公路现浇连续箱梁施工.doc

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1、公路后张法现浇连续箱梁施工摘要：从地基处理、支架搭设、结构施工、预应力张拉等几方面介绍了后张法现浇连续箱梁的施工技术。关键词：后张法现浇连续箱梁施工1．工程概况连续箱梁结构由于具有桥梁跨径布置灵活、线形流畅、美观等优点，在当今公路桥梁中应用较多。我公司承建的河南省兰（考）尉（氏）高速公路工程，位于开封市通许县境内，地处黄河冲积平原，地质情况主要为亚砂土，管段内所跨越线路两座机耕天桥均采用后张法现浇连续箱梁结构，全桥共设一联，跨径组合为：20+2×25+20m，桥宽7m，底板宽4m，翼缘宽1.5m。梁体砼设计强度为C40。在连续箱梁的施工中，我们采用满堂支架作为模板支撑，砼

2、输送泵入模的方法施工。在此，我谈谈连续箱梁施工中的一些体会。2．地基处理由于天桥所处位置属软弱路基地段，地基经碾压后用轻型动力触探仪触探后，承载力仅为130KN/m2，不能满足要求，为了防止地基下沉，确保地基承载力大于200KN/m2，最终决定采用掺石灰改性土壤的方案进行处理，掺灰剂量8%，厚度50cm，分两层碾压处理，保证碾压后压实度不小于95%，然后根据支架设计间距放出支架基础位置，支架基础采用枕木垫脚，沿横桥方向铺设，枕木底面用细砂找平。3．支架搭设箱梁采用碗扣式支架搭设满堂式脚手架。搭设如下图所示。支架横向布置宽度每侧比桥宽宽1米。支架沿桥梁纵向每隔1.0m布设一

3、道，横桥向在底板处间距1.0m，腹板下0.3m，翼缘板处1.5m，支架顶部为螺旋可调整顶托，长度为50cm。支架搭设后，沿纵向每5排距设剪刀撑，保证支架结构稳定。支架顶端横向采用15×15cm方木、纵向采用10×10cm方木做为支撑梁。脚手架组装以3至4人一组，其中1至2人递料，另外2人共同配合安装，每人负责一端。拼装时，至多二层向同一方向，或由中间向两边推进。同时在支架两侧沿桥纵向设排水沟并每隔30米横向引出，以防止雨水和其它水流入支架区，引起支架下沉。纵梁模板梁体立柱加强杆箱梁支架布置示意图杆件的组装顺序为：立杆底座→立杆→横杆→斜杆→接头锁紧→脚手板上层立杆→立杆连

4、接锁→横杆。2．支架预压为了检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的非弹性变形及基础的不均匀沉降，测量出支架的弹性变形，箱梁现浇前，对支架进行预压。预压材料采用编织袋装砂，由梁的一端向另一端逐跨预压，预压荷载为梁体自重的100％。为了在预压过程中进行观测，在每一跨的跨端、跨中、1/4跨处横向各布设3个观测点，在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形。待此非弹性压缩稳定后即拆除预压荷载。3．施工预拱度为使上部构造在卸架后能满意地获得设计规定的外形，在

5、施工时设置一定数值的预拱度。预拱度的确定主要应考虑下列因素：卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度；由施加预应力引起的起拱度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由温度变化而引起的挠度；由砼徐变引起的徐变挠度。根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高值，以梁的两端部为支架弹性变形量，按二次抛物线进行分配。根据计算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。4．模板箱梁底模及侧模均采用1.5cm厚竹胶板，以确保箱梁外观质量。在支架

6、搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，满足要求后再进行箱梁侧模板安装，侧模板从梁一端顺序安装，要求拼缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁内模采用木支架，组合钢模板和木模板拼装。5．钢筋绑扎及安装钢筋由下料成型后，先绑扎底板钢筋，再绑扎横梁和腹板钢筋，绑扎定位牢固后，支内腹板模板和端头模板。2．波纹管安装波纹管安装前，先按设计图中预应力筋的曲线坐标，在侧模或箍筋上放出曲线位置，固定时采用“＃”字形钢筋支托，支托焊在箍筋上，间距为50cm。波纹管固定后用铁丝扎牢，以防浇筑砼时上浮。波纹管接头用大一号，长度大于或等于20cm的波纹管连接。接头用宽

7、透明胶布绑扎，防止进浆。波纹管沿定位筋绑牢，在钢筋安装中进行点焊时注意不能触烧波纹管，如检查出波纹管被烧通孔洞，应及时采用胶布封绑。浇注砼前用棉纱或封孔塞封堵两端波纹管，防止砼或杂质进管形成堵塞。波纹管安装后，检查其位置、曲线形状是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损等。如有破损，应及时用粘胶带修补。3．砼施工混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。砼施工采用两次浇注的方法。第一次浇注底板、腹板的砼。砼在浇注中，采用搅拌站集中拌制，砼车运输，输送