机械课程设计-带式运输上的单级直齿圆柱齿轮减速器.doc

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1、机械设计课程设计计算说明书一、传动方案拟定…………….………………………………3二、电动机的选择…………………………………………….4三、确定传动装置总传动比及分配各级的传动比…….…….6四、传动装置的运动和动力设计……………………………..7五、普通V带的设计………………………………………….10六、齿轮传动的设计…………………………………………..15七、传动轴的设计………………………….…………………..18八、箱体的设计………..…………………….………………….27九、键连接的设计………………………………………………29十、滚动轴承的设计…………………………………

2、…………31十一、润滑和密封的设计………………………………………32十二、联轴器的设计……………………………………………33十三、设计小结……………………………………………….....33设计题目:单级圆柱齿轮减速器机械系:设计者:学号:指导教师:一、设计课题:设计一用于带式运输上的单级直齿圆柱齿轮减速器。运输机连续工作,单向运转载荷变化不大,空载启动。减速器小批量生产,使用期限8年,一班制工作,卷筒不包括其轴承效率为96%,运输带允许速度误差为5%。原始数据题号35运输带拉力F(KN)2.5    运输带速度V(m/s)2.3   卷筒直径D(mm)380设计任务要求:1.

3、减速器装配图纸一张(1号图纸)2.轴、齿轮零件图纸各一张(3号图纸)3.设计说明书一分计算过程及计算说明一、传动方案拟定第三组:设计单级圆柱齿轮减速器和一级带传动1、工作情况:使用年限8年,工作为两班工作制,连续单向运转,载荷平稳。2、制造条件及生产批量:一般机械厂制造,小批量;工作环境:室内,轻度污染环境;3、边界连接条件:原动机采用一般工业用电原动机,传动装置与工作机分别在不同底座上用弹性联轴器连接。4原始数据:运输带工作拉力:F=2.5KN;运输带工作速度:V=2.3m/s;滚筒直径D=380mm;方案拟定:   采用V带传动与齿轮传动的组合,即可满足传动比要求,同时由

4、于带传动具有良好的缓冲,吸振性能,适应大起动转矩工况要求,结构简单,成本低,使用维护方便。1.电动机2.V带传动3.圆柱齿轮减速器4.连轴器5.滚筒6.运输带二、电动机选择1、电动机类型和结构的选择:选择Y系列三相异步电动机,此系列电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动机,其结构简单,工作可靠,价格低廉,维护方便,适用于不易燃,不易爆,无腐蚀性气体和无特殊要求的机械。2、电动机容量选择:电动机所需工作功率为:式(1):Pd=PW/ηa=7.93(kw)由式(2):PW=FV/1000=5.75(KW)由电动机至运输带的传动总效率为:η总=η带×η滚2×η齿×η联×η滑×η平式中

5、:η1、η2、η3、η4、η5分别为带传动、轴承、齿轮传动、联轴器和卷筒的传动效率。取η带=0.90,η滚=0.98,η齿=0.98,η联=0.99,η滑=0.96,η平=0.90则: η总=0.90×0.982×0.98×0.99×0.96×0.90  =0.725所以:电机所需的工作功率:    Pd =FV/1000η总=5.75/0.725=7.93(kw)3、确定电动机转速卷筒工作转速为:n卷筒=60×1000·V/(π·D)=(60×1000×2.3)/(380·π)     =95.5r/min根据手册P7表1推荐的传动比合理范围,取圆柱齿轮传动一级减速器传动比

6、范围I带=3~6。取V带传动比I齿=2~4。则总传动比理论范围为:I总=6~24。故电动机转速的可选范为nm=I总×n卷筒     =(6~24)×95.5=573~2292r/min则符合这一范围的同步转速有:750、1000和1500r/min根据容量和转速,由相关手册查出三种适用的电动机型号:(如下表)方案电动机型号额定功率电动机转速(r/min)电动机重量N参考价格传动装置传动比同步转速满载转速总传动比V带传动减速器1Y132S-45.515001440650120018.63.55.322Y132M2-65.51000960800150012.422.84.443Y

7、160M2-85.5750720124021009.312.53.72综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器传动比,可见第1方案比较适合。此选定电动机型号为Y132S-4,其主要性能:方案电动机型号额定功率电动机转速(r/min)电动机重量N参考价格传动装置传动比同步转速满载转速总传动比V带传动减速器1Y160M-65.515001440650120018.63.55.32三、确定传动装置的总传动比和分配级传动比:由选定的电动机满载转速nm和工作机主动轴转速n1、可得传动装置总传动比

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