上海市人民路越江隧道工程公示

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1、上海市人民路越江隧道工程环境影响报告书上海市人民路越江隧道工程公示（简本）一、建设单位上海市市政工程管理处二、环境影响评价单位铁道第四勘察设计院三、工程概况1、项目地址及走向本工程位于上海市黄浦区、浦东新区的陆家嘴金融贸易区。隧道设计起点位于浦西人民路淮海东路交叉口，沿人民路向东，在过福建南路后隧道逐渐下行，并以暗埋形式穿越河南南路，在河南南路东侧布设一对平行式匝道，线路走新开河路南侧下穿中山东二路后于原十六铺客运码头穿越黄浦江，浦东穿东昌路轮渡站后接东昌路，下穿富城路、浦明路，过东泰路后出峒口，于浦城路银城东路交叉口前

2、接地面，另再布置一条出口左转匝道接银城东路，终点至浦东南路交叉口，全长约3097m。铁道第四勘察设计院1THEFOURTHSURVEY&DESIGNINSTITUTEOFCHINARAILWAY上海市人民路越江隧道工程环境影响报告书2、工程项目主要内容（1）隧道工程范围：隧道平面设计各部分分段长度详见表1。表1隧道平面设计分段长度组成名称分段里程长度（m）浦西地面道路K0—223～K0+70293浦西敞开段K0+70～K0+200130浦西明挖暗埋段K0+200～K0+950750盾构隧道段K0+950～K2+06511

3、15浦东明挖暗埋段K2+065～K2+270205浦东敞开段K2+270～K2+420150浦东地面道路K2+420～K2+873.5453.5隧道长度3097浦西匝道敞开段K0+250～K0+420170浦西匝道地面道路段K0+420～K0+530110浦东匝道敞开段K2+535～K2+640105浦东匝道地面道路段K2+640～K2+65010（2）两岸各设风塔一座，风塔高度25m，浦西风塔选址位于紫金路与人民路交叉口附近，浦东风塔选址位于市政建设用地内内，设计隧道最大排放污染物的75%~80%由排风塔集中高空排放，

4、其余从峒口排放；（3）隧道管理中心初步拟定布置在浦东银城东路盛大金磐花园内，与22隧道排风塔构筑物一起合建，总用地面积4000m，建筑面积3000m。（4）投资估算根据工程《可行性研究报告》，本项目投资估算为17.72亿元。（5）建设工期本工程计划2006年7月开工，2008年12完成，总工期30个月。四、工程建设环境影响及采取的环境保护措施（一）施工期环境影响分析及环保措施铁道第四勘察设计院2THEFOURTHSURVEY&DESIGNINSTITUTEOFCHINARAILWAY上海市人民路越江隧道工程环境影响报告书

5、1、噪声环境影响及环保措施施工期间的噪声主要来源于施工机械和施工运输的车辆，其中主要为施工机械的设备噪声，施工机械主要包括挖掘机、推土机、压路机、搅拌机、装载机等。施工期噪声不仅与施工机械的噪声源强及周围敏感点分布有关，而且与施工的持续时间有关，在不同的施工时期，在场施工的机械类型、施工持续时间、行走路线等均不相同，其施工噪声对环境的影响也各不相同。根据本工程的特点，主要是隧道明挖段及竖井的施工地段施工噪声对周围环境造成影响。根据类比监测，工程施工场界噪声强度为80～85dB(A)，超过标准限值（3类区、4类区）；施工作

6、业高峰期，载重汽车运输道路沿线第一排建筑物环境噪声昼夜均出现超标，而且夜间超标比昼间严重，对环境的不利影响较大。根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第二十七、二十八、二十九和三十条的规定，本工程在施工期应符合国家规定的建筑施工场界环境噪声排放标准；在工程开工之五日前向工程所在区及环境保护行政主管部门申报本工程的项目名称、施工场所和期限、可能产生的环境噪声值以及所采取的噪声污染防治措施的情况。除此之外，结合本工程实际情况，对施工期噪声环境影响提出以下对策措施建议：（1）噪声较大的机械，应尽可能远离集中居民点，并采取定期

7、保养，严格操作规程。（2）根据施工期噪声影响分析，本工程施工噪声影响主要集中在载重汽车的运输过程中。因此为减少对环境的影响，应合理安排运输车辆路径，进出施工场地应安排在远离居民点的一侧。（3）使用商品混凝土，不采用施工场地内设置混凝土搅拌机的做法。（4）优化施工方案，合理安排工期，将建筑施工噪声危害降到最低程度，在施工工程招标时，将降低环境噪声污染的措施列为施工组织设计内铁道第四勘察设计院3THEFOURTHSURVEY&DESIGNINSTITUTEOFCHINARAILWAY上海市人民路越江隧道工程环境影响报告书容，

8、并在签订合同中予以明确。（5）根据国家环保总局1998年4月26日发布的《关于在高考期间加强环境噪声污染监督管理的通知》，在高考期间和高考前半个月内，除按国家有关环境噪声标准对各类环境噪声源进行严格控制外，还禁止进行产生噪声超标和扰民的建筑施工作业。2、环境空气影响与防护措施因施工场地多在交通道路附近，以燃油为动力的