大型钢轨探伤车作业标准1

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1、哈尔滨铁路局企业标准Q/HBT2035—2008大型钢轨探伤车作业标准2008-04-01发布2008-04-30实施哈尔滨铁路局发布13--Q/HBT2035-2008目录1适用范围………………………………………………………………………………12规范性引用文件………………………………………………………………………13主要工种作业标准……………………………………………………………………13．1钢轨探伤车司机………………………………………………………………13．2钢轨探伤车检车员……………………………………………………………63．3钢轨探伤车探伤工（操作员）

2、………………………………………………73．4钢轨探伤车机械钳工…………………………………………………………83．5钢轨探伤车电工………………………………………………………………103．6钢轨探伤车中式烹调师…………………………………………………………113．7探伤数据地面分析员…………………………………………………………124探伤检查有关规定…………………………………………………………1213--Q/HBT2035—2008前言钢轨探伤车作业是一项流动动性较大，技术专业性件较强，安全责任大的工作，实现钢轨探伤车作业标准化是加强钢轨探伤车作业管理，提高钢轨检

3、测质量，防止断轨事故，保障行车安全的重要措施之一，随着列车速度、密度、轴重提高，我局线路设备及检测手段相应发生变化，为适应铁路线路钢轨检测的需要，特制定大型钢轨探伤车检测作业标准。本标准由哈尔滨铁路局工务处提出并负责解释。本标准由哈尔滨铁路局总工程师室归口管理。本标准起草人：任书斌苗加福刘云鹏刘井林大型钢轨探伤车作业标准1适用范围本标准规定了大型钢轨探伤车利用列车间隔时间，对钢轨检测过程中各工种班前准备、作业检查、数据整理及安全事项的基本要求。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成分本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包

4、括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分，然而鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。铁运(2006)177号《铁路工务安全规则》铁运(2006)146号《铁路线路修理规则》铁运(2006)227号《大型养路机械使用管理规则》铁运(2007)22号《轨道车管理规则》铁道部令第29号《铁路技术管理规程》哈铁总［2007］4号　《行车组织规则》3作业标准3．1钢轨探伤车司机3.1.1班前的准备3.1.1.1本务、副班司机提前30分钟到岗（出乘前6小时内禁止饮酒，保持精神状态良好）；按规定着装整

5、齐，备齐有效司机驾驶证、探伤车年检合格证、车辆探伤合格准行证、制动部件检验合格证。3.1.1.2主任（副主任）向司机下达当日探伤检测计划，布置安全预想及注意事项，由本务司机复读当日计划，并落实安全注意事项，由副班司机根据计划要求，向所在车站和行车调度申请当日运行区段调度命令。3.1.1.3根据分工，对车辆进行检查由主任（副主任）、工程技术人员对车辆进行抽检，并在“检修记录簿”上签名，发现问题立即处理。3.1.1.4检查发动机散热器的水位、燃油箱、润滑油的油位，是否存在“三漏”，检查传动皮带张紧度，各传动件螺丝是否达到标准。3.1.1.5检查制动手柄、起动按

6、钮、仪表盘、电源泉开关是否安装牢固，并检查另一端驾驶室制动是否处于保持位并取下制动手柄。3.1.1.6进行制动试验，确认制动系统应处于正常工作状态。3.1.1.7检查蓄电池液位及连接线与端子接触是否良好。3.1.1.8检查工具备品，同时按照《轨道车管理规则》要求检查安全防护备品。13--Q/HBT2035-20083.1.1.9起动发动机后，当发动机转速平稳后，起动机车信号、监控装置、无线列车调度电话（简称“三项设备”），同对“三项设备”进行性能试验，避免出现故障影响作业。3.1.1.10检查发动机状态，倾听各部件运转是否正常，观察各仪表显示工作状态。按照

7、《制动机试验标准》对车辆制动系统进行试验，保证制动系统工作正常。3.1.1.11出库前由副班司机负责撤除防护、防溜装置，完成后通知司机确认；并由司机和主任（副主任）共同确认线路运行状态、保证运行安全。3.1.2作业中3.1.2.1发车前本务司机应根据运行区段，正确输入“监控装置”运行区段的数据。3.1.2.2本务(副班司机)在开车前，必须对本线设置的附属设备进行检查，若发现影响探伤小车检测的装置，避开此装置后，方可放下小车检测。3.1.2.3发车时司机必须按规定进行车机联控，确认出站（进路）信号、行车凭证；探伤车接到车站值班员（助理值班员）采用行车无线调度

8、电话向探伤车发出的开车指令时，由本务司机复述，并有副班司机确认后，