有关道路改造中地基处理技术研究

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1、有关道路改造中地基处理技术研究　　摘要：随着我国经济的发展，各种车辆越来越多，交通压力越来越大，国家加大了对交通建设的投资力度。由于一部分早期建设的公路已经无法满足当前的经济发展，而且也出现了严重的破损，因此需要进行拓宽改造，提高其通行能力。关键词：公路；路基拓宽；改造；问题；措施中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：对于早期建设的公路进行改造的时候，需要对路基进行拓宽，如何保证路基拓宽的施工质量是非常重要的，关系到改造后公路的使用寿命和通行质量，因此，对公路改造时一些常见问题进行研究，对提

2、高公路质量具有非常重要的意义。1路基拓宽后的质量问题1.1地基造成的质量问题坚实稳固的地基是保证路面结构具有抗变形能力的关键因素。地基若处理不当将直接导致填挖结合部路基的路面问题。常见的公路特殊地基类型比较多，包括：过湿土地基、湿软地基以及膨胀土地基等，部分旧路面地基下本身就存在软弱下卧层，所以在路基拓宽过程中勘测不准确，或者处治方法不合适，拓宽后很可能出现地基沉降问题，继而反射到路基路面引发严重路面问题。71.2填土材料造成的质量问题路基拓宽时选择的填挖结合部填方段的填料很多时候都不能尽如人意，

3、这主要是由于受到施工条件、运输条件以及经济等方面的限制。相当一部分施工方会选择膨胀土、粗粒土进行填筑。对于选择膨胀土作为填料的公路，施工方在施工过程中如果不进行合理处理，竣工后地表水一旦渗入到路基，就会造成路基填料的膨胀，进而导致路基破坏，影响路面功能。而对于选择粗粒土作为填料的公路，若不采取相关的处理措施，就更难保证路基的稳定了。因为粗粒土的粒径是不均匀的，且具有不确定的破碎性与压实性。1.3结合部处理方法不当造成的质量问题不管是横向半填半挖路段还是纵向填挖交界路段，若自然坡度高于坡度限值，且没

4、有开挖角度内倾的台阶时，在分层填筑压实环节就有可能会出现漏压区。而漏压区在自重以及荷载的作用下会密实压缩，从而造成沉降量。可见，路基施工中的压实系数也是很关键的。通常，压实系数在1.1-1.3范围内，若填方区的漏压厚度是10m，那么从理论角度分析的话，可能会产生1m-3m的下沉量。2公路路基拓宽改建施工技术的难度分析72.1公路路基边坡基础斜坡的陡峭地区的拓宽工程中，地形条件复杂。经常需要、在陡峭的斜坡基础上拓宽路基填料。为保证路基稳定的扩大。扩大路基的施工中常采用重力式挡墙支护结构或者轻型挡墙支

5、护结构。当原路基边坡存在着潜在破裂面或滑动面的时候时，要加宽路基将导致断裂面或滑动面产生滑移。从而导致整体失稳。2.2基础下存在软弱层时，当基础层存在下卧层薄弱等可压缩性系数大。流变性突出的软土路基的时，在交界部粘接强度不足造成的软弱层顶面的滑动。2.3新老路基的结合处的施工工艺技术复杂，施工难度大。往往在这些地方会产生人为的因素导致路基存在质量问题。如密实度达不到标准，开挖的台阶不能满足施工的设计要求，老路基边坡不能得到完全的处理等。各种因素都会导致结合部的强度不足等。排水设施不完善。设施布局不

6、合理。导致地表水入渗。2.4如果遇到局部路基形状和地质条件差时，加宽路基容易出现和一般路基相同的稳定性差的问题。这些都可以通过详细的地质勘探，慎重的设计和严格的施工是可以避免的。拓宽路基稳定性的情况下出现的一个特殊的性能因素问题就是新老路基之间的粘结强度很难达到要求。它和斜坡区和原路基的处理，台阶的开挖，钢筋的设计加固与施工、排水设计与维护、完善的填充土壤质量等都有关系。72.5新旧路基的变形不协调。新的路基在自重的作用下的固结沉降。这类沉降主要表现在基础下卧层土壤条件差的部分。土体压缩性大、土体

7、的固结时间长。在施工后仍然发生了很大的沉降等需要解决的许多解决。老路基表面作用下的不协调变形。最后反映在建造的路堤路面的顶部。造成路面结构验的严重的损坏。当不良地质条件出现的多。地基固结变形不在不协调变形中占主要地位时，老路基距离加宽路基较远的地方沉降的产生较小。接近拓宽路基的新建路基的沉降产生较大的沉降。因此在不同的工程特性条件下，地基的地质条件，拓宽工程中出现的新老路基不协调变形的主要成分是不同的地基机制造成的。3路基拓宽的处理技术3.1基底处理技术首先，施工方要清除地表植物、有机土、种植土以

8、及不符合强度规范要求的原土，并进行压实处理，在密实度检验合格的基础上再进入下一个处理环节。对于软土地基而言，施工方采取的处理方法不可一概而论，须考虑软土的厚度、特性、路堤高度以及原有路况等因素，保证地基强度，不可留下任何隐患。尤其是低路堤新拓宽路基部分的软土地基，一定要进行透水层处理，视情况可不扰动下卧软土层，以维持硬壳层的整体作用。7其次，应对槽底进行石灰土的板体封层处理。若施工地段的土质是粉质轻亚粘土，则在槽底开挖结束后可见湿土，不宜进行施压，可采用耕翻方法，达到开沟降渍与日照