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1、垃圾回收物流仿真系统设计1资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。第十一章垃圾回收物流仿真系统设计11.1垃圾回收物流系统介绍城市某一区域,共有7个居民小区,每个小区有一个固定垃圾投放处,两个垃圾箱分别投放完全废弃垃圾和可回收利用垃圾;每天有专门公司(垃圾处理公司)派运输车收集垃圾,将垃圾从居民区运送之中转站,再由中转站运至目的地—垃圾处理中心。仿真程序研究如何设计物流系统,能够使收集系统在满足时间约束、载重约束的条件下,使垃圾处理公司的物流总成本最低。系统配置的项目主要有车辆载重量
2、、随车工作人员数、客户满意度。本节内容能够参看随书光盘models/垃圾回收仿真文件夹下的dumpreversesim.mod,模型运行结果参看此目录下的reverse.xls文件。11.2数据信息仿真系统涉及的数据信息如下:11.2.1地理及需求信息各个收集点所有的人口数、距离垃圾转运站、公司停车场的距离信息如表11.1所示。各收集点之间以及停车场和转运站之间的距离信息如表11.2所示。2资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。表11.1收集点信息收集点收集点居民数距离停车场距离距
3、离垃圾转运站距离people(i)(千名称distance(ip)(km)distance(it)(km)人)Dump0011.5616Dump0021.451627Dump0031.652624Dump0041.853836Dump0051.42826Dump0062.051614Dump0071.6108表11.2点间距离路径起点路径终点距离(km)符号Tran_stationCorppark11Distance(pt)Dump001Dump00210Distance(12)Dump002Dump0
4、0310Distance(23)Dump003Dump00412Distance(34)Dump004Dump00510Distance(45)Dump005Dump00612Distance(56)Dump006Dump0076Distance(67)11.2.2与收集车辆有关的信息固定成本[price(i)]:收集车辆的购买费用;可变成本[cost(i)]:车辆的行驶费用、维护费用和雇员工资;行驶速度:分为空车行驶速度[unloadspeed(i)]和载重行驶速度[loadspeed(i)];收集时
5、间[loadtime(i)]:在垃圾收集点收集垃圾所需的时间卸载时间[unloadtime(i)]:在转运站卸载垃圾所需的时间具体信息如表11.3所示:表11.3收集车辆信息车辆载重固定成本可变成本载重速度空载速度人员人员工资收集时间卸载时间名称t万元元/kmkm/hkm/h人元/天.人minmin3资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。车1X12+X1X16072P1603+y*6/P3+X1*6/1P12+X*6/车2X22+1.2*X2X26072P2602+y*8/P22P
6、2说明:车1用来收集不可回收垃圾;车2用来收集可回收利用垃圾;X1,X2为现有两种车的吨位数,X1取值:3,4或5吨;X2取值:1.5;2;2.5;y为每次收集的垃圾量,单位--吨;P1,P2为两种车可配备的随车工作人员数(能够是1,2,3)。11.2.3与垃圾相关的信息人均垃圾量:平均每人每天产生的垃圾数量;垃圾比例:各种垃圾成分所占比例。假设人均垃圾量服从均值为1.2kg/天的埃尔郎分布,垃圾成分分为两类:一类为可重复利用资源,一类为无用需销毁垃圾,两者比例为1:2。11.3收集垃圾的成本函数现在假
7、设仿真一年365天的垃圾回收工作,决定两种型号的车配置何种吨位以及随车工作人员数,垃圾回收物流成本(TotalLogisticCost,TLC)最低。TLC=车1成本＋车2成本车I所耗成本=I的固定成本+I的可变成本+I的服务时间成本+I的人员成本即:4资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。TLC=CC1+CC2CC[i]=X[i]+V[i]+S[i]+P[i]*365*60S[i]=(runtime[i]-240)*mS[i]为垃圾回收的服务时间成本,m为收集时间对服务时间成本的
8、惩罚因子。垃圾回收公司在十二点之前收集完毕,社会效应好,给予奖励;在十二点后完成,社会满意度低,影响公司信誉,成本增加。runtime[i]为垃圾车将垃圾全部回收完成的最终时间,也即垃圾车每天的运行时间;11.4系统逻辑结构此垃圾回收物流系统的逻辑结构分为五个子模块:垃圾产生模块、叫车模块、收集模块、收工模块、数据处理模块。垃圾产生模块每天收集工作开始时,系统根据小区的人数、人均垃圾量、两种垃圾量的比例,经过爱尔朗随机分布函数,随机产生各个
