底层柔性结构振动控制探究综述

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时间:2018-01-02

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1、底层柔性结构振动控制探究综述  摘要:文章对高层建筑底部大空间柔性结构的抗震性能进行了分析,高层上部结构与底部结构的侧向刚度差异较大,新型延性构件的出现给底部柔性结构的抗震研究提供了新的思路。从技术上、材料上对这一问题进行研究,给出几种可行的方案,综合论述底层柔性结构今后的发展方向。关键词:底层结构抗震延性支撑减震系统阻尼器中图分类号:TU3文献标识码:A文章编号:1问题综述11随着城市建设的发展,城市中楼房的数量和密度日益增加。大量住宅的建成,必然要有相应的社会性公用建筑与之配套,如商店、食堂、餐厅、托儿所、幼

2、儿园、办公及水电设备用房等。如果在高层建筑的底部不能形成空间用以解决部分上述用房,便需在规划上另行布置大量附属建筑。由于城市规划要求、建筑使用功能和用地紧张等方面的原因对于临街的住宅和办公楼,一般均要求在底层设置商店、车库等底部大空间结构。底层大空间建筑,其上部作为住宅、写字楼,下部作为商业用房,具有优越的使用功能,在实际工程中大量存在。但是,底层大空间结构体系的底层侧向刚度远小于上部的侧向刚度,形成上刚下柔的底层柔性结构。在水平地震作用下,底部变形集中,震害严重,甚至在底部倒塌。同理,底层框架砖房由两种不同的承

3、重及抗侧力体系构成:上部砖房为较刚性的砖房,抗侧刚度大;底部为较柔性的框架,开间大,抗震墙少,抗侧刚度小,易成为变形集中的薄弱楼层。《建筑抗震设计规范》依据震害经验及其结构特点,对底层框架砖房的总高度和总层数都作出了明确限制。文献[1]对汶川地震中广元市底层框架结构房屋的震害进行了调查和分析,结果表明广元市21幢底层框架结构中有一半发生了中等以上的破坏,主要破坏部位为结构的薄弱底层和二层过渡层,由于设计未考虑框架梁能与上部墙体组合受力,致使底层框架梁尺寸偏大,结构出现了“强梁弱柱”现象。2提高结构延性技术过去相当

4、长时间内,抗震技术是沿用“硬抗”的途径,即采用加强结构、加粗构件断面、加多构件配筋等提高结构刚度等方法来抵抗地震,但新的延性构件的出现大大改进了传统的做法。2.1底层加设支撑11研究表明:底层支撑对底层薄弱层位移有良好的控制效果;底层支撑的存在使顶点位移在正、负两向有相近的值;底层支撑设置量存在一个较优的比例,按此比例设支撑后,层间位移分布较均匀,最大层间位移正、负两向总均值较小,顶点位移得到有效的控制,P-效应较小。文中给出的该结构底层支撑的合理设计原理和方法可供抗震设计参考。由于使用功能空间的限制,增设的支撑

5、耗能能力有限,有时尚不能满足结构的抗震性能需求。2.2带暗支撑剪力墙暗支撑是指在普通剪力墙配筋基础上,加配暗支撑纵筋和箍筋,形成钢筋混凝土核芯柱,有X形、人字形和八字形。地震时暗支撑作为第一道防线首先进入屈服,除其弹塑性变形可消耗能量外,更主要的是它有效地限制斜裂缝开展,使斜裂缝均匀分布,具有较好的抗震耗能能力。在混凝土开裂前的弹性阶段,带暗支撑剪力墙结构的抗震性能与普通剪力墙结构基本相同;在混凝土开裂后的弹塑性阶段,带暗支撑剪力墙结构的结构抗力明显大于普通剪力墙结构的结构抗力,带暗支撑剪力墙结构模型的底层最大层

6、间位移反应比普通剪力墙结构模型的底层最大层间位移反应显著减小。但该方法只适用于剪力墙结构或框架-剪力墙结构。2.3钢管混凝土耗能低剪力墙11钢管混凝土耗能低剪力墙与普通整截面低剪力墙相比,抗震性能明显提高,其弹性刚度和极限承载力较普通剪力墙降低不多,但变形和耗能能力大大提高。该耗能低剪力墙用于底层框剪砌体结构抗震时,能充分利用钢管混凝土柱的良好滞回性能,消耗地震能量,保护上部砌体结构不发生破坏或破坏较轻,同时底层也不发生过大的位移。但该体系震后修复困难,且仅适用于框架-剪力墙结构或底层框剪砌体结构。2.4混凝土脊

7、柱墙为了提高框架结构的抗震性能,保证其薄弱层在强震作用下的安全性,文献[2]提出了一种利用混凝土脊柱墙加固已有结构的方法。混凝土脊柱墙是在不破坏原结构墙体的前提下,采用钢筋混凝土对原结构每层中部的墙体进行加固,从而在结构整体中形成一条“脊椎”,有效地保证结构整体和薄弱层的安全。通过对一幢9层结构进行动力分析,分析结果表明该方法能够有效地提高结构的延性,从而改善结构整体的抗震性能。3减震控制技术一些专家学者采用隔震、减震等新技术对底层柔性结构进行了一些研究。3.1液压质量调谐减震系统液压质量调谐减震系统(HMS)是

8、由液压缸、导管、活塞及惯性质量等组成的一种减震装置。它具有结构简单、造价低廉和安装方便等优点。通过相关研究可以看出,HMS系统可以有效地控制底层柔性结构柔性底层的地震反应,控制效果可达50%以上,同时上部结构的层间位移也得到了有效地控制,从而改善了底层柔性结构的整体抗震性能。3.2液压阻尼控制系统11液压阻尼控制系统是对液压质量调谐系统的一种改进,即取消了HMS系统的惯性

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