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1、一．二．世界汽车业发展历程世界汽车业起步于19世纪末期的德国。20世纪初（1913年）在美国由福特公司实现现代化批量生产，并逐渐成为国民经济中的支柱性行业。世界汽车行业自兴起后，发展一直较为迅速。到20世纪初达200万辆。第二次世界大战前为640万辆（1937年）。战后进入迅猛发展时期，1950年达1000万辆，特别是20世纪60年代以来发展更快，1977年超过4000万辆，20年间产量翻了两番。进入20世纪80年代，受经济危机的影响，汽车业产量一度有所减少，但从1983年开始回升，1985年达4515万辆。从20世纪90年代初开始
2、，在近15年间。全球汽车整车总产量上升了近40%，从2005—2014年，总产量上升了约28%（见表1-1）。年份2005200620072008200920102011201220132014生产量（万辆）6655692173107052.66171.47760.980108414.187388520增长量（万辆）205266389-257.4-881.21589.5249.1404.1323.9-218增长率（%）3.24.05.4-3.7-12.525.835.02.7-2.5表1-12005~2014年全球汽车产量三．汽车业
3、100强上榜企业分析（一）2005-2014年世界100强中汽车业的规模进入21世纪，世界100强中汽车企业销售收入呈现稳定增长趋势。从100强中汽车企业收入总和看（见图6-1），除开2009年和2010年收入有所下降外，其他年份都呈稳定增长。从100强中汽车企业收入占100强所有企业收入之和的比例来看，呈现先升后降再升的趋势。2005200620072008200920102011201220132014行业1,087,489.11,165,256.61,207,171.21,239,263.71,140,555.2998,392
4、.91,184,143.71,344,547.11,431,614.81,473,317.1占比0.080.090.100.100.090.080.100.110.120.12（二）2005—2014年世界100强中汽车业的地域分布国家年份2005200620072008200920102011201220132014美国5424.375559.205576.66日本3329.023565.893890.39德国2155.502285.571937.99意大利588.72578.33650.31法国506.39513.65710.0
5、5韩国563.58574,34666.66(三)2005-2014年汽车企业在100强的企业中排名情况分析由表6-3可以看出，进入世界100强的汽车企业名次在5到10之间，2007年通用汽车公司在100强汽车企业排名中第一位，但在2007年后位次虽然不大，但每年与100强首位企业营业收入的差额却不断扩大。反映出汽车业对全球经济发展作用正逐步降低。2005-2014年，汽车企业在100强排序位次的中位数总体上是先下降后上升的趋势，10年间上升了两位，10年间，有一家汽车企业跌出100强。2005-2014年汽车企业在世界500强中的排
6、名年份（年）2005200620072008200920102011201220132014汽车企业第一位100强排名555510581088汽车企业进入100强户数1212111111111010911汽车企业100强排序位次中位数2836374051513534.52626汽车企业第一位营业收入（亿美元）193517192604207349230200.8204352.3204106.1221760.2235364265701.8261539.1汽车企业第一位与100强第一位营业收入差距（亿美元）9447214733414379
7、0148598.2254008.7204107.9200088.8249125215998.2214754.9（四）2014年世界100强中汽车企业分析1.规模分析由表6-4和图6-3可以看出，汽车企业收入规模几乎都在不断增加，上升最快的是大众汽车，通用汽车下降最多。6-3以上分析显示，世界汽车业的格局正在调整：美国的传统汽车强国地位逐渐衰老，行业整体竞争力下降，市场份额被不断蚕食；日本汽车业发展强劲，企业表现强势，收入增长幅度较大；德国汽车业中的大众汽车突飞猛进，韩国现代汽车稳步发展。
