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1、地铁站台屏蔽门工程监理实施细则1资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。广州市轨道交通六号线首期车站设备安装及装修工程Ⅲ标段屏蔽门监理细则编制人:审批人:编制单位:广州市市政工程监理有限公司编制日期:二零一二年月日目录2资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。第一章、工程概况第二章、监理依据第三章、监理范围第四章、监理目标第五章、工程特点和专业监理流程第一节．屏蔽门工程的特点和监理流程第二节．接口改造的特点和监理流程第六章、监理的检查控制要点及目标值第一节．样机制造及验收监理工作控制要点及目标值第二节．设备制造控制要点及目标值
2、第三节．设备安装控制要点及目标值第七章、监理工作的方法和措施第一节．招标阶段监理工作重点及控制措施第二节．设计联络及样机制造与验收阶段监理工作重点及控制措施第三节．设备监造监理工作重点及控制措施第四节．屏蔽门系统设备安装阶段监理控制要点及措施第五节．屏蔽门调试监理质量控制要点及措施第六节．屏蔽门系统验收监理控制要点及措施第八章、监理工作管理制度第一节．监理日记、监理日志制度第二节．监理报告制度3资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。第九章、监理工作的技术资料与档案制度第一节．监理资料分类第二节．监理资料日常管理第三节．监理资料归档管理第十章、安
3、全文明施工控制第一节．安全监督管理目标第二节．安全监督方法第三节．安全监督措施第十一章:屏蔽门的进度控制第十二章:信息管理一、信息的收集二、监理工作中产生的信息4资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。一、工程概况广州市轨道交通六号线首期工程西起白云区金沙洲浔峰岗山脚,向东南穿越荔湾区,与五号线坦尾站换乘,并与一号线黄沙站交叉换乘,然后穿越越秀区,转至东北方向,经原东山区,最后到达天河区,与三号线天河客运站相交后沿广汕公路向东北行进至终点长湴。线路大致呈”U”型走向,主要经过大坦沙、珠江北岸、先烈路、广州大道北、燕岭路、广汕公路,是加强中心组团与
4、东北向、西北向客流连接的轨道交通辅助线,为解决沿线交通及加强新区与老城区之间的联系起到重要作用。首期工程全长24.4公里,其中高架线长3公里,过渡段0.3公里,共设22座车站,依次为:浔峰岗、横沙、沙贝、河沙、坦尾、如意坊、黄沙、文化公园、一德路、海珠广场、北京路、5资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。越秀南、东湖、东山口、区庄、黄花岗、沙河顶、沙河、天平架、燕塘、天河客运站、长湴。其中3座高架车站,分别是浔峰岗、横沙、沙贝,其余为地下车站,浔峰岗~高架入洞口为高架区间,其余为地下区间。首期工程在浔峰岗设停车场,在大坦沙、燕岭设主变电站共2座
5、,在海珠广场和区庄设集中冷站共2座。1.海珠广场六号线海珠广场站是广州市轨道交通六号线的中间站,经过站厅层和站台层西端设换乘通道与二号线车站实现换乘换乘。车站站位于海珠桥下桥引桥与太康路的交汇路口和海珠广场东广场的西北角;南侧为海珠广场绿化东广场和海珠桥;西侧为海珠广场绿化西广场、2号线海珠广场地铁站和小商品批发市场;北侧为广州宾馆和广东省展览馆;东侧为泰康城广场、广东华侨免税外汇商场、华厦大酒店和一五金批发市场。车站中心里程为YDK10+869.000,右线坐标:x=27960.0230,y=37649.6403。车站方位角36°42'46"。本站采用局部明挖三层
6、站台暗挖的建筑结构形式。站厅与站台经过自动扶梯连接。地下部分包括站厅层(地下一层)、设备层(地下二、三层)、站台层(暗挖)、出入口通道及风道。站台宽3.5m,分离岛式,左右线间距26.0m,车站明基坑长66.6m,有效站台长72.0m,车站有效站台中心里程为YDK10+868.698,中心里程轨顶标高为－25.350,车站埋深约33.45m。车站主体建筑面积:明挖主体建筑面积6420.5㎡(其中集中冷站建筑面积1200㎡);站台层暗挖面积2500㎡。根据客流分布特点、功能要求及本站的外部边界条件,车站新设两个出入口通道、两个与二号线车站相连的站厅和站台的换乘通道、两
7、组风亭室;活塞风亭设在车站西端海珠广场西广场盾构始发井内;西端风亭设置于海珠广场西广场绿化用地内。东端新、排风亭以及事故风亭设于车站端头,位于海珠6
