车站土建工程初步设计说明.doc

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1、目录第三篇车站土建工程1第九册XX内站1第二分册结构工程1第1章概述11.1工程概况11.2设计范围11.3设计依据11.4主要设计原则21.5主要技术标准31.6总体设计评审意见及执行情况3第2章工程地质及水文地质概况42.1气候条件42.2工程地质42.3水文地质62.4地震基本烈度62.5车站与地层及地下水位置关系6第3章施工方法比选63.1现况地面交通、控制性建（构）筑物及地下管线63.2车站主体结构施工方法比选7第4章车站结构设计74.1初期支护结构设计74.2主体结构二次衬砌结构设计104.3车站附属结构设计124.4结构抗浮计算及措

2、施134.5车站开挖平面总体工序要求134.6变形缝的设置134.7工程材料及结构耐久性设计134.8针对地层条件和施工方法的工程措施及施工要求134.9风险工程的保护措施144.10施工监控量测技术要求17第5章结构防水175.1设计原则和防水标准175.2主要技术要求185.3特殊部位的处理方法18第6章本设计阶段存在的问题196.1需提供地质详勘，以便深化设计文件196.2拟建场地范围内地下管线复杂，具体管线保护措施需与管线产权单位进一步配合后确定19第三篇车站土建工程第九册XX内站第二分册结构工程第1章概述1.1工程概况XX内站是XX地铁

3、7号线工程第10座车站（含西客站）。车站位于花市东路与XX内大街相交处，为7号线的一般车站，呈东西走向。本车站为双层三跨三连拱全暗挖岛式车站；车站设两条风道，其中西侧1号风道为双层单跨暗挖结构；东侧2号风道为双层单跨暗挖结构；除风道外，车站设3个出入口1个疏散通道、2部地面垂直电梯。附属部分均由明挖结构与暗挖结构构成，明挖部分采用排桩+内支撑体系施工，暗挖部分采用CRD法施工。1.2设计范围本设计为车站结构部分及防水部分设计全部内容，包括车站右线起点处二衬外皮里程K10+382.300至车站右线终点处二衬外皮里程K10+617.700范围内的主体

4、及两端区间变形缝与车站主体之间部分区间结构、附属部分（包括出入口和通道、风亭和通风道），关于车站的建筑设计部分见本车站第一分册，施工期间降水设计部分见本车站第三分册，施工期间工程筹划设计部分见本车站第四分册。1.3设计依据1.3.1《XX地铁7号线工程可行性研究报告》，XX市市政工程设计研究总院，2009年4月；1.3.2《XX地铁7号线工程总体方案设计》文件，XX市市政工程设计研究总院，2009年5月；1.3.3《XX地铁7号线工程总体方案设计评审会专家组评审意见》，2009年5月；1.3.4《XX地铁7号线工程地形及管线资料》（电子版），XX

5、城建勘测设计研究院有限责任公司，2008年8月；1.3.5《XX地铁7号线（05标段）管线详查测绘技术报告》，XX城建勘测设计研究院有限责任公司，2009年5月；1.3.6《XX地铁XX线建筑物调查报告》XX城建勘测设计研究院有限责任公司，2009年5月；1.3.7《XX地铁XX线工程场地地震安全性评价报告》（2008年11月）；1.3.8《XX地铁7号线工程初步设计阶段线路平面、纵断面图》，XX市市政工程设计研究总院，2010年5月；1.3.9《XX地铁XX线工程初步设计阶段技术要求》（送审版），XX市市政工程设计研究总院，2009年6月；1.

6、3.10《XX地铁XX线工程初步设计文件组成与内容》，XX市市政工程设计研究总院，2009年5月；1.3.11《XX地铁XX线工程总体设计文件》（2009年5月）及专家审查意见；1.3.12《XX地铁XX线工程初步设计文件编制方法》（2009年5月）；1.3.13《XX地铁7号线环评报告》（2008年02月）；1.3.14《关于地铁7号线车辆编组调整和近期工作安排》（2009DT7-005）；1.3.15《地铁设计规范》（GB50157-2003）；1.3.16《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－1999）（2003年版）；1.3.1

7、7《建筑结构荷载规范》（GB50009－2001）（2006年版）；1.3.18《混凝土结构设计规范》（GB50010－2002）；1.3.19《钢结构设计规范》（GB50017－2003）；1.3.20《人民防空工程设计规范》（GB50225－2005）；1.3.21《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2002）；1.3.22《建筑抗震设计规范》（GB50011－2001）（2008年版）；1.3.23《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）1.3.24《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；1.3.25《建筑基坑工程技

8、术规范》（YB9258－97）；1.3.26《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120－99）；1.3.27《建筑基坑支护技术规程》（DB1