浅析改造道路中的地基处理

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时间:2018-10-21

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1、浅析改造道路中的地基处理:随着我国社会的进步,一些道路在日常运用中,已无法发挥出正常的功能,因而需要在原有的基础上对其进行改造,使其符合社会的发展。而在道路改造过程中,要想从根本上保障道路的改造质量,就需要在改造的过程中对地基进行正确的处理,使其能够充分的适应改造后的道路。在此,本文针对改造道路中地基处理中的相关问题及选择方案,做以下论述。  关键词:改造道路;地基处理;方案选择    一.地基处理问题的提出  在道路改造过程中,基于道路设计的不同、泥土质量的不同以及改造后道路的用途不同,因而在地基处理的过程中也会遇到不同的选择方案。例如:一些道路土质物理力学性质差、强度低,

2、且经过压缩后大量变形,因此该地的基土就不能作为拟建道路的路基土,与此同时,该地基土更不能作为构建物(挡土墙)天然地基持力层(或下卧层),因而也就无法满足道路改造设计所需要的承载力和变形要求。  此外,在道路改造的过程中,通过对该路段的地基处理,不仅能从根本上保障道路的安全使用,还能保障道路的施工质量,在整个道路改造中有着极其重要的作用。由此,就需要在道路改造中,相关施工人员能认真分析道路的地基状况,同时能够根据不同的地基设计出与之相适应的施工方案。在保障道路改造顺利施工的同时,还能为道路今后的投入使用奠定结实的基础。  二.选择地基处理技术方案的依据及设计要求  在改造道路地

3、基处理过程中,由于道路改造中多方面因素的影响,以至于施工人员在选择地基处理技术方案时,应依据道路的实际状况进行选择。在此,本文从以下四个方案出发,针对道路改造中地基的处理方案做以下论述:  (一)挡土墙地基强夯碎石桩方案  桩号:0090——0205;范围:115m×4m×6m;  1.选择依据  首先,在表层填土的过程中,土层厚度变化较大(2.3——4.4m),且在物质组成的过程中分布不均匀。其次,下部淤泥质土厚度较大(2.1——3.6m),且多分布在2m以下。再次,在个的过程中,地下水位一般埋深在0.5——1.35m之间。最后,在地基处理中,针对强夯产生的震动,施工人员应

4、仔细考虑到周围的建筑。且100tm强夯的有效加固深度为4——6m。  2.施工设计要求  在施工设计要求中,主要包括以下三个方面:首先,采用强夯碎石桩复合地基。其次,在置换的过程中,其深度约在6m。再次,在开槽断面时,其尺寸长为115m,宽2m,深2——3m左右。  3.施工技术要求  在施工技术要求中,主要包括以下几个方面:(1)在试夯的过程中,应严格按照设计技术参数进行,且试夯面积为4m×4m;(2)在开槽的过程中,应以挡土墙的中心线为参照物,一直挖到淤泥层得顶端;(3)在填槽时,一般使用的填料规格为:槽底的卵漂石粒径约为20——40cm,而槽中到槽顶则使用粒径为2——2

5、0cm的碎石。(4)在挖槽的过程中,当挖至2——3m深时,则用装载机填入卵石和部分漂石。  (二)挡土墙地基钻孔灌注桩方案  桩号:0045——0090;范围:45m×2.4m  1.选择依据  在挡土墙地基钻孔灌注桩方案中,其选择依据主要包括以下几个方面:(1)在选择的过程中,其表层的杂填土厚度约在0.9——1.2m之间,且在灌注时,其下部淤泥厚度约在4.4——5.1m之间。(2)在地基钻孔灌注桩时,其地下水位埋深应在0.85——1.2之间。(3)在施工的过程中,还应充分的将强夯产生的震动考虑进去,以免对周围的建筑造成影响。而强夯产生的震动在<10m时,将会对周围的建筑造成

6、影响。(4)桩端持力层角砾qpk=2000kPa;桩侧极限摩阻力qpk=0;桩顶抗水平剪力>110kN/m。  2.设计要求  在挡土墙地基钻孔灌注桩方案中,其设计要求主要包括两个方面,首先在施工的过程中,多采用钻孔灌注桩;其次,在施工的过程中,每个单桩的承载力Q=500KN。  3.施工技术要求  在施工技术要求中,主要包括以下几个方面:首先,在地基钻孔灌注桩的过程中,多采用钻机成孔的方式;其次,在钻孔的过程中,其桩数约为50个,且桩与桩的距离为1.2m。最后,在灌注的过程中,应严格按照先桩后承台的施工顺序进行施工。  (三)路基强夯加固处理方案  桩号:0090——022

7、0,范围:130×19m;  1.选择依据  在路基强夯加固处理方案中,其选择依据主要包括以下几个方面:首先,其表层杂土厚度约在1.7——4.4m之间,且厚度分布不均匀。其次,下部淤泥的土质较软,且变化度一般为0——3.6m。再次,在路基强夯加固的过程中,其地下水位埋深一般在0.5——6.0m以下。最后,在强夯加固的过程中,距离周边的建筑物不得小于15m。  2.设计要求  在设计要求中,主要包括以下两个方面:首先,采用强加固处理时,应仔细考虑到周边的建筑物,以确保强夯产生的震动不对其造成威胁。其次,在

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