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1、承台施工工艺丹平1资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。深圳市丹平快速路一期工程第六合同段承台施工工艺编制人:审核人:审批人:中铁大桥局深圳丹平快速路工程六标项目经理部112资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。1、工程概况1.1工程构成概况工程名称:深圳市丹平快速路一期工程第六标段(K4+026.323~K5+207.1)地点:深圳市龙岗区建设单位:深圳市建设(集团)有限公司设计单位:北京市市政工程设计研究总院监理单位:北京逸群工程咨询有限公司质量安全监督单位:深圳市公路工程质量监督站施
2、工总包:中铁大桥局股份有限公司深圳分公司丹平快速路是《深圳市干线道路网规划》中”七横十三纵”的重要组成部分,也是《深圳市干线道路网规划》提出近期建设”一横八纵”快速干线道路之一,是联系罗湖、布吉、横岗和平湖物流园区的城市快速路。丹平快速路主要服务于深圳市东部发展轴,功能定位为组团的城市快速通道,并承担部分过境及疏港交通。该项目的建设对于加快罗湖区、龙岗区城市化进程,缓解深圳市南北间的交通压力,促进深圳中部物流组团的开发,推动东部地区社会经济的发展,实现城市发展空间战略拓展与特区内外一体化发展具有重要的意义。丹平快速路一期工程设计起点
3、为东环快速路的爱国路高架桥,沿爱国路向北,在东湖宾馆路口处采用下沉隧道穿过东湖路后,偏向沙湾路西侧,穿九尾岭、求水岭、猫公坝山体,然后采用高架桥沿东深河东岸布设,至官塘新村于丹沙路相交,在丹沙路上高架,跨越深惠公路后落地,再沿现况丹平路向北至终点(机荷高速公路),路线长约9.7km。本项目为第六合同段:起屹起程为左线K4+026.323～K5+207.100,右线K4+020.000～K5+207.100,标段长度为1187m,主3资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。要工程内容包括樟树布立交、厦村立交、丹平高
4、架桥东深河路段、丹沙路改造和相关市政管线工程。1.2承台概况本标段分为樟树布立交、厦村立交、丹平高架桥东深河路段。在樟树布立交段主要是矩形承台,厦村立交段主要是矩形承台,丹平高架桥东深河路段主要是工字型承台,还有矩形、方形、王字型承台。本标段的承台开挖时视周围情况采用放坡开挖和支护开挖两种方法。混凝土全部采用商品混凝土,标号C30,由混凝土车运抵施工现场。4资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。2、编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-)《深圳市丹平快
5、速路一期工程第六合同段招标文件》《深圳市丹平快速路一期工程第六合同段实施性施工组织设计》国家、交通部、深圳市颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法。5资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。3、承台施工3.1基坑开挖由于本工程承台范围内的地层主要为人工填土和亚粘土,故基坑首选放坡开挖,边坡1∶1～1:1.5为宜。开挖时以挖掘机为主,人工辅助修整成形。根据开挖使具体情况保持或调整坑壁边坡,保证施工过程中坑壁的稳定,并注意开挖时不要损伤桩头钢筋。当挖掘机开挖至基础底面以上30cm范围时改由
6、人工开挖完成,以免破坏基底土壤结构和碰损桩头,基坑底面尺寸每边较基础承台尺寸大0.5m左右。对靠近现有公路、民房、厂房或其它构筑物的承台基坑开挖,为了维护现有构筑物的稳定和安全,采用插打钢板桩支护。基坑开挖方法与前者相同。图3-1承台施工工艺流程图基坑开挖桩头凿除6
