户外环保 将美景完整留给后人

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1、户外环保将美景完整留给后人　　记得网上曾流传着一则笑话：问爬长城迷路了，怎么回去，答曰顺着垃圾的方向走，准能找到回去的路。在户外活动的过程中，我们不仅要经历心理、生理上的挑战，同时也可以欣赏到山野之美，通过与自然的亲近，来愉悦身心。但也必须承认，任何户外活动都将对自然造成破坏。我们周边地区的自然生态系统已经非常脆弱，任何微小的破坏都将很难恢复。如何让人们对环境问题的理解更为深刻？怎样让环保的观念影响我们的生活、我们身边的人？怎样在户外活动过程中尽量将对自然的冲击降低到最低？本期说事栏目，我们邀请到了4位嘉宾，共同探讨户外环保这一老生常谈的话题。本期嘉宾马欣祥国家体育总局登山运动管理中心中国登山

2、协会培训部主任。1996年毕业于中国地质大学。中国地质大学古生物学博士，攀岩裁判员、国际高山领队。孙斌前国家登山队教练，毕业于北京大学，曾是北京大学山鹰社骨干，攀岩队队长。北京奥运会珠峰火炬手，北京爱巅峰探游体育文化有限公司创办人。16陈泠中国贫困老人援助基金副秘书长、心灵小说家、心灵指导师、人际关系指导师。西藏香巴拉旅行社法人代表。钱海英澳大利亚华人，班夫山地电影节引进人、2011首届行者户外影像节策划人。对话嘉宾学习“慢下来”《山野中国户外》：既要亲近自然，又要避免破坏环境。说起来容易，做起来难。您认为应该怎样平衡两者的关系？马欣祥：不仅仅是我们国家存在这样的问题，国外也存在。国外有一个概

3、念叫承载力：从户外资源和环境的角度讲，它是有一定限度的，到了一定限度，使用它的人太多了，就会超出这个环境的承载力。也就是说，一个户外资源，它所能承受的最大人口，超出这个人数，就会超过它的承载力，就会对自然形成不可逆的破坏作用。承载力是生态学的概念，又涉及社会学方面的问题，包括国家层面、具体的户外资源管理者、户外爱好者在使用这些资源时的一些行为、意识等问题。美国等一些发达国家，他们已经将承载力进行了专门的研究。16孙斌：之前也做了很多这方面的演讲、报告，这是一个相对终极的问题，你要去一个地方活动，必然会对这个地方产生影响、冲击。我们一定会因为这个地方漂亮才会到这个地方去，但这样的漂亮非常脆弱。很

4、可能因为你、我去了，它会变得不漂亮一点。比较偏执的环保组织者会认为，人类就不应该涉足到这个环境中去，这是不现实的一种想法。既然人们去这种地方是不可能阻挡的，这样我们就要考虑怎么样约束人们的行为，怎样开发目的地的资源，让目的地的冲击变得小一些。这就涉及两方面的问题。第一，对目的地而言，绝大部分地方都一直作为旅游开发的方式来获得收益。怎样在保证一定收益的情况下，让环境的压力、原生态、生物多样性的东西，能保护得更好。且不说发达国家，就拿珠峰来说，北侧是中国，南侧是尼泊尔，他们比我们更贫穷，但做得跟我们完全不一样：如果在南侧，公路只会修到卢卡拉，到大本营还要走7到9天；而在中国，北侧车辆可以直接到大本

5、营，大量的人群可以看到最高峰。16我们来算一笔账：北侧从离大本营最近的小城市比如说定日，一早去到珠峰大本营，看一眼，然后扭头就往回跑，一个人100块，作为门票的费用，对当地带来的收益并不算多，但给环境的压力就会很大；而尼泊尔这边，来回得12天，这样除了门票以外，你就得顾当地的向导，你得吃、得喝，这样就会产生很大的消费，12天1个人产生的费用要比12个人1天产生的消费要大得多。而1个人12天对环境的冲击从理论到实践看，要比12个人1天对当地环境的冲击要小。现在为止，尼泊尔的徒步项目已经成为他们的一个主要发展方向，成为国内有特色的、支柱性的产业，而且是对环境冲击是比较小的，那样的一个模式，是我们国

6、内目的地需要学习的。中国目前的模式是先修路，然后造成大量原生态的东西被破坏，外来资本进入后，因为想迅速获得回报，就一定会进行掠夺式开发。要学习珠峰南侧，就得学习慢下来，因为我们要赚快钱的话，资本迅速要获得收益，就要用对环境冲击比较大的开发方式。珠峰南侧的模式，可能需要相当长的时间去培育，去改变人的思维方式、行为方式。第二，去往目的地的人的因素，从目前看，无论从环保、从安全的角度看，我们都做得很不够。去相对偏远的地区、在无人监管的环境下，我们能不能约束自己？什么样的行为才能让我们的游览、徒步更环保？现在我们连最基本的将垃圾带回来都做不到。16陈泠：用自然的法则适应你所处的自然，收敛自己过度的人为

7、破坏，改变自己人定胜天的观念，利用好自然所给予我们的最简单和自然的生活方式。我们可以在亲近自然中将复杂的生活，让它简单易懂，可以让固有的能源消耗，变为利用自然的天然能量进行生活。比如说我们经常在户外行走的人就应该随身携带多功能的餐具、方便筷子、饭盒等，这样可以降低一次性筷子和饭盒的使用频率；多带些垃圾袋放在车里，把车内的垃圾集中后，统一扔到集中垃圾的地方，而且随时可以捡些别人扔掉的不可降解的垃圾，