘（PSA）上的紧急控制装置(PEC)或屏蔽门设备测试装置（PST）发出的信号实现对活动门的操作。屏蔽门设备设置7种控制方式，以便达到运行与安全要求：远程自动控制模式-----------------------系统级站台端头控制模式-----------------------站台级紧急控制模式------

2、---------------------车站级非正常或紧急控制模式-------------------站台级系统测试模式---------------------------站台级维护时的门就地控制模式-----------------手动级单个PSD、EED、MSD手动操作模式---------手动级手动操作模式具有最高的优先权，远程自动控制模式具有最低的优先权。1.1.1远程自动控制（系统级）1.1.1.1初始条件在正常运行及所有的活动门和应急门关闭且锁定的情况下：1）每个门单元顶盒内的安全回路已经动作。2）主

3、控机（PSC）内的安全继电器已经启动。1.1.1.2正常开门屏蔽门正常开门程序当信号系统(SIG)连接运行正常，且列车停靠在站台正确位置（停靠精确度+/-300mm）时，信号系统(SIG)将“列车占用站台轨道（POBT）”的连续信号传送给主控机(PSC)，列车员在司机室按下“开门”按钮，活动门打开。活动门开门程序如下：l开门连续信号命令通过信号系统传输到PSC，l再由主控机(PSC)发出开门命令给门机控制器（DCU），l活动门依照命令打开。l在开门过程中，指示灯闪烁,当活动门处于全开状态时，指示灯常亮。l在PSL和PE

4、C上的“全部活动门和应急门关闭且锁定”指示灯熄灭。l从PSC到信号系统的“全部活动门和应急门关闭且锁定”信号撤消。在PSL和PEC的“所有活动门和应急门关闭且锁定”熄灭列车停靠在站台正确位置屏蔽门开门操作列车门打开信号向PSDIP发出开车门命令每一樘活动门打开,指示灯闪烁发给信号系统的“所有活动门和应急门关闭且锁定”信号撤消每一樘活动门指示灯常亮乘客登车信号系统功能屏蔽门功能列车功能全部门完全打开图1.1.1.2-1屏蔽门的正常开门程序1.1.1.3正常关闭活动门的正常关门程序当信号系统(SIG)连接运行正常，且列车停

5、靠在站台的停靠范围内。信号系统(SIG)送出“列车占用站台轨道(POBT)”连续信号给主控机(PSC)，列车员在司机室启动“关门”命令，来自信号系统的开门命令撤消。·信号系统(SIG)送出“关门”连续信号命令给主控机(PSC)·主控机(PSC)停止送出“开门”命令，并且发出“关门”命令给门机控制器(DCU)·所有活动门开始关闭，且每一樘活动门的蜂鸣器鸣叫·每一樘活动门关闭过程中，指示灯闪烁·在每一樘活动门关闭且锁定之后，开门指示灯(ODI)熄灭，蜂鸣器停止鸣叫·所有活动门锁定之后，主控机(PSC)向信号系统(SIG)发

6、出“所有活动门和应急门关闭且锁定”的状态信息。乘客登车门打开操作列车乘客门关闭在PSL和PEC上的所有活动门和应急门关闭且锁定灯发亮每一樘活动门上的ODI熄灭(如果锁定)及蜂鸣器停止鸣叫信号系统激活列车离站命令信号系统功能屏蔽门功能列车功能全部活动门/应急门确定关闭锁定每一樘活动门关闭,且指示灯闪烁，蜂鸣器激活关门运动结束互锁解除列车开始是否发给信号系统的“所有活动门和应急门关闭且锁定”信号激活信号系统发给PSDIP“关门”连续命令图1.1.1.3-1屏蔽门的正常关门程序1.1.2探测到障碍物的关闭在门关闭期间，如果活

7、动门门扇探测到障碍物，该扇门停止移动（其他的活动门继续关闭）。则该扇门将有几秒钟处于自由状态（0至10s可调节）以便乘客手动操作，门将尝试重新关闭。在尝试关闭三次（重新关闭的次数可调节）后，如果障碍物还没有排除，它将打开至全开的位置并且保持不动，蜂鸣器发出警报声，直到门被锁上。关门运动障碍物探测是否门停止运动时间延迟等待（可调节并及增加计数器+1否是手动关门门关闭锁定，蜂鸣器不再鸣叫在PSL和PEC上的“所有活动门和应急门关闭且锁定”灯发亮“所有活动门和应急门关闭且锁定”信号发往信号系统“所有活动门和应急门关闭且锁定”

8、信号发往MMS屏蔽门关门阶段门将打开至全开的位置并且保持不动，蜂鸣器激活障碍物撤消计数器<3图1.1.2-1探测到障碍物的关闭1.1.3站台端头控制（站台级）一旦信号系统(SIG)操作命令中断，站台端头控制盒(PSL)能够控制活动门。当来自信号系统(SIG)的“列车占用站台轨道(POBT)”信号传给屏蔽门设备之后，通过使用专用钥匙