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时间:2018-01-02
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1、提浆法在泥结碎石防汛道路施工中应用 中图分类号:U41文献标识码:A泥结碎石道路属于半刚性路面,在城乡道路和水利工程的堤顶防汛道路中被广泛应用,随着新的建筑材料的应用和技术的进步,逐渐被沥青和混凝土等路面所代替。但泥结碎石道路以其取材便利,技术含量不高,施工工艺简单,整体性好,维修养护简易,造价低等特点,至今依然被广泛应用,本文就泥结碎应用和近年来使用的泥结碎石层“提浆法”施工等问题向大家简要介绍一下,以期该种施工方法的进一步改进和完善。一、泥结碎石道路的适用范围和施工条件泥结碎石道路适用于交通流量较小的交通道路,不宜过重车辆,适用于乡间交通和堤顶防汛道路等小型道路,不适用于底洼潮
2、湿的交通道路;一般在秋季施工为宜,春夏季施工次之,主要应避免在雨季施工,不宜冬季施工,冬季如若施工,施工期的日最低气温应在5℃以上,并应在重冰冻(-3∽-5℃)到来之前一个月到一个半月前完成。二、道路的结构及材料的选择1、结构一般为:路基基层,手摆块石基层厚20cm,泥结碎石面层厚10cm,最上层砂砾磨耗层厚3cm,路面起拱自堤顶中心向两边为3%。72、主要材料为块石、碎石、石屑、粘土、白灰,材料要求:石料强度等级不低于3级且质地良好、无风化,采用锥形块石、片石,块石高度约为16~18㎝;碎石采用级配良好的碎石,其粒径为2~4cm、强度等级不低于3级、其颗粒形状应具有棱角近似立方体,
3、不应有粘土块、植物等有害物质;碎石的质量要求应遵照《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)中有关规定执行;粘土(无粘土的砂壤土也行):选定的粘土料场要近,粘土料尽可能粉碎,土块最大尺寸不应大于50mm,其含量不大于5%;粘土料含水量要适中无杂物,粘土塑性指数10~20为宜,不足可按一定比例掺入白灰;磨耗层所用碎石采用粒径为3~5㎜的为宜(如若采用瓜子片,其粒径应为磨耗层厚度的0.55~0.75倍)。石屑或其它细集料可以使用一般碎石场的细筛余料,或专门扎制的细碎石集料,也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑。天然砂砾的颗粒尺寸应合适,且级配较好,必要时筛除超尺寸颗粒。三、施工方法
4、和施工程序7根据我们多年施工的经验,泥结碎石道路施工一般有灌浆法和提浆法两种,灌浆法施工所用工具简单,为过去几十年来所采用,灌浆法的施工基本施工程序是:放样→挖路槽→路基碾压→手摆块石基层→填隙→碾压→粘土灌浆、铺碎石→碾压→做磨耗层→碾压→清理、整修、养护,但随着大型的施工机械设备的出现,提浆法却愈来愈多被采用,提浆法的施工基本施工程序:放样→挖路槽→路基碾压→手摆块石基层→填隙→碾压→摊粘土、铺碎石、洒水→碾压→做磨耗层→碾压→清理、整修、养护。四、泥结碎石层的提浆法施工工艺1、路基槽修整施工在泥结碎石道路的路基槽的处理中,首先进行路槽放线开挖,一般路槽挖深为20~25cm,开挖
5、应适当留有余量(5.0㎝),可采用机械开挖并辅以人工整修,不要超挖、欠挖,为防止路槽积水,在路肩部位每隔一段(50~100米)开挖豁口,保证排水通畅,施工时最好错开雨季,基面应用人工修整做成拱型,即以路槽纵向中心线向道路两侧应有横向坡降(可与路面相同),局部低洼的地方要回填、整平,特别是透水性小的路基(如粘土),还应在两侧路肩做适当的导渗布置,以排除路基渗水。在路基开挖后,根据路基土壤的干湿度和天气的具体情况,来晾晒路基或路基洒水,先选用6~8t两轮压路机预压,然后选用12~18t压路机碾压,路基压实后干容重不低于15.5KN/㎡,以满足设计要求的压实度、干容重;受施工道路限制,施工
6、进料的车辆要合理安排,避免料车反复碾压路槽,破坏路基。2、手摆石层的施工7手摆石层为主要受力层,起承重和稳定的作用。手工铺砌时从路边缘起,逐渐向路中心推进,较大的石块铺于路边,较小的铺于路心,块石采用立铺,块石大面朝下,尖端向上以增强稳定性和填隙密实,所有块石必须单独座稳,扁平石料应加工后方可使用,块石的长边应与路中心线垂直,石块应沿着道路的纵向紧密排列,以改善受力条件,石块不得叠砌,并相互错缝,块石高度约为16~18㎝,相邻块石高度不超过3cm,摆石完成后,用小碎石填缝(料径5~8cm),填充紧密无松动石块,撒布嵌缝料后撒铺粘土(虚土4~6cm厚),粘土的用量为石块的30%为宜,如
7、20㎝厚的手摆石层,粘土厚度6㎝左右,人工整平后用压路机从两侧路边开始向路中心反复碾压,先振动碾压2~3遍,最后静碾压1-2遍,压路机速度在2~4km/h为宜,直至无明显轮迹,使粘土层具备填缝、稳定和防渗作用。3、泥结碎石层施工:7⑴、采用分层铺筑,每层铺筑4~6cm,碎石与粘土的摊铺厚度约为3:2,具体为第一步:在料场内,根据各路段底基层宽度、厚度及预定的干容重,计算需要的干集料数量,按其松铺系数为1.20~1.30备料,粘土必须晒干,使其含水量适中,粉
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