钢管混凝土拱桥施工问题研究

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1、钢管混凝土拱桥施工问题研究  陈宝春55文章编号:1003-4722(2002)03-0055-05钢管混凝土拱桥施工问题研究陈宝春(福州大学土木建筑工程学院,福建福州350002)摘 要:对钢管混凝土拱桥施工过程中的钢管拱架设方法、施工应力与变形分析、施工稳定分析、局部受力分析等方面的研究进展进行了综述。关键词:拱桥;钢管混凝土;桥梁施工;综述中图分类号:U448.22文献标识码:AStudyonConstructionofConcrete2filledSteelTubeArchBridgeCHENBao2chun(CollegeofCivilEngineeringan

2、dArchitectures,FuzhouUniversity,Fuzhou350002,China)Abstract:Thestudiesonconstructionofconcrete2filledsteeltubearchbridges,suchastheerec2tionmethodsofsteeltubulararches,theanalysismethodsforstress,deformationandstabilityofthestructuresduringtheconstructionperiodaswellasthepartiallyforceana

3、lysisaresummarized.Keywords:archbridge;concrete2filledsteeltube;bridgeconstruction;summarization  钢管混凝土拱桥已在我国得到广泛的应缆索吊装施工方法是我国修建大跨度拱桥的主[1]、[2]用。其施工方法、施工工艺与施工过程中的受要方法之一。在跨径较大的钢管混凝土拱桥中,由力都有自身的特点,作者最近在主编《钢管混凝土拱于钢管拱肋节段多、重量大,因此对传统的缆索吊装桥实例集(一)》时,收集了大量有关钢管混凝土拱桥方法进行了改造与创新,采用了一些新技术、新施工问题研究方面的资料,并对

4、其进行归纳整理,形工艺。成本文。在主跨为312m的广西邕宁邕江大桥中,钢管劲性骨架分9段制作安装,最大节段重达59t,传统1 钢管拱架设方法研究的卷扬机钢丝绳斜拉扣挂悬臂系统设备较多,拉力钢管混凝土拱桥的施工方法本质上是劲性骨架大,调整困难,施工难度大。因此在该桥的施工中开[3]、[4]方法,虽然钢管骨架较之钢筋混凝土轻许多,但跨径发研究了千斤顶斜拉扣挂悬拼架设法,以千斤增大以后,钢管骨架本身的架设也具有很大的难度。顶张拉系统实现钢管骨架标高调整时的扣索张拉和对于100m以下的跨径,钢管骨架一般分为3段,吊抬放。这一方法还可于用调整灌注管内混凝土时钢装重量一般仅十几吨,可

5、根据实际情况采用浮吊、汽管劲性的内力与变形。跨径达420m的万县长江大[5]车吊等进行吊装,边段用扣索扣住进行合龙,也可以桥、重庆合川大桥、武汉江汉五桥等钢管骨架的采用少支架支撑。当跨径超过百米以后,常用的架安装也都采用了缆索吊装千斤顶斜拉吊挂架设方设方法,主要是缆索吊装和转体施工方法,在条件许法。因此可以说,千斤顶斜拉扣挂技术为我国大跨可的地方还提出了整体吊装和分段吊装的施工径拱桥的施工提供了一个新的技术与思路。方法。我国首座跨径跃上200m大关的广东南海三山收稿日期:2001-11-05作者简介:陈宝春(1958-),男,教授,博士生导师,1982年毕业于福州大学路桥

6、专业,获学士学位,1986年毕业于福州大学结构工程专业,获硕士学位。©1994-2009ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net56桥梁建设  2002年第3期[10]、[11]西大桥,钢管拱肋也采用缆索吊装架设。钢管拱肋竖转法,使桥梁竖转施工技术跃上了新的分17段吊装,除两岸靠拱脚的4段用斜拉扣索固定台阶。外,其余13段均采用吊桥式缆索吊装就位。单段最拱桥平面转体施工法是我国首创的拱桥施工方大吊重为490kN。为增大钢管拱肋在吊装和灌注法。197

7、7年在四川省遂宁市采用该法建成1孔70[12]管内混凝土时的刚度,缆索系统设置了悬挂钢管拱m钢筋混凝土箱肋拱。随后,这一方法在我国的[6]肋的主缆。每段钢管拱肋吊装后,按先后顺序悬钢筋混凝土拱桥中得到推广应用。1990年建成的挂在承重主索上,因此,每一段拱肋的吊装,对已经四川涪陵乌江大桥,采用无平衡重的双箱对称同步悬挂在主索上的拱肋段的坐标值都有影响,施工控转体施工方法,跨径达200m,使我国钢筋混凝土拱[13]制的目的就是使最后一段拱肋吊装到位时,其它各桥的跨径跃上200m大关。转体施工方法也在[14]拱肋段均在设计坐标值的

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