浅谈钢管混凝土拱桥施工

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1、浅谈钢管混凝土拱桥施工浅谈钢管混凝土拱桥施工【摘要】本文以莱芜市振兴路嘶马河大桥钢管拱桥的施工为基础，简要介绍了钢管混凝土拱桥施工的基本施工方法及注意事项，对钢结构桥梁及拱桥的施工有一定的参考意义。【关键词】钢管拱桥施工中图分类号:TV331^C献标识码：A一、前言钢管混凝土拱桥一般具有轴压承载力高、塑性和韧性好、施工方便、耐火性能较好、经济效果好等特点，是近年来国内应用最多的桥型之一。钢管混凝土应用于拱桥有两大类型，一种是钢管外露的，钢管以参与结构受力为主，同时也是施工过程的支架和浇筑管内混凝土的模板，成桥过程先合拢钢管骨架，再浇筑管内混凝土形成主拱

2、圈；另一种钢管以施工受力为主，当然也参与成桥的受力，成桥过程先合拢钢管骨架，然后浇筑管内混凝土形成钢管混凝土劲性骨架，再将钢管混凝土劲性骨架作为埋置式拱架浇筑外包混凝土，形成主拱圈。显然利用钢管骨架或随之形成的钢管混凝土作为劲性骨架，较之传统的型钢骨架，大大地减少了用钢量，减轻了骨架的重量。因为拱桥劲性骨架施工的主要危险在于失稳，刚度耍求突出，而钢管和钢管混凝土能较好地解决刚度问题。本文介绍的钢管拱桥是以前一种为主。二、主要施工方法钢管混凝土拱桥的施工方法本质上是劲性骨架方法，虽然钢管骨架较之钢筋混凝土轻许多，但跨径增大以后，钢管骨架本身的架设也具有很

3、大的难度。对于100m以下的跨径，钢管骨架一般分为3段，吊装质量一般仅十几吨，可根据实际情况采用浮吊、汽车吊等进行吊装；边段用扣索扣住进行合拢，也可以采用少量支架支撑。个别桥梁采用支架施工，在支架上高空焊接一节节钢管成拱，这种方法既没有发挥钢管作为劲性骨架的优势，质量又无保证，应该避免。对于跨径在50m左右的，架设方法更为灵活。当跨径超过百米以后，常用的架设方法，主耍是缆索吊装和转体施工方法，在条件许可的地方还提出了整体吊装和分段吊装的施工方法。下面以振兴路嘶马河大桥为例进行叙述。（一）工程概况：本桥采用两片单跨下承式钢管碇柔性系杆拱桥，桥梁主孔计算跨

4、径为122m,矢跨比1/5；下部构造采用矩形承台，全桥位于直线段。以空钢管作为拱肋，以抗拉能力强的精轧螺纹钢筋作为吊杆，以II型钢作为系杆。拱肋与系杆结构分离，拱肋采用①1020*12螺旋焊管以直代曲制作，工厂制作14〜16米拱段，运至施工现场后在桥两侧人行道上制作拼装胎架后，将拱段按厂内预拼装顺序将九段拼为三大段后吊装安装。临时支架在离两桥端40米左右位置，每个临吋支架用纵桥向布置的两组三角支架联系而成，横桥向采用缆风绳斜拉加强稳定性。两拱肋间一字撑和K撑采用①820*12螺旋焊管制作，相贯线端头在厂内焊接到拱肋上，现场安装为斜平口对接,采用临吋挂架

5、工作平台安装。造型优雅美观，但施工中应注意吊装钢管拱的充分安全。（二）钢管拱制作 因钢管结构对钢管拱肋焊接等工艺要求严格，现场施工条件的限制，钢管拱肋在钢结构专业工厂制作。1、所有钢材均符合现行国家标准《碳素结构钢》、《低合金结构钢》规定的质量要求。 所采用的钢材应具有质量证明书，并应符合设计要求，当对钢材有疑义时，应按国家现行标准规定对其进行抽检、试验。 2、焊接材料 由于拱肋钢板材质为q345b,手工焊条采用e5015焊条，埋弧自动焊焊丝采用h08mna,焊剂采用j431。3、钢管加T. 根据设计图

6、纸要求本桥边跨有两节制成，中跨分三节制作，钢管拱制作前应按设计图要求绘制施工样图，施工样图应按工艺程序要求绘成零件图，单元构件图及节段构成图。 拱肋分段制好后按拱肋加T段长度进行接长，施工吋应严格进行控制，严格按施焊程序和要求进行操作。分段施工好后应在固定的胎架进行试拼，符合要求方可投入使用。 4、防腐处理。拱肋在工厂制作好后，进行两遍防腐底漆喷涂，防腐由钢结构防腐资格的专业人员进行，以保证钢管结构防腐效果。（三）拱肋运输 拱肋制作好，应焊接安装吋吊耳，单段钢管拱应在重心两侧对称布置两吊耳，一端巾点由管拱两侧两个吊耳组成。

7、以利于拱肋吊装o 拱肋从厂房利用整体运至现场，运输过程中应充分考虑路途中建筑物及杆线的影响。 （四）拱脚安装、系杆预埋螺栓安装：此桥预埋部位部件与拱肋下口法兰孔群为一一对应的，预埋部分四层如此孔群法兰板，可以将预埋地脚螺栓精确的定位准确方便拱肋的安装。安装过程中注意预埋部分的临时加固措施即可。系杆M16M50地脚螺栓按图纸要求预埋到位。（五）支架搭设：该桥的拱肋分九段运到施工现场后，每三段拼为一大段，每个拱圈需要设两处临时支架。考虑系杆刚度原因，釆用24米吊装安装，除两处可借用拱肋支架外，需再增加三个系杆安装临时支架。三角支架每管可

8、承受8吨的竖向荷载，现在每组临吋支架由24根管。为保证施工承载力、变形量及稳定性，消除支架组装